戦争の傷跡が残る都市であり、首都解放記念日（1954年10月10日）後も経済は未熟だったが、「傷を癒しながら新たな生活を築く」という精神のもと、首都の経済は明らかに繁栄を遂げた。
特に、ドイモイ（刷新）時代以降、行政区域の拡大という歴史的な節目を迎えたハノイは、規模の拡大だけでなく、発展の質と深さの向上においても飛躍的な進歩を遂げてきた。
復興と発展の基盤づくり
首都を制圧すると、ハノイ党委員会と政府は直ちに国民を率いて、事態の迅速な安定化、生産の回復、経済の改革と発展に着手した。
71年前、ハノイには工業・手工芸品生産施設がわずか1,522軒しかなく、 農業生産は断片的で組織化されていなかった。交通・商業インフラも著しく不足しており、規模も小さかった。1955年から1957年にかけて実施された経済復興と戦争の傷を癒すための3カ年計画により、ハノイ経済は著しい改善を見せた。これは、新たな生活の建設の始まりを告げるものであった。
その後数年間、首都の経済は数多くの新たな生産施設や工場の出現によって特徴づけられ、国際的なパートナーからの支援を受けながら、自立生産の原動力および活力源となった。これらには、繊維・衣料品工場、機械工場、自動車修理工場、エンジン製造工場、消費財工場などが含まれ、いずれも補助金支給期間を通じて人々の生活と密接に結びついていた。
その時期は完全に発展したとは言えなかったが、首都の経済は社会のニーズを十分に満たしていた。ハノイの地位は1961年から1975年にかけてますます強固になり、明確に確立された。1975年までに、この地域の総社会生産は1960年と比較して2.1倍に増加し、総工業生産額は3.5倍に増加した…。
次の段階、特に1981年から1985年にかけて、ハノイは農業における生産割当制度の導入を通じて管理機構を徐々に改革し、工業生産を維持しながら民間経済の役割を重視した。その結果、1985年の社会総生産は1980年比で47.6%増加し、1981年から1985年までの5年間で年平均8.1%の増加となった。1985年の工業総生産額は1981年比で62.6%増加し、年平均12.9%の増加となった。
1986年に始まったドイモイ（都市再生）政策以来、ハノイは40年近くにわたり、規模と影響力をますます拡大させながら、幅広く、そして深く発展することに注力してきた。重要な節目となったのは、2008年5月29日付の国会決議第15/2008/NQ-QH12号に基づく行政区域の調整であり、これにより首都開発のための広大な空間と資源動員の条件が整えられた。この拡張後、ハノイの面積は920.97平方キロメートルから3,348.5平方キロメートルに拡大し、人口は800万人を超え、新たな発展段階の基盤が築かれた。
主導的な地位と、飛躍への意欲。
過去10年間、ハノイの経済成長率は一貫して国の国内総生産（GDP）を上回ってきた。経済モデルは好ましい変化を遂げ、貿易、サービス、観光が主要セクターとなっている。同時に、ハノイは徐々に現代的なグローバル経済モデルを取り入れつつある。
現在、ハノイの地域総生産（GRDP）の約3分の2は貿易・サービス部門が占めている。デジタル制御、自動化、ロボット工学、ナノテクノロジー、プラズマ、レーザー、バイオテクノロジーといったハイテク産業分野がいくつか出現し、著しい進歩を遂げており、首都の新たな経済景観の形成に貢献している。
2021年から2025年の期間において、ハノイの地域総生産（GRDP）は平均6.57%の成長率で推移すると予測されており、これは全国平均の1.1倍に相当します。経済規模は約630億米ドルと推定され、2020年の1.42倍となり、紅河デルタ地域の41.54%、全国全体の12.6%を占めます。一人当たりのGRDPは年間7,200米ドルと推定されています。経済構造は近代化に向けて着実に変化しています。
元産業貿易情報センター（商工省）副所長で経済学者のレ・クオック・フオン氏は、ハノイは貿易、サービス、観光を経済発展の先鋒とすることで正しい方向へと進んでいると評価した。同市の貿易部門は主要な経済部門となり、人々の生活を支えるだけでなく、生産やビジネスに必要な商品やサービスの供給を確保し、首都の経済成長に貢献している。
物流センター、内陸港、ショッピングモール、スーパーマーケット、市場といった国内商業インフラの開発が優先的に進められている。ハノイには現在、約30のショッピングモール、150のスーパーマーケット、400以上の市場を有する近代的な商業システムが整備されている。
近年、ハノイは都心部の主要な交通プロジェクトをほぼ完了させ、環状道路、インターチェンジ、国道などの建設を加速させている。例えば、環状道路4号線（ハノイ首都圏）、ファップヴァン・カウジーと環状道路3号線を結ぶ道路、そして紅河を横断するトゥーリエン橋、チャンフンダオ橋、ゴックホイ橋などの主要な橋梁などが挙げられる。
これらの結果は、ハノイが真に経済の原動力であり、地域および国全体の発展を推進する原動力であることを裏付けている。
今後、この都市は科学技術、イノベーション、そして深い国際統合に基づいた新たな成長モデルへと移行していく方針を打ち出している。
ハノイ市党委員会第17期執行委員会の政治報告草案（第18回ハノイ市党委員会大会に提出）では、主要課題の一つとして、急速かつ持続的な成長の促進が挙げられている。成長を加速させ、突破するための解決策を実行する決意を示し、2026年から2030年の期間にGRDP成長率を11%以上に引き上げ、GRDPに占めるデジタル経済の付加価値の割合を40%にすることを目標としている。
上記の目標を達成するためには、工業化と近代化を加速させ、民間経済を力強く発展させることが不可欠です。ハノイは、経済構造と現代的な都市成長モデルにおいて画期的な進歩を遂げ、知識集約型、創造的、高付加価値経済の基盤を構築します。同時に、デジタル経済、グリーン経済、循環型経済、シェアリングエコノミーの発展を促進し、新たな発展モデルを積極的に研究・実験するとともに、文化創造空間、公共空間、地下空間、デジタル空間、高架空間の効果的な組織化と活用と連携して都市経済を発展させていきます。
ハノイは、競争力があり、グローバルなバリューチェーンや流通ネットワークに効果的に参加できるハイテク産業の発展においても大きな飛躍を遂げるだろう。産業構造は、ハイテク、グリーン、循環型、低炭素排出産業への重点化へと引き続き移行し、域内および域外の産業回廊における開発連携において主導的な役割を果たすことになる。
同時に、市は高付加価値の文明的で現代的な方向への商業発展を推進し、ハイテク農業や都市型生態系農業の開発も進めています。特に、革新的なスタートアップ・エコシステムを構築し、市民や企業にとっての障壁を取り除き、行政手続き、時間、コンプライアンスコストを最小限に抑え、民間企業が土地、資本、技術、質の高い人材といった資源にアクセスしやすいあらゆる好ましい環境を整えています。
団結、創造性、そして進歩への意欲という精神のもと、ハノイは千年の歴史を誇る文化の都であり、国の経済の原動力としての地位にふさわしく、輝かしい新たな章を書き続けている。
出典：https://hanoimoi.vn/kien-tao-kinh-te-tri-thuc-phat-trien-but-pha-719067.html
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