（クアンガイ新聞） - この春、クアンガイ省は石油精製経済計画がさらに拡大し続けており、より幸福な状態にあるようだ。
「ズンクワット石油精製所」の誇りに貢献しているのは、ズンクワット石油精製所が安全かつ継続的に効率的に稼働することを保証する原油輸入責任者の心、精神、そして手です。
オフ...
荒波と強風のため何度か予定をキャンセルした後、2024年初頭のある日、ビンソン石油精製・石油化学株式会社（ BSR ）の港湾管理委員会に勤務する役員、技術者、船員の原油輸入旅行に同行する機会を得ました。午前5時ちょうどに、クアンガイ市からズンクワット港に向けて出発しました。途中、BSR港湾管理委員会の副委員長であり、この旅行のシフトリーダーであるトン・ティン・ビエン氏は、前日の夜に原油タンカーのグエン・スアン・トゥオン号の船長から情報を受け取ると、すぐに曳航、接続、技術検査、および油の汲み上げの計画を立てたと話しました。この情報はその後、任務への準備を確実にするためにすべての関係者と共有されました。
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| HERA石油タンカーからズンクワット製油所への原油輸入を調整する船団のパノラマ写真。写真：タン・フエン |
港に到着すると、チームメンバーはそれぞれの役割を担い、船に乗り込み、沖合に停泊している原油タンカーへと直行しました。乗組員全員は3隻のタグボートと1隻の専用スピードボートに乗船しました。BSR港湾管理委員会の乗組員は、「Refinery 03」と名付けられたスピードボートに乗船し、グエン・ホー・ダット氏、レ・タン・ビン氏、グエン・ディン・ニ氏といった熟練した海上操縦士が乗船しました。残りの乗組員、石油サービス開発株式会社（ PTSC ）の約20名は、3隻のタグボートに乗船しました。
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私は、グエン・クアン・ブウ船長率いるタグボート「タンロン千年ハノイ02」に配属されました。ブウ船長はクアンナム省出身で、2004年からズンクワット深水港で勤務しており、今年で20年目を迎えます。2009年にズンクワット製油所が操業を開始した際に、ブウ船長に任命され、現在に至るまでその職を務めています。長年同じ航路を航行しているにもかかわらず、ブウ船長は毎回の航海に興奮と情熱を感じると言います。
体は海の中に、心は岸に繋がっている。
ブー船長の若々しさは、ドゥンクワット深水港の波と深く結びついていた。原油輸入で何千隻もの船を操船してきた船長は、同じ航海は二度とないと語る。荒れた海、高波、横殴りの波、深い波が突然浅い波に変わる日もある。タグボートは首振り人形のように揺れ、絶えず波に揺られている。
タグボートは乗組員全員の居住・就寝場所としても機能し、まさに彼らの「第二の家」でした。岸から海への1時間以上の航海中、船員たちは仕事について語ってくれました。会話は弾んでいましたが、突然、タグボートの前に「HERA」という大型船が現れたため、会話は途切れました。船員たちは交代勤務を始めました。
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| 原油タンカー「HERA」は、バクホー油田からズンクワット深水港へ向かっている。写真：同社提供。 |
HERA船からそう遠くない場所で、製油所03の巡視船が加速し、波を切り裂きながらタンカーの舷側を追尾し、トン・ティン・ビエン・シフトリーダーと技術チームを原油タンカーに引き上げた。3隻のタグボートが0番ブイ、船尾、そしてタンカー中央へと3方向に展開した。全員が計画通り作業を実施できる位置にいた。トン・ティン・ビエン・シフトリーダーは無線で指示を伝えた。波は大きくなっていったが、原油移送作業チームは着実に、プロフェッショナルに、熟練して、そして正確に作業を進めた。午前10時ちょうど、接続が完了した。原油はHERA船から0番ブイへ、そしてパイプラインを通って海を渡り製油所へと正式に移送された。トン・ティン・ビエンは、勤務中の誰もが常に「海上では、常に注意を払い、心を陸に繋げなければならない」と心に留めておくべきだと説いた。これは、各人が割り当てられたタスクを正常に完了するのに役立つ原則です。
一つ屋根の下
接続が成功すると、HERA船から原油は海を渡り、ズンクワット製油所へと流れていきました。グエン・スアン・トゥオン船長は満面の笑みで、作業員全員に感謝の意を表しました。その笑顔は波と溶け合い、風に吹かれて消え去り、不安や疲れを吹き飛ばし、乗組員全員に新たな活力を与えました。トゥオン船長は、乗組員は異なる部署から来ていましたが、全員に同じ使命、つまりズンクワット製油所へ原油を運ぶという使命があると語りました。彼らは互いに家族のように接し、信頼し合い、息の合った連携で作業を進めていました。大海原の真ん中でこの共同作業を目の当たりにし、船長の言葉に込められた誠実さを感じました。これは、ベトナム最大の製油所の安全性と効率性を支える重要な要素でもあるのです。
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| グエン・クアン・ブウ船長（左）は、タグボート「タンロン・ハノイ千年02号」を操縦し、原油をズンクアット製油所へ輸送している。写真：タン・フエン |
出航まであと4日を切ったHERA号は、60万トン（約4,800万ドル相当）の原油を積載し、船長の重荷を背負ってズンクアットに向けて航海を開始した。無事に入渠し、全量を製油所へ速やかに送り込むことは、乗組員一同の願いである。計画では、HERA号は洋上で錨泊し、60万トンの原油を荷下ろしする。この作業には30時間以上かかる。これは、乗組員25名が新たな航海に出発する前に休息とエネルギーを蓄える時間でもある。その後すぐにHERA号は錨を上げ、出港し、再びバクホー油田へと戻る。このサイクルを繰り返すことで、新たな価値が創造されるのだ。
タン・フエン
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