ホーチミン市において、レ・ヴァン・ルオン通りの拡張計画は、南部地域のインフラ整備を完了させる上で極めて重要な段階にある。
接続性を強化する
全長10キロメートルを超えるレ・ヴァン・ルオン通りは、ホーチミン市の中心部とヒエップフック村、そしてタイニン方面を結ぶ重要な交通路である。しかし、その重要な役割とは裏腹に、この道路は過負荷状態にあり、頻繁に交通渋滞が発生している。
グオイ・ラオ・ドン紙の記者は、レ・ヴァン・ルオン通りのトラン・スアン・ソアン通りからラック・ドイ橋までの区間に多数の穴が開いていることを確認した。2車線で幅がわずか6～8メートルしかないため、車両が頻繁に長い渋滞を引き起こす。道路の両側には住宅、商店、その他の公共施設が密集しており、窮屈な空間となっている。
さらに、歩道の多くの部分が商取引や市場活動のために占拠されており、歩行者は車道に出ざるを得ず、既に混乱している交通状況をさらに悪化させている。大雨や高潮の日には、ルート沿いの多くの地域が深く浸水し、住民の移動が困難になる。
長年この地域に住んでいるファム・ティ・トムさん（59歳、タンフン区在住）は、大雨が降るたびに道路がほぼ「ブラックスポット」になると語った。「大雨や満潮のたびに道路が冠水し、通行が非常に困難になります。ラッシュアワーには頻繁に渋滞が発生します。人々は、通行がもっと便利になるように、道路が早く拡張されることを願っています」とトムさんは述べた。
レ・ヴァン・ルオン通りの不穏な状況は、間もなく終息する見込みです。
こうした状況を踏まえ、ホーチミン市人民委員会は、グエン・ヴァン・リン通りからラック・ドイ橋建設予定地までのレ・ヴァン・ルオン通りの改良・拡張プロジェクトに関する事前実現可能性調査報告書を作成するよう、建設局に指示した。
このプロジェクトの全長は約6.6kmで、計画されている断面幅は30～40mです。プロジェクトの総投資額は9兆8800億ベトナムドン以上と推定されており、そのうち6兆5460億ベトナムドン以上が用地取得費、2兆6650億ベトナムドンが建設費に充てられます。
建設局は現在、予備調査報告書を作成中で、6月18日にこの件に関する会議を開催しました。2026年から2030年までの中期公共投資計画に基づき、本プロジェクトは投資政策の評価と承認のため、所管当局に提出されます。ホーチミン市人民会議は、2026年第3四半期の会期中に投資政策を審議・承認し、2027年に着工、2029年に完成する見込みです。
建設局によると、プロジェクトの調査段階では、専門機関がルート全体にわたる現在の排水状況、高潮の影響、気候変動、洪水について包括的に評価した。プロジェクトの計画段階と技術設計段階では、雨水排水システム、ボックスカルバート、潮汐制御構造物、路盤のかさ上げ、地域排水網への接続など、同期化された技術インフラソリューションが検討された。
北西軸に勢いが加わる。
ホーチミン市は、タイニン省および北西部地域との接続性を強化するため、一連の大規模交通インフラプロジェクトへの投資を強化している。
具体的には、建設局によると、ホーチミン市環状道路3号線、ホーチミン市-モクバイ高速道路、国道50号線の拡張、 ホーチミン高速道路などの進行中のプロジェクトに加えて、市はタイニン省や南部地域の他の地域と接続する12の重要な交通プロジェクトへの投資を準備している。
中でも注目すべきは、2026年に着工し2027年に完成予定のホーチミン市環状道路4号線プロジェクトである。これは戦略的な交通路と位置づけられており、ホーチミン市とタイニン省、ビンズオン省、 ドンナイ省、ロンアン省間の地域的な接続性を強化する上で重要な役割を果たすと期待されている。
さらに、市は国道1号線をキンズオンヴオンからロンアン省境まで拡張し、国道22号線をアンスオン交差点から環状3号線まで改良するとともに、ビンズオン－タイニン（バウバン－モクバイ）経済回廊の整備を進めている。これらのプロジェクトは2026年に着工予定である。
特に注目すべきは、新たに開通した北西部ルートと、拡張されたヴォー・ヴァン・キエット道路プロジェクトが現在、投資促進のために推進されている点である。これらの2つのルートが完成すれば、国道22号線の交通渋滞緩和に貢献するとともに、ホーチミン市中心部からタイニン省への交通アクセスも向上するだろう。
ヴォー・ヴァン・キエット道路延伸プロジェクトが実施されている地域。
さらに、ホーチミン市は国道50B号線への投資、ホーチミン市-チュンルオン高速道路に接続する道路の拡張、接続道路と橋1号線（国道56B号線）の建設、グエンヴァンブア道路の改良と大型橋の建設、そしてレヴァンルオン道路とDT826C道路を接続するラックドイ橋の建設も準備している。
もう一つ、非常に期待されているプロジェクトは、8～10車線のサイゴン川沿い道路です。このプロジェクトは現在、サン・グループとマスタライズによって提案されており、財務省が調査を行い、ホーチミン市人民委員会に検討のための助言を行っています。
喜びの岸辺をつなぐ準備はできていますか？
レ・ヴァン・ルオン通り沿いには、ラック・ディア橋、ロン・キエン橋、ラック・トム橋、ラック・ドイ橋という4つの重要な橋があります。このうち、ラック・ディア橋とロン・キエン橋は既に完成しており、交通の流れの改善に貢献しています。
ホーチミン市交通事業投資建設プロジェクト管理委員会は、ラックドイ橋建設プロジェクトの投資方針案を最終調整しており、2026年6月に所管当局に提出して検討を求める予定です。
ラックトム橋に関しては、旧橋の架け替えプロジェクトが2025年7月に開始され、総投資額は約4970億ベトナムドンに上ります。このプロジェクトは全長約684メートルで、橋梁部分174メートルとアプローチ道路510メートルを含み、幅15メートル、4車線で、ホーチミン市南部地域の交通インフラ整備に貢献することが期待されています。
出典：https://nld.com.vn/lien-ket-vung-tiep-tiep-khoi-sac-19626062421402117.htm
