複数の路線で交通規制が実施されます。
Giao Thong新聞の記者の観察によると、9月中旬以降、以前Ba Trieu通り（Hoc Mon）で運行されていたバス路線122、85、62-5の3路線はすべてルートを変更した。
この調整は、トラン・ヴァン・ムオイ通り（バ・トリエウ通りに接続する延伸部分）の改良工事開始時に発生する交通渋滞を回避することを目的としています。
工事用のバリケードが道路を塞いでいるため、人々はホアンホアタム通り（タンビン区）を通行するのに苦労している。
ホーチミン市交通局の担当者によると、国道22号線と並行する道路からバ・トリエウ運河へ向かう車両は、バスだけでなく、あらゆる種類の乗用車や三輪車も通行が禁止されている。ただし、当該地域の住民が所有する車両は例外とする。
ホックモン地区に加え、ホーチミン市内の他の道路も、建設工事開始前に交通量を削減するため、ルート調整が行われる予定だ。
ホアンホアタム通り（タンビン区13区）では、毎日ラッシュアワーになると、数千台のバイクと車がひしめき合う。
このルート沿いには5つのインフラ整備プロジェクト（交通、電力、水道、通信）が進行中であるため、この状況は深刻な交通渋滞に発展する恐れがある。
「ここ2ヶ月間、電力会社が設置した工事用バリケードのせいで、コンホア通りとホアンホアタム通りの交差点は悪夢のような状態になっている。」
「道路の幅が半分に狭くなったため、ほんの数十メートル進むのに20分近くもかかってしまう」と、タンビン区13区の住民であるタオさんは語った。
バスネットワークの再構築
ホーチミン市公共交通管理センターのレ・ホアン副所長は、交通インフラの調整と並行して、バス路線網の再構築も進めていると述べた。
ホーチミン市交通局は、市内路線向けに、定員30～40名および41～50名の小型・中型車両への切り替え政策を採用した。
ホーチミン市は中型・小型バスの運行台数を増やしている。（写真：グエンタイソン高架橋の下で大型バスが渋滞に巻き込まれている）。
この寸法であれば、バスは既存の交通インフラにより適しており、狭い道路との接続性も確保できるだろう。
「バスのサイズが小さくなることで、発展途上にある市内の交通インフラや一部路線の混雑状況において、柔軟性が高まります」とホアン氏は述べた。
ホーチミン市警察参謀部副部長のレ・マン・ハ中佐は、交通渋滞が頻繁に発生する一部の狭い道路において、円滑な交通の流れを促進するため、座席数30席以下の小型バスの導入を検討するよう運輸省に提案したと述べた。
ハ中佐によると、座席50席と立ち席30席を備えた大型バスは、特に学生をはじめとする多数の乗客を非常に効率的に輸送するのに適しているとのことだ。
「小型車両を大型車両に置き換えると、より多くの車両を動員する必要が生じます。これは車両の台数と運行頻度の増加につながり、結果として運転手の数も増加するでしょう。」
「したがって、運輸省は評価を実施し、有効性を評価するための試験的プログラムを組織し、段階的な置き換えのためのロードマップを作成する必要がある」とハ氏は分析した。
スマート信号機の試験運用プログラム。
ホーチミン市が緊急に実施しているもう一つの解決策は、現在ホーチミン市交通局が管理しているカメラシステムを統合・アップグレードすることである。
ホーチミン市交通局の副局長であるヴォー・カイン・フン氏によると、同局は現在1,000台以上の交通監視カメラを管理しており、職員が24時間体制で監視を行っているという。
このカメラシステムからのデータは、交通警察や地区警察と接続、統合、共有され、交通違反の取り締まりや処理に役立てられます。
最近、ホーチミン市交通局は、ある企業と協力してスマート信号機の設置試験運用を開始しました。このシステムは、交通の流れをスキャンし、リアルタイムで信号を自動的に調整するカメラを搭載しています。現在、このシステムはハンザン交差点で試験運用されており、近い将来、他の地域にも拡大される予定です。
「大規模に実施されれば、非常に効果的だろう。交通警察や運輸検査官などの法執行機関が交通規制のために現場に出向く頻度が減り、信号機の調整が即座に行われ、交通渋滞が緩和されるだろう」とフン氏は評価した。
ホーチミン市交通安全委員会の報告によると、市内には交通渋滞の危険性がある場所が24か所ある。
ホーチミン市は現在、交通渋滞に関する一連の基準を検討しており、その基準には、平均車両速度が時速5km以下（歩行速度よりも遅い）、渋滞が30分以上続く、車両列の長さが200～300mなどが含まれる。
ホーチミン市は、さまざまな対策を通じて早期かつ遠隔的に交通渋滞を防止する取り組みと並行して、交通インフラを拡張するための多くのプロジェクトを完了させるよう、運輸部門に強く求めている。
2024年の最後の3ヶ月間には、ナムリー橋、グエンヴァンリン-グエンフートー地下道、バホム橋、タンキータンクイ道路、チャンクオックホアン-コンホア連絡道路など、多くのプロジェクトが開通する予定です。
これらのプロジェクトは、交通渋滞の緩和に役立ち、ひいては交通混雑の軽減につながると期待されている。
出典： https://www.baogiaothong.vn/loat-giai-phap-hoa-giai-un-tac-o-tphcm-192240926224638118.htm
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