ビンハオ-ファンティエット高速道路の料金徴収システム。
3月2日、南北高速道路（東部区間、2017～2020年）を構成する一連のプロジェクト（マイソン～国道45号線、国道45号線～ギソン線、ギソン～ディエンチャウ線、ヴィンハオ～ファンティエット線、ファンティエット～ザウザイ線）の通行料徴収が正式に開始されました。注目すべきは、これら5つの国営高速道路が、隣接する3つのBOTプロジェクト（ディエンチャウ～バイヴォット線、ニャチャン～カムラム線、カムラム～ヴィンハオ線）と相互接続されていることです。この接続により、南北高速道路は現在、 ハノイからハティンまでの北部区間と、カインホア省からホーチミン市までの南部区間の2つの主要区間で継続的に通行料を徴収できるようになりました。
ベトナム道路管理局はさらに、最近運用を開始した5つのコンポーネントプロジェクトの核心的な違いは、近代的なルート間料金徴収モデルの適用にあると発表しました。具体的には、入口システムでは、バリアフリーのマルチレーン・フリーフローの電子料金収受システム（ETC）を採用します。出口システムでは、バリア設置のシングルレーンETCを維持し、手動料金収受レーン（MTC）を完全に廃止します。この画期的なモデルは、入口における検査において現在主流となっている「バリア設置前払い方式」に代わるものであり、運輸省（現建設省）が2023年から計画しているETC導入ロードマップのフェーズ1にあたる前進となります。
新しい仕組みにより、高速道路の入口で、運転者は従来の遮断機に邪魔されることがなくなります。代わりに、スマートカメラを搭載したガントリーが、車両のナンバープレートと高速道路への進入時刻を自動的に記録します。遮断機付きの料金所は、出口にのみ表示され、口座からお金を差し引き、通行タグがない、口座残高が不十分であるなど、通行料徴収基準を満たさないケースを管理します。この相互接続性により、隣接する2つのプロジェクト、たとえば、ギソン - ディエンチャウ高速道路（公共投資）とディエンチャウ - バイヴォットBOTプロジェクトの接続点間には、別の料金所がなくなります。たとえば、運転者がニンビンからハティンに旅行する場合、システムはニンビンでの車両の進入を記録し、車両がハティンのインターチェンジを出るときにのみ自動的に通行料を差し引き、車両が停止することなくスムーズに移動できるようにします。
ベトナム道路管理局のグエン・ビエット・フイ副局長は、このイノベーションについて、東部南北高速道路の構成プロジェクトで、料金所を廃止し、入口にゲートを設置して最新技術による通行料徴収を正式に実施していると述べた。さらに、料金所には自動車両重量管理システムが設置されており、積載車両を検知して過積載の罰金を科す。フイ副局長によると、入口にゲートがなく、出口にゲートを設置するETC通行料徴収モデルは、ディエンチャウ・バイヴォット、ニャチャン・カムラム、カムラム・ヴィンハオでのパイロットプロジェクトの成功に基づき、広く適用されている。パイロットの結果、電子料金収受システムの主要業績評価指標（KPI）が必要な基準を満たし、システムが安定して稼働していることが示された。これは、このモデルを他の高速道路に再現するための重要な前提条件である。
高速道路出口での支払い方法については、実際の走行距離に基づいて、車両所有者の支払い方法（電子ウォレット、銀行口座など）から自動的に料金が差し引かれます。独立BOTプロジェクトの一部の料金所では、ルート間のデータ相互運用性が不足しているため、依然として入口ゲートが設置されています。しかし、近い将来、これらのゲートは撤去され、データ同期が確保され、最終的にはシステム全体で入口ゲートが完全に撤去される予定です。
運輸省（現建設省）は、ETC 料金徴収システムを 3 段階に分けて導入する計画です。2016 年から 2023 年にかけて実施される第 1 段階では、料金所のゲートを開け、口座に十分な資金があることを確認した上で、ゲートを開けます。
2024年から2025年にかけて実施される第2段階では、障壁が撤去され、車両が片側1車線で料金所を自由に通過できるようになる。
フェーズ3（2026年以降）では、料金所の上部に設置された料金収受装置を備えた架空ガントリー構造のみが維持されます。車両は複数車線で料金所を自由に通過できるようになります。
このように、南北高速道路プロジェクトの料金所モデルはフェーズ 2 に近づいており、入口のバリアは撤去されるものの、出口の車両を制御するためにバリアは維持されています。
出典: https://vtv.vn/mo-hinh-thu-phi-5-tuyen-cao-toc-bac-nam-co-gi-dot-pha-100260305102830617.htm
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