ハノイからバクザンまでの国道1号線を高速道路に改良する。

建設省によると、国道1号線のハノイ～バクザン間は、100年ビジョンを持つハノイ首都圏マスタープランに基づき、国際都市（中国）と東北地方の各省をハノイと結ぶ南北高速道路の一部である。

2016年以降、国道1号線のハノイ～バクザン間は、BOT契約に基づき4車線で運用されており、高速道路の要件を満たしていない。一方、この区間の交通量は、設計容量（乗用車換算で1日3万7000～4万5000台）をほぼ超過している。

プロジェクト管理委員会2の提案およびベトナム道路管理局のハノイからバクザンまでの国道1号線の拡張および改良投資プロジェクトの調整に関する報告を考慮し、建設省は、契約締結機関としての役割を担うベトナム道路管理局に対し、ハノイからバクザンまでのBOT方式の国道1号線を高速道路に拡張および改良する計画について投資家と緊急に合意に達し、2026年6月7日までに建設省に報告するよう指示する。

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投資家がプロジェクト調整書類を提出した場合、建設省は、ハノイ - バクザン間の国道1号線区間を高速道路に転換するBOTプロジェクトの所管官庁の代表として引き続きプロジェクト管理委員会2を任命し、投資家の書類を受領し、2026年6月30日までに建設省に報告するものとする。

「
ドンソンインフラ投資株式会社、ベトナム輸出入建設公社、オーシャングループ株式会社のコンソーシアムが出資した、ハノイからバクザンまでの国道1号線の拡張工事（BOT方式）は、2016年5月に完成し、運用を開始しました。資本回収のための通行料徴収期間は、2037年6月まで続く予定です。
最近、投資家コンソーシアムは建設省に対し、プロジェクト対象区間である国道1号線を、当初は段階的に6車線ずつ拡張し、最終的には8車線の高速道路にすることを提案した。提案されたプロジェクトの範囲は、国道1号線と国道31号線の交差点（国道1号線の113+985km地点）からハノイ・タイグエン高速道路との交差点（国道1号線の153+400km地点）までの全長39.5kmである。
第1段階は2027年から2028年にかけて実施予定で、中央分離帯の拡張と、6車線高速道路の基準を満たすための関連インフラへの投資が含まれる。用地取得と並行道路の建設は、地方自治体が地方資金を用いて実施する。
第2段階では、交通量の増加率に応じて、上記の区間は承認された計画に従って、8車線の高速道路へと完全に開発される予定です。
投資家の計算によると、官民連携（PPP）方式によるプロジェクトの2段階における総投資額は約12兆ベトナムドンになると見込まれている。

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出典: https://hanoimoi.vn/nang-cap-quoc-lo-1-doan-ha-noi-bac-giang-thanh-duong-cao-toc-1158945.html