発表では、社会経済発展のニーズに応え、安全と防衛を確保し、経済と 政治の中心地、重要な経済地域を結ぶインフラを段階的に完成させ、党、国会、政府の政策を実行するため、これまでに約1,200kmが完成し、運用されている東部南北高速道路プロジェクトに投資を展開したと述べられている。
しかし、2車線または4車線の高速道路の規模が限られているため、開発プロセスにはいくつかの欠点があります。たとえば、交通不安、交通渋滞、交通事故の潜在的なリスクがあり、現在の状況では経済成長目標の変更により予測される交通量が増加する傾向にあり、高速道路に関する国家技術規制が発行されている状況では、経済発展のニーズを満たしていません。
したがって、副首相は、上記の制限を克服するために南北高速道路の東部区間の拡張を検討するという建設省の提案に原則的に同意した。
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副首相は建設部に対し、各省庁を統括し調整して、第15期国会第9回会期（2025年6月第2段階）に国会に提出する書類を至急作成・完成させ、2025年12月に複数の構成プロジェクトの着工に努めるよう指示した。
副首相は特に、具体的な原則、基準、条件を策定し、拡張投資を全面的に行う必要がある高速道路区間の対象と範囲を明確に特定し、効率性、交通需要への適合性、投資資源の均衡性を確保することを指摘した。拡張投資区間は、計画どおりの規模を確保し、適切な基準を満たし、建設プロセスを円滑にし、何度も拡張する必要がなくなり、資産の浪費を避ける必要がある。同時に、入札、共通建設資材などに適用が許可されている具体的なメカニズムと政策を含む、実施の進捗を加速し、資源を動員するための具体的かつ特別なメカニズムと政策を検討し、提案する。資本配分の均衡性を検討するための基礎とするため、各段階の総投資と資本需要を全面的かつ正確に検討し、算出する。
建設部は、計画に基づいて資産のアップグレードと拡張を組み合わせた権利譲渡計画を算定するなど、完成した高速道路の料金徴収権の譲渡に関する計画を財務部および関係機関と早急に主宰して調整し、2025年5月に国務総理に報告しなければならない。
VNA/ティン・トゥク紙とダン・トク紙によると
出典: https://baoquangbinh.vn/kinh-te/202505/nghien-cuu-mo-rong-cac-doan-tuyen-cao-toc-bac-nam-phia-dong-bao-dam-hieu-qua-2226292/
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