第16回省党大会決議に基づき、クアンニン省は投資誘致、開発のためのあらゆる資源の動員、そして戦略的な複合輸送インフラ、 経済特区および工業団地のインフラ、港湾および港湾サービスインフラ、エネルギーインフラ、科学技術インフラ、イノベーション、デジタル変革、都市インフラ、農業および農村インフラなどを中心とした、同期化された近代的な社会経済インフラシステムの完成において、引き続き画期的な取り組みを進めています。
クアンニン省は、交通インフラ建設の包括的な改善とさらなる飛躍を目指し、2026年から2030年の期間に、クアルック湾北西沿岸道路－トロイ2橋－ラブ橋、チャンクオックギエン通り－ビンミン橋－バン橋を結ぶ沿岸道路、クアルック湾北部沿岸道路からビンミン橋へのアクセス道路への延伸、ヴァンドン経済特区における交通インフラおよび社会経済インフラの建設など、主要プロジェクトの完成に資源を集中させる決意である。
中央政府直轄都市となるための基準を段階的に満たすため、クアンニン省は、2025年から2030年の新任期開始当初から、インフラプロジェクト、特に地域間および地域内の交通インフラ整備に着手するための手続きを緊急に見直し、実施を指示し、都市部と経済開発区間の接続性を構築した。
例えば、クアンニン省は、都市空間の拡大と投資誘致およびクアルック湾北部の新都市開発の推進を目的とした2つの主要交通プロジェクトへの投資に合意しました。これらは2つの沿岸道路で、1つはチャンクオックギエン通り（バイチャイ橋のP4橋脚付近）からビンミン橋を経由してバン橋まで延びる沿岸道路、もう1つはトロイ2橋からティンユー橋を経由して国道279号線に接続するクアルック湾北西部沿岸道路です。これら2つのプロジェクトの総投資額は5兆4000億ベトナムドンを超え、省予算から資金提供され、2025年から2028年の期間に実施される予定です。第1地区投資建設プロジェクト管理委員会は既にコンサルティング契約を締結し、調査を実施し、投資プロジェクトを準備しています。
これら2つの沿岸道路が完成・運用開始されれば、交通インフラシステムの完成に貢献するだけでなく、景観価値を高め、都市開発の推進力となり、投資誘致に役立ち、 首相が承認したクアンニン省の中央地域計画を具体化することが期待される。
クアンニン省の交通と都市開発にとって、これら2つのプロジェクトが重要であり、中央直轄市となるという目標の実現に貢献すると認識し、省党委員会書記兼省国民議会代表団長のヴー・ダイ・タン同志は、これら2つのプロジェクトの実施は、同期した近代的な交通インフラシステムを段階的に完成させて省の都市空間を拡大し、クアルック湾北部の新都市開発への投資を誘致する勢いを生み出し、土地の潜在力と利点を合理的に活用して社会経済発展を促進し、国防と安全保障を強化することを目的としていると強調した。省党委員会書記は、関係機関と区に対し、投資手続きを早急に完了させ、2つのプロジェクトの投資進捗を加速させることに注力するよう要請した。
クアンニン省は、2030年までに中央政府直轄市となることを強く決意しています。都市空間の拡大や開発機会の創出に加え、クアルック湾北部でのプロジェクト実施など、既存の都市部や住宅地の整備、コミューン、区、特別区におけるレクリエーション施設やコミュニティ文化センターの建設に2兆3000億ベトナムドンを投じています。都市化の基準や指標の向上を目指すこれらのプロジェクトや政策は、省民から強い支持と賛同を得ています。
出典：https://baoquangninh.vn/mo-rong-khong-gian-do-thi-vinh-cua-luc-3384395.html
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