マツダは月間約2,000台の受注を目指していたにもかかわらず、新型CX-5の発売からわずか1ヶ月で、 日本国内で1万台を超える受注を獲得した。
この結果は、マツダのフラッグシップSUVが予想以上に高い人気を誇っていることを示しており、第3世代におけるデザインの方向性や改良点が顧客に好意的に受け止められていることを反映している。
CX-5は現在、マツダ史上最も売れているモデルであり、発売から14年を経て2025年末までに累計販売台数が500万台を超える見込みだ。しかし、マツダは新型モデルの力強い成長率を予想していなかったと認めている。
マツダによると、新型CX-5の顧客層は非常に幅広く、初めて車を購入する若い世代から高齢の顧客まで多岐にわたるという。
販売データを見ると、上位機種を選ぶ傾向が明確に見て取れる。最上位のLバージョンが全注文の65％を占め、Gバージョンは32％、標準のSバージョンはわずか約3％となっている。
パーソナライゼーションに関しては、プロモーションキャンペーンでソウルレッドクリスタルが広く使用されたものの、顧客の約25%は55,000円（約950万ベトナムドン）のオプションであるロジウムホワイトを選択した。車内では、スポーツタンのインテリアカラーも人気で、Lバージョンモデルの約40%に採用された。
特筆すべきは、このモデルは発売当初から物理的な空調操作パネルを廃止し、自己充電式ハイブリッドパワートレインを提供していなかったことで物議を醸していたにもかかわらず、こうした好調な販売実績を達成した点である。
マツダによると、ユーザーはより広々とした後部座席、チャイルドシートの取り付けが容易な大きなドア開口部、そして後部座席をフラットに折りたたんで荷室スペースを拡大できる点を高く評価しているという。15.6インチの中央インフォテインメントスクリーンも好評を得ている。
日本では、マツダCX-5は現在、2.5L e-SkyActivマイルドハイブリッドガソリンエンジンと6速オートマチックトランスミッションの組み合わせのみが提供されており、駆動方式は前輪駆動または四輪駆動から選択できる。
マツダCX-5の日本国内での価格は330万円から430万6千円（約5億4千万～7億6千万ベトナムドン）です。このSUVは、トヨタRAV4、ホンダCR-V、スバル・フォレスターといったライバル車と直接競合します。
ベトナムでは、新型マツダCX-5が今年末から販売開始される予定だ。一方、現在販売されている旧型モデルは、2026年の最初の5ヶ月間で累計販売台数が約7,000台に達し、依然として市場で最も売れているCセグメントSUVとなっている。
出典: https://tienphong.vn/ly-do-giup-mazda-cx-5-doi-moi-ban-chay-hang-post1853960.tpo
