同州では、沿線の送電網インフラの移設を待つ間、工事が中断または遅延するため、多くの交通プロジェクトが遅延の危機に瀕している。この遅延は建設業者にとって困難をもたらすだけでなく、投資資本の効率性にも影響を与える。
タイビン市からサカオ橋までの区間を含む省道454号線の改修・改良プロジェクトは、電力網インフラの問題により、工期が遅れる恐れがある。
どの道路も「電線で塞がれている」。
運輸事業投資建設省プロジェクト管理委員会が管理・実施するわずか5つの運輸事業だけでも、250本以上の電柱が撤去されずに残っている。さらに、8つの区と市でインフラ建設プロジェクト管理委員会が投資家となっている事業では、撤去されていない電柱と多数の変電所の数が500基を超えている。運輸事業の範囲外への電力網インフラの移設の遅れは、現在大きな障害となっており、事業全体の進捗を遅らせ、投資資金を浪費している。
クインフー郡アンドゥック村からタイトゥイ郡456号線までの455号線区間の改修・改良工事は、全長7km以上に及ぶ。現在までに、用地取得は比較的順調に進んでおり、特にクインフー郡を通る区間では、 農地と住宅地が建設業者に引き渡されている。しかし、電柱60本分の用地取得が未完了のため、建設業者は計画通りに工事を完了できていない。
ティンヴオンTVT株式会社の技術担当官であるファム・ヴー・ヒエップ氏は、「これらの電柱のほとんどは道路や排水溝の区域内に設置されているため、多くの場所で工事が中断され、道路や排水溝の建設が妨げられています。これは、当該ルートにおける労働安全、電気安全、交通安全に潜在的なリスクをもたらします」と述べた。
省道454号線の改良・改修プロジェクトでは、プロジェクト第1段階であるタイビン市からサカオ橋までの区間（ルートの始点から国道13号線との交差点までの約3.5km）が2021年9月に開始されました。契約期間は25ヶ月で、残りは5ヶ月です。現在までに、建設ユニットは、C19アスファルトコンクリート層までの路盤と表面の2.5/3.47km、タイプ2砕石基層2.9/3.47km、縦方向の排水溝3.9/4.9kmを完成させています。建設費は約1010億/1370億ベトナムドンに達しています。しかし、プロジェクト投資家と建設ユニットによると、送電網用地に関する「ボトルネック」がすぐに解決されない場合、プロジェクトは予定通りに完了しないリスクがあります。
Long Hung Green Environment Co., Ltd.の技術担当官であるグエン・キム・トゥエン氏は次のように述べています。「現在、このプロジェクトは35本の電柱と2つの変電所に関連する用地取得の問題に直面しています。特に、プロジェクトの第1段階では、まだ移設されていない中電圧電柱が16本残っています。建設部門はこれらの問題を解決するために地方自治体と電力部門に繰り返し請願してきましたが、実施プロセスは依然として遅く、建設の中断につながり、プロジェクトの進捗と品質の両方に影響を与えています。」
クインフー県アンドゥック村からタイトゥイ県456号線までの県道455号線の改修・改良プロジェクトは、60本の電柱に関連する用地買収問題に依然として直面している。
電力網インフラの不具合により、遅延が発生するリスクがあります。
運輸事業投資建設省プロジェクト管理委員会のプロジェクト管理部長であるブイ・チャウ・ビン氏は、多くの運輸プロジェクトは基本的に建設項目を完了しているものの、送電網インフラの移設が遅れているため、プロジェクトが遅延し、何度も延長を要請せざるを得なかったと述べた。その典型的な例が、チャン・タイ・トン通りからTBSソン・チャ工業団地の国道10号線との交差点までの省道454号線（旧223号線）区間である。2020年9月に着工し、2022年6月に完成予定のこのプロジェクトは、沿線の送電網システムの移設の遅れなど、用地取得に関連する多くの障害のため、契約延長を要請せざるを得なかった。
タイビン道路管理株式会社の建設監督官であるドアン・クアン・ナム氏は、次のように述べています。「プロジェクトの実施中、20本以上の電柱に関わる用地取得の問題により、建設部門は障害を乗り越え、用地が確保できた場所で路盤と排水溝を敷設し、残りの部分を未完成のままにするという、段階的な作業を進めざるを得ませんでした。これはプロジェクトの進捗と品質に大きな影響を与えました。さらに、アスファルト舗装が完了した後も、多くの電柱が道路の中央に残っており、交通安全上の潜在的な危険となっていました。2022年末までに、あらゆるレベルの当局の緊密かつタイムリーな指導、および関係機関と建設部門の積極的かつ協調的な取り組みのおかげで、これらの問題は最終的に解決されました。」
運輸事業投資・建設省プロジェクト管理委員会が現在管理・実施している5つのプロジェクトのうち、259本の電柱と4つの変電所が障害に直面している。これらの場所では、用地取得の問題により建設が滞っている。これらの電柱のほとんどは道路や排水路の区域内に位置しているため、多くの場所で工事が未完成のまま放置され、道路や排水路の建設が妨げられている。これは、作業員、電気安全、そして道路利用者にとって安全上のリスクとなる。
プロジェクトの建設進捗を確実にするため、運輸事業投資建設省プロジェクト管理委員会は、運輸プロジェクト建設に必要な電力インフラシステムの移設調整に関して、タイビン電力会社および各区・市の人民委員会に繰り返し書面による要請を行ってきた。具体的には、タイビン電力会社に対し、送電線をプロジェクト区域外に移設する計画を早急に策定し、速やかに建設業者に土地を引き渡すよう要請した。しかし、現在に至るまで実施は停滞しており、多くのプロジェクトで遅延のリスクが生じている。
道路の中央にある電柱は、交通安全上の潜在的な危険要因となる。
（つづく）
グエン・トイ
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