ラムドンは海への扉を開き、画期的な発展のための地理的位置を確立する。

ラムドン省は、主要な沿岸プロジェクトを推進すると同時に、大規模な南部沿岸経済特区を開発することで、海に向かって拡大する方向への発展の余地を主張し、新たな成長の原動力を生み出している。

Báo Lâm Đồng•06/05/2026

中国共産党中央委員会書記兼最高人民法院院長のグエン・ヴァン・クアン氏（左から3番目）が、ラムドン省の主要沿岸開発プロジェクトを視察した。

成長極は沿岸域から形成される。

合併後、ラムドン省は面積24,000平方キロメートルを超え、国内最大の自然面積を誇る省となった。同省は103のコミューン、20の区、そしてフークイ経済特区から構成され、人口は387万人以上である。ラムドン省はダクラク省、ドンナイ省、カインホア省、ホーチミン市、そしてカンボジア王国と国境を接し、海岸線は192キロメートルに及ぶ。

恵まれた自然条件を持つラムドン省は、ハイテク農業や観光といった伝統的な強みにとどまらず、沿岸地域へと力強く発展戦略を拡大している。沿岸地域は、大きな飛躍を遂げるための多くの好条件を備えている地域である。

調査によると、沿岸地域全体では現在、DT706B道路（ヴォー・グエン・ザップ道路）からブンティ・タクー地区を経てホアタンに至る地域に、総面積22,038ヘクタールを超える19の主要プロジェクトが存在する。これらのプロジェクトは、都市開発、観光、インフラ、サービスなどの主要分野に焦点を当てており、総投資額は数千億ベトナムドンに達し、沿岸地域の開発において主導的な役割を果たしている。

特筆すべきは、2つのプロジェクトにおいて、総額16兆ベトナムドンを超える投資家が選定されたことである。その中には、2026年4月末に正式に建設が開始されたファンティエット空港プロジェクト（民間航空部門）も含まれる。

さらに、現在4つのプロジェクトが投資家選定の段階にあり、総資本は61兆6000億ベトナムドンを超え、今後の力強い発展に向けた重要な基盤を築いている。

主要な開発プロジェクトと並行して、同省は、ソンミー、ハムタン、タンミン、タンハイ、フオックホイ、ラジーの6つのコミューンと区にまたがる、推定規模約75,000ヘクタール（陸地約67,000ヘクタールと海面約8,000ヘクタールを含む）の南部沿岸経済特区を設立するための計画を緊急に策定している。

広大な面積を誇り、国内有数の沿岸経済圏に位置づけられるこの地域は、多分野・多業種統合型モデルによる開発に最適です。経済圏は、産業、港湾・物流、都市部・サービス、エネルギー、沿岸観光といった機能空間の同時開発を目指しています。

特に工業分野では、11,987ヘクタールから14,000ヘクタール近くの土地が工業団地や工業団地として開発されると予測されており、これは総面積の18.6%以上を占め、大規模製造プロジェクトを誘致する大きな可能性を秘めている。

特にソンミー港湾地区は、年間580万～640万トンの貨物取扱量を持つ大型船舶を受け入れ可能な重要な物流・港湾拠点となる計画であり、LNGターミナルおよび出力4,500MWのソンミー発電所と接続される予定である。

高原の利点から海洋経済の原動力まで。

ラムドン省はかつて、高原地帯特有のハイテク農業とエコツーリズムの中心地として知られていたが、現在は海への開発拡大に重点を置き、高原地帯、沿岸地域、産業、物流、サービス業が密接に連携した新たな経済構造を徐々に形成しつつある。

省の指導者、建設省、および関係機関がボタンを押し、ファンティエット民間空港プロジェクト（土木工事部分）の起工式を行った。 — 省の指導者、建設省、および関係機関はボタンを押し、2026年4月末に予定されているファンティエット民間空港プロジェクト（民間航空部門）の正式な開始を宣言した。

「
主要プロジェクトと連携した南部沿岸経済特区の形成は、投資誘致において画期的な成果をもたらし、社会経済発展の促進と二桁成長目標の達成に特に重要な役割を果たすでしょう。同時に、新たな成長拠点を創出し、省全体の経済に力強く波及効果をもたらすでしょう。
党中央委員、省党委員会副書記、省人民委員会主席　何ヴァンムオイ

この新たな開発地域は、南北高速道路、国道1A号線、国道55号線、沿岸道路といった地域交通インフラシステムによっても連携しており、主要経済中心地との接続に有利な条件を備えている。

南部沿岸地域に位置するラムドンは、カイメップ港まで約60km、ロンタイン空港まで約90km、ホーチミン市の中心部まで約150kmと、距離的に非常に近いため、ラムドンと南部主要経済地域を結ぶ戦略的な「玄関口」となっている。