請負業者は高速道路の完成後、採石場への道路を改良することを約束した。

ダクラク省エアカール郡クヤン村のカインホア・バンメトート高速道路建設用の岩石を運ぶトラックが地元住民に阻止され、車両が「停止」状態となり、2025年8月30日までに完了しなければならないプロジェクトの進捗に大きな影響が出ている。

石積みトラックが人によって塞がれている

ジャオトーン新聞の記者によると、第8村（クヤン村）の入口からカインホア・バンメトート高速道路の採石場まで続くコンクリート道路の長さは約2kmだという。採石場付近では、人々がタイヤを道路に放置し、「大型トラック通行禁止」の看板を立て、高速道路第3区間の建設資材を輸送しているサイゴン建設貿易会社の石材運搬車の通行を妨げた。

請負業者であるサイゴン建設貿易会社（サイゴン請負業者）は、人々が物を持ち込んで道路を塞ぎ、作業を妨害したため作業が遅れ、プロジェクト完了の進捗に大きく影響したと述べた。

人々は高速道路で岩を運ぶトラックの通行を妨害するためにタイヤを残した。写真：ゴック・フン

第8村の住民であるト・ヒエウさんは、人々が工事車両を妨害する理由を次のように説明した。「コンクリート道路は狭く、積載量も少ないのに、大型の石材を積んだトラックが多数走っており、通行が困難です。特に雨が降ると、通学途中の生徒たちの服が泥だらけになります。事故は起きていないものの、人々は不安になり、車両を妨害して大型トラックの通行を妨げているのです。」

ヒュー氏によると、会社は2月にこの道路を改良・拡張すると約束したが、それを実行せず、その上、大型トラックの走行を頻繁に許可したため、人々が会社の車両の通行を妨害したという。 「我々は会社に道路を拡張してもらいたい。それが完成すれば、人々はそこを車で通行できるようになるだろう」とヒュー氏は提案した。

建設会社サイゴン社の資材採石場のオペレーター、ヴォー・ホー・アイン・トゥアン氏は、「部隊は毎日1,500立方メートルから2,000立方メートルの石材を高速道路に運搬していますが、ここ2日間は建設現場に石材が1つも運び込まれていません。採石場では10台近くの車両が待機状態となり、建設会社に多大な損失をもたらしています。地元当局が介入し、この問題を解決し、高速道路建設のスケジュールに間に合うよう、石材の運搬と集荷ができるようになることを願っています」と述べた。

完成後の高速道路事業のアップグレードと拡張へのコミットメント

サイゴン建設貿易有限公司のグエン・ディン・トン副社長は次のように語った。 「カインホア・バンメトート高速道路プロジェクトの進捗が非常に緊迫している中、人々が工事を妨害しており、8月30日の予定通りの完成という目標に容易に影響が出る可能性があります。」

人々によって通行が妨げられたため、高速道路の岩石を運ぶトラックは動かなくなり、請負業者の建設作業に大きな支障をきたした。写真：ゴック・フン

トン氏によれば、同社は以前、企業と人々が利用できるように、2月までに道路の両側を1メートルずつ改良・拡張することを約束していた。しかし、当時の首相は、高速道路を完成させるために500昼夜休みなく働くという精神をまだ打ち出していなかった。

首相の指示を実行する部隊は現在、高速道路に必要なあらゆるものを慎重に計算しながら時間との戦いを繰り広げているため、請負業者の約束（2月に道路を拡張する）は達成できないが、それは当然だ。

「当社は、高速道路建設工事の進捗に伴う圧力により、人員、機械設備などすべての資源を集中させ、進捗を確実にするために継続的に残業しているため、上記路線のアップグレードが実現できなかったため、人々の同情を得られることを期待しています。

同社はプロジェクトを予定通りに完了し、付帯工事と住宅地アクセス道路を完成した後に、2025年10月20日から村間道路7号線と8号線の改良と改修を行う予定だ」とトン氏は断言した。

クヤン村人民委員会のチュオン・ヴァン・トアン委員長は次のように語った。「3月18日、サイゴン社の石材を輸送する車両を阻止するために人々が路上に出る事件が発生した。」情報を受け取った後、私はコミューン警察と一緒に直接その地域に行き、宣伝と説明をしましたが、人々は同意しませんでした。以前にも2つの会社が約束していましたが、プロジェクト完了後に「逃げた」からです。

「会社は道路の改修と改良を約束しましたが、高速道路の整備にあらゆる機械、車両、人材を動員しており、現時点では資金を投入することができません。コミューンは説明しましたが、住民は同意していません。現在、コミューンは住民からの提案や懸念を継続的に受け止め、問題を合理的に解決しようとしています。同時に、住民には軽率な行動を取らないよう求めています。コミューン人民委員会は引き続き報告を行い、地区人民委員会の指示を求めていきます」と、クーヤンコミューン人民委員会委員長は述べた。

エアカール地区人民委員会のリーダーによれば、住民の意見に応えて、地区はコミューンと企業を会議に招集し、企業は高速道路完成後に道路を建設することを地区とコミューンに約束したという。現在、地区はコミューンに人々への宣伝と説明の任務を与えています。

3月21日朝、ダクラク省運輸工事建設及び農村開発投資プロジェクト管理委員会（投資家）の代表が、企業幹部、地区人民委員会、地元当局とともに現場に出向き、第7村と第8村の住民に広報・説明を行った。しかし、住民は依然として岩石を運搬する車両の通行を認めなかった。

カインホア・バンメトート高速道路プロジェクトフェーズ1の総投資額は21兆9,350億ドンです。このプロジェクトの全長は約116,577kmです。

このプロジェクトは3つの構成要素プロジェクトに分かれており、構成要素プロジェクト1はカインホア省人民委員会が投資し、構成要素プロジェクト2は運輸省が投資し、構成要素プロジェクト3はダクラク省人民委員会が投資する。

そのうち、構成プロジェクト3は総路線距離が約48,093km、総投資額が6兆1,650億VNDを超えています。構成プロジェクト2は全長約37.5kmで、カインホア省とダクラク省を通過し、総投資額は10兆4,360億ドンを超える。

出典: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cam-ket-xong-cao-toc-se-nang-cap-duong-vao-mo-da-192250320170028525.htm