（クアンガイ新聞）－今年の春、クアンガイ省は石油精製経済計画のさらなる拡大に伴い、より幸福感に満ちているようだ。
「ズンクアット製油所」の誇りを支えているのは、原油輸入を担当し、製油所の安全かつ継続的、効率的な操業を確保する人々の心、知力、そして努力です。
オフ...
荒波と強風のため何度か約束をすっぽかした後、2024年初頭のある日、ビンソン製油石油化学株式会社（ BSR ）の港湾管理委員会の役員、技術者、船員たちと原油輸入の航海に同行する機会を得ました。午前5時ちょうどに、クアンガイ市からズンクアット港に向けて出発しました。航海の途中、BSR港湾管理委員会の副部長で今回の航海のシフトリーダーであるトン・ティン・ビエン氏は、前夜に原油タンカー「グエン・スアン・トゥオン」の船長から情報を受け取り、すぐに曳航、接続、技術検査、石油ポンプの計画を策定したと話しました。この情報は、任務の準備を確実にするために、関係者全員に共有されました。
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| HERAタンカーからズンクアット製油所への原油輸入を調整する船団のパノラマ写真。写真：タン・フエン |
港に到着すると、チームメンバーはそれぞれの役割を担い、船に乗り込み、沖合に停泊している原油タンカーへ直行した。乗組員全員は3隻のタグボートと1隻の専用高速艇で移動した。BSR港湾管理委員会の乗組員は「Refinery 03」という名の高速艇に乗船し、グエン・ホー・ダット、レ・タイン・ビン、グエン・ディン・ニーなどの熟練した船舶操縦士が乗船した。残りの乗組員、石油サービス・開発合弁会社（ PTSC ）の約20名は、3隻のタグボートで移動した。
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私はグエン・クアン・ブー氏が船長を務めるタグボート「千年タンロン・ハノイ02」に配属されました。ブー氏はクアンナム省出身で、2004年からズンクアット深水港で働いており、今年で20年になります。2009年にズンクアット製油所が操業を開始した際、ブー氏はタグボートの操縦士に任命され、現在までその職を務めています。長年同じ航路を航行しているにもかかわらず、ブー氏は毎回、興奮と熱意を感じると言います。
体は海に、心は岸辺と繋がっている。
ブー船長の活気に満ちた青春時代は、ズンクアット深水港の波と深く結びついていた。原油輸入のために何千隻もの船を操船してきた船長は、同じ航海は二度とないと言う。荒れた海の日もあれば、高波の日もあり、横波の日もあれば、深い波が突然浅瀬に変わる日もある。タグボートはまるで首振り人形のように、絶えず波に揺られながら漂っている。
そのタグボートは乗組員全員の住居兼寝室としても使われており、まさに彼らの「第二の家」だった。岸から海までの1時間以上の航海中、船員たちは仕事の話をしてくれた。会話は盛り上がっていたが、突然、ヘラ号という名の大型船がタグボートの前に現れ、会話は途切れた。船員たちはそれぞれの勤務を開始した。
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| 原油タンカー「HERA」は、バクホー油田からズンクアット深水港へ向かっている。写真：同社提供。 |
HERA船からほど近い場所で、Refinery 03巡視艇が加速し、波を切り裂きながら石油タンカーの側面にぴったりとついていき、シフトリーダーのトン・ティン・ビエンと技術チームを原油タンカーに乗せた。3隻のタグボートが3方向に扇状に展開した。ブイ番号0、船尾、そして石油タンカーの中央に向かってだ。全員が計画通りに任務を遂行できる位置についた。シフトリーダーのトン・ティン・ビエンは無線で指示を伝達した。波は大きくなったが、石油移送を行うチームは冷静沈着で、プロ意識が高く、熟練した正確な作業を続けていた。午前10時ちょうどに接続が完了した。HERA船からブイ番号0へ、海を横断するパイプラインを通って製油所へ、原油の移送が正式に始まった。トン・ティン・ビエンは、勤務中の全員が常に「海上では、心を常に研ぎ澄まし、心を陸地と繋げていなければならない」ことを心に留めておく必要があると語った。これは、各人が割り当てられたタスクを成功裏に完了するのに役立つ原則です。
一つの屋根の下で
接続が成功すると、HERA船からの原油は海を渡り、ズンクアット製油所へと流れ込んだ。グエン・スアン・トゥオン船長は満面の笑みを浮かべ、任務に就く全員に感謝の意を表した。その笑顔は波に溶け込み、風と共に消え去り、心配事や疲労を吹き飛ばし、乗組員全員に新たな活力を与えた。トゥオン船長は、乗組員はそれぞれ異なる部隊から集まったものの、原油をズンクアット製油所へ運ぶという同じ使命を共有していたと語った。彼らは家族のように互いを信頼し、円滑に協力し合っていた。大海原の真ん中でこのような協力的な作業を目撃した人々は、彼の言葉の真摯さを感じ取った。これは、ベトナム最大の石油精製所の安全性と効率性に貢献する重要な要素でもある。
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| グエン・クアン・ブー船長（左）は、タグボート「千年のタンロン・ハノイ02」を操縦し、ズンクアット製油所へ原油を輸送している。写真：タン・フエン |
出航からほぼ4日が経過した今、約4800万ドル相当の60万トンの原油を積んだHERA号は、ズンクアットに向けて航行しており、船長には重責がのしかかっている。安全に接岸し、すべての原油を製油所へ迅速に送油することが、乗組員全員の願いだ。計画によると、HERA号は海上で停泊し、60万トンの原油を荷揚げする予定で、この作業には30時間以上かかる。この時間は、乗船している25人の乗組員が次の航海に出発する前に休息し、エネルギーを充電する時間でもある。その後すぐに、HERA号は錨を上げ、港を出て、バクホー油田に戻り、このサイクルを繰り返して新たな価値を生み出す。
タン・フエン
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