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パシフィック航空は運航維持のため、親会社から航空機をリースしている。写真： VNA。 |
ベトナム航空の監査役会の報告によると、パシフィック航空は2025年に5650億ベトナムドンの税引前損失を計上した。
この損失により、2025年12月31日時点での航空会社の累積損失は10兆6,758億ベトナムドンに達した。同時に、自己資本は依然として約6兆6,040億ベトナムドンのマイナスとなっている。
監査役会は、パシフィック航空の財務状況は依然として厳しく、多額の債務滞納と低い支払能力が課題となっていると述べた。
具体的には、パシフィック航空の昨年末時点での延滞債務総額は4兆5280億ベトナムドンに達した。これには、航空機リース会社、ベトナム航空グループ傘下企業、ベトナム空港公社（ACV）、その他複数の債権者に対する多額の債務が含まれる。
同社の債務返済比率はわずか0.2倍である。
監査役会は、この状況によりパシフィック航空が債権者による債務回収措置の適用や、関連する財務上および法的な義務を負うリスクにさらされる可能性があると考えている。
こうした状況を踏まえ、ベトナム航空はパシフィック航空の再編策の実施を継続している。
報道によると、親会社は長年にわたる財政問題を根本的に解決するため、パシフィック航空への投資持分すべてを譲渡する計画を策定中である。
ベトナム航空はまた、 国会および政府が承認した太平洋航空に対する支援政策を実施するため、関係当局と連携していると述べた。
具体的には、2026年5月4日付決議第118/NQ-CP号により、航空会社の税金債務に対する延滞金および延滞利息の免除が認められています。関連する手続きは現在最終調整中です。
パシフィック航空は、新型コロナウイルス感染症のパンデミック以降、ベトナム航空グループの中で最も経営難に陥っている企業である。2020年から2023年にかけて、同社は数兆ベトナムドンに及ぶ損失を継続的に計上し、深刻なマイナスの自己資本と債務負担の増大を招いた。
2024年、パシフィック航空は航空機リース会社との交渉を終え、運航中の全機材を返却したことで、予想外に2兆5000億ベトナムドンを超える利益を計上しました。この結果は主に、リース会社から航空機リース料や延滞金に関する義務の免除または減額を受け、その総額が約4兆2840億ベトナムドンに達したことによるものです。
パシフィック航空は自社機材の保有を終了した後も、ベトナム航空との提携を通じて運航を継続している。2025年には、親会社からリースした平均2.6機の航空機を使用して運航を行う予定だ。最近、6月15日、ベトナム航空とパシフィック航空は、この格安航空会社の再編プロセスが進行中の中、運航と航空機リースに関する協力協定を更新した。
出典：https://znews.vn/mot-hang-bay-lo-luy-ke-hon-10000-ty-dong-post1662379.html
