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ヴィングループ、カンザーからブンタウまでの海上橋建設を提案

ビングループ社は、移動時間を短縮し沿岸開発を促進するため、BT形式でカンザーとブンタウを結ぶ海上橋の調査と投資を提案する文書をホーチミン市人民委員会に送付した。

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ05/10/2025

ヴィングループは、カンザーからブンタウまでわずか10分で海上橋を建設する研究を提案している - 写真1。

ヴィングループはホーチミン市人民委員会に、カンザー・ブンタウ海上橋建設の調査を提案したばかりだ。

ビングループ株式会社ホーチミン市支店によると、この提案は、2060年までのビジョンを持ち、2040年までのホーチミン市総合計画の調整を承認した首相の2025年6月11日付決定1125号の文脈でなされたものであり、近代的な交通インフラの開発と、地域内および地域間の接続性の強化を主要な戦略的方向性の1つとして特定した。

BT形式の投資提案

ビングループによると、 バリア・ブンタウ省がホーチミン市に合併したことで、沿岸地域間の直結した交通軸を形成する必要性が急務となった。カンザー・ブンタウ地域は海洋経済、観光、そして環境に配慮した都市開発の面で戦略的な位置を占めているものの、現状では交通インフラは依然として限られており、主にフェリーと環状道路に依存している。

海を横断する橋や道路への投資は、両地域間の移動時間を大幅に短縮し、市内の機能エリアを結ぶ新たな交通回廊を創出します。このプロジェクトは、沿岸地域の社会経済発展、貿易、観光、そして持続可能な都市化のための空間を創出します。

文書には、「ビングループ社は、ホーチミン市人民委員会に対し、BTフォームに基づきカンザー・バリア・ブンタウ(旧)航路の調査と投資を許可するよう謹んで要請する。この方針は実現可能性を評価する第一歩であり、次のステップの法的根拠となる」と記されている。

ヴィングループは、ホーチミン市の地域の連結性の向上と沿岸空間の持続可能な開発に貢献し、主要な交通インフラ計画の実現に市とともに取り組む用意があることを確認した。

これに先立ち、4月19日、ビングループ株式会社は、面積2,870ヘクタール、人口約23万人の世界クラスのカンザー沿岸観光都市区の建設に着工した。

カンザーはインフラの中心地になりつつあります。

カンザー地区は、ホーチミン市の「閉じ込められた一角」とみなされ、直接道路がない場所から、2025年から2030年にかけてホーチミン市の玄関口および新しい中心地となるよう大きく変貌を遂げています。

現在建設中の海底埋め立てプロジェクトに加え、ルンサック道路とベンルック・ロンタン高速道路の交差点、カンザー橋、高速鉄道、カンザー・ブンタウ海上橋などのプロジェクトも研究・実施されている。

ホーチミン市運輸公共事業局(現建設局)は以前、メコンデルタ沿岸道路と旧バリア・ブンタウを結ぶホーチミン市を通る南部沿岸道路の調査・提案を行っていた。これには、カンザー地区とブンタウ地区を結ぶ海上橋の支線への投資計画も含まれていた。

建設局によれば、首相は2050年までのビジョンを掲げた2021~2030年の道路網計画を承認する決定の中で、ホーチミン市を通過する南部沿岸ルートの一部を含む沿岸道路を、地方交通システムの開発の方向性の一つとして挙げた。

首相は各省・市の人民委員会に対し、本計画との整合性と同期を確保するため、自らの地方における計画やプロジェクトを検討、調整、策定するよう要請した。

Tuoitre.vn

出典: https://tuoitre.vn/vingroup-de-xuat-nghien-cuu-lam-cau-vuot-bien-can-gio-di-vung-tau-chi-mat-10-phut-20251005185446546.htm


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