橋頭保近くに料金所を設置することで国道13号線の交通渋滞を引き起こすのではないかという懸念

TPO - ビンズオン省を通る国道13号線の拡張・改修プロジェクトは、1兆3,600億ベトナムドンを投じて2022年4月に着工される。ビンズオン省は、ビンズオン・ウェルカムゲートとフーロン橋（ビンズオン省トゥアンアン市）に至る道路に料金所を設置する予定である。

TPO - ビンズオン省を通る国道13号線の拡張・改修プロジェクトは、1兆3,600億ベトナムドンを投じて2022年4月に着工される。ビンズオン省は、ビンズオン・ウェルカムゲートとフーロン橋（ビンズオン省トゥアンアン市）に至る道路に料金所を設置する予定である。

ホーチミン市運輸局は、国道13号線のビンズオン歓迎ゲートとフーロン橋（ビンズオン省トゥアンアン市）に通じる道路に料金所を設置する計画について意見を述べるため、ビンズオン省人民委員会に文書を送付した。

ホーチミン市運輸局は、ビンズオン省の玄関口である国道13号線の料金所について、ビンズオン省とホーチミン市を結ぶ国道13号線は交通量が非常に多いと述べた。

しかし、料金所の設置予定地は、ビンビン橋の橋台から約200m離れた、勾配の大きい橋の出入り口、カーブの位置となっている。

橋頭保付近に料金所を設置することで国道13号線の交通渋滞を引き起こすのではないかという懸念（写真1）

ビンズオン省を通る国道13号線が改良・拡張されている。写真：HC

そのため、ホーチミン市運輸局は、ビンズオン省人民委員会に対し、関係部署に対し、当該地域を通過する実際の交通量を算出・確定し、適切な料金所設置場所を決定するよう指示することを勧告する。同時に、料金所へのアクセス道路を含め、自動車用有料道路の拡張（車幅3.5mから3.75mへ）を検討し、規制を遵守する。

さらに、料金徴収機関は、料金が適切な対象者から徴収され、車両の同一ルートにおける二重徴収を回避することを確実にする必要があります。ビンズオン省人民委員会は、料金所の設置場所に関連する苦情や訴訟を回避するために、料金所設置地域住民への影響を評価し、支援策を講じる必要があります。

フーロン橋に通じる道路の料金所については、ホーチミン市運輸局は、フーロン橋を通過する車両の実際の交通量を計算して決定し、この接続セクションの料金所クラスターの具体的な場所を調査して決定することを推奨しています。

料金徴収プロセス中は、車両がフーロン橋の入り口、フーロン橋のアプローチ道路とハーフイザップ通り（第12区）の交差点、および省道745号線とビンズオン大通りの交差点まで停止して待機できないようにします。

さらに、ホーチミン市運輸局は、ビンズオン省人民委員会に対し、料金所付近のフーロン橋（信号付き）への道路を閉鎖し、法律の規定を遵守するよう提案した。料金徴収機関は、適切な対象者に対して料金を徴収し、車両の同一ルートで二重に料金を徴収しないようにする必要がある。同時に、料金所の設置地域住民への影響を評価し、支援策を講じ、料金所の設置場所に関する苦情や訴訟を回避する必要がある。

ビンズオン省を通る国道13号線の拡張・改良プロジェクトは、1兆3,600億ドンの投資で2022年4月に着工される予定だ。

8月中旬、ビンズオン省人民委員会はホーチミン市運輸局および関係機関・部署に対し、このプロジェクトの料金所の場所について意見を求める文書を送った。

その後、ホーチミン市運輸局は財務局、トゥドゥック市人民委員会、第12区人民委員会、道路交通インフラ管理センターにコメントを求める文書を送付した。