ダクラク省エアカー県クヤン村付近のカインホア－ブオンマートゥオット高速道路区間の建設用石材を運搬していたトラックが地元住民によって阻止され、車両が立ち往生したため、2025年8月30日の工事完了期限に大きな影響が出た。
石を積んだトラックが地元住民によって阻止された。
Giao Thong新聞の記者によると、クヤン村8番集落の入り口からカインホア・ブオンマートゥオット高速道路の採石場へと続くコンクリート道路は約2kmの長さがある。採石場付近では、住民が道路にタイヤを並べ、「大型車両通行禁止」の標識を立て、サイゴン建設貿易有限会社（現在、高速道路第3区間の建設資材を輸送中）の石材を積んだトラックが通行できないようにしている。
請負業者であるサイゴン建設貿易有限会社（サイゴン請負業者）は、住民が道路を物で塞いだため工事が中断され、プロジェクトの完了予定に重大な影響が出たと述べた。
地元住民は、高速道路建設用の石材を運ぶトラックの通行をタイヤで阻止した。写真：ゴック・フン
ハムレット8の住民であるト・ヒエウ氏は、住民が建設車両の通行を阻止した理由について次のように説明した。「コンクリート道路は狭く積載量も少ないのですが、石を積んだ大型トラックが頻繁に通行するため、通行が困難になっています。特に雨天時には、通学する学生の服が泥だらけになってしまいます。今のところ事故は起きていませんが、住民は心配しており、大型トラックの通行を阻止するために車両を阻止したのです。」
ヒエウ氏によると、同社は2月に道路の改修と拡張を約束したが、それを実行しなかった。さらに、大型トラックの通行頻度を増やしたため、住民が同社の車両を阻止する事態に発展した。「道路を拡張してほしい。完成すれば、住民も通行を許可するだろう」とヒエウ氏は訴えた。
サイゴン建設会社の資材採石場責任者であるヴォー・ホー・アイン・トゥアン氏は、「弊社では毎日1,500～2,000立方メートルの石材を高速道路建設現場に輸送していますが、ここ2日間は1個も石材が現場に届いていません。10台近くのトラックが採石場で立ち往生しており、建設会社に大きな損失が出ています。地元当局が介入してこの問題を解決し、会社が高速道路建設のスケジュールに合わせて石材を輸送・備蓄できるようになることを願っています」と報告した。
このプロジェクトが完了したら、高速道路の改良と拡張を行うという約束がなされている。
サイゴン建設貿易有限会社の副社長であるグエン・ディン・トン氏は、「 カインホア・ブオンマートゥオット高速道路プロジェクトの進捗が非常に厳しい時期に、住民が建設を妨害していることは、8月30日までに予定通り完成するという目標に容易に影響を与える可能性がある」と述べた。
地元住民に阻まれ、高速道路建設工事用の石材を運ぶトラックの車列が立ち往生し、請負業者の工事に大きな支障をきたしている。写真：ゴック・フン
トン氏によると、同社は以前、自社と一般市民の両方が利用できるよう、2月までに道路を両側1メートルずつ拡幅・改良することを約束していた。しかし、当時、 首相はまだ高速道路を完成させるために500日間昼夜を問わず作業するという構想を打ち出していなかった。
首相の指示を受け、当該部隊は現在、高速道路建設プロジェクトに必要な石材を一つ一つ慎重に選定するなど、時間との戦いを強いられている。そのため、請負業者が約束した（2月までに道路を拡張するという）目標は、やむを得ない事情により達成できない。
「高速道路建設の期限を守るためのプレッシャーにより、当社はすべての資源、人員、機械設備を投入し、進捗を確保するために継続的に残業を強いられているため、前述の道路の改良工事がまだ完了していないことをご理解いただきたいと存じます。」
「主要プロジェクトを予定通りに完了し、補助工事や地元住民のためのアクセス道路の整備を終えた後、当社は2025年10月20日以降、村間道路7号線と8号線の改良・改修工事に着手する予定です」とトン氏は断言した。
クヤン村人民委員会のチュオン・ヴァン・トアン委員長は次のように述べた。「3月18日、サイゴン社の石材を運搬するトラックが住民に妨害される事件が発生しました。情報を受け、私は村警察とともに現場へ赴き、住民に説明と説得を行いましたが、住民は同意しませんでした。以前にも他の2社が約束をしたものの、プロジェクト完了後に姿を消した経緯があったためです。」
「同社は道路の改修と改良を約束したが、現在、高速道路の建設に全機械、設備、人員を投入しており、現時点ではプロジェクトに資金を割り当てることができない。人民公社は状況を説明したが、住民は納得していない。現在、人民公社は住民の意見や懸念に耳を傾け、公平かつ合理的に問題を解決するよう努めている。同時に、住民には軽率な行動をとらないよう強く求め、涌陽人民公社人民委員会は引き続き地区人民委員会に報告し、指導を仰いでいく」と涌陽人民公社人民委員会委員長は述べた。
エア・カル地区人民委員会の指導者によると、住民からの意見を受けて、地区はコミューンと企業を招集して会合を開き、企業は高速道路完成後に道路建設を行うことを約束した。現在、地区はコミューンに情報発信と状況説明を任せている。
3月21日午前、ダクラク省交通・農村農業開発プロジェクト投資管理委員会（投資家）の代表者らが、ビジネスリーダー、地区人民委員会、地元当局者らとともに現場を訪れ、7番集落と8番集落の住民に状況を説明した。しかし、住民らは依然として石材運搬車両の退去を許可しなかった。
カインホア・ブオンマートゥオット高速道路プロジェクトの第1期工事の総投資額は21兆9350億ベトナムドンです。プロジェクトの総延長は約116.577kmです。
本プロジェクトは3つのサブプロジェクトに分かれており、サブプロジェクト1はカインホア省人民委員会が、サブプロジェクト2は運輸省が、サブプロジェクト3はダクラク省人民委員会がそれぞれ出資する。
具体的には、コンポーネントプロジェクト3は全長約48.093km、総投資額は61億6500万ベトナムドン以上であり、コンポーネントプロジェクト2は全長約37.5kmで、カインホア省とダクラク省の2つの省を通過し、総投資額は104億3600万ベトナムドン以上である。
出典： https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cam-ket-xong-cao-toc-se-nang-cap-duong-vao-mo-da-192250320170028525.htm
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