しかしながら、ホーチミン市の都市インフラは、多くの重要かつ不可欠なプロジェクトが次々と開始され、急速に完成し、運用開始されるにつれて、大きな変革を遂げ続けている。
長い旅の始まり
ホーチミン市環状道路3号線の起工式から6か月が経った今でも、ホーチミン市交通事業投資建設プロジェクト管理委員会のルオン・ミン・フック委員長は、当時のことを思い出すと今でも感慨深い気持ちになるという。
「環状道路3号線プロジェクトの開始は、ほんの第一歩に過ぎません。前途はまだまだ長く、運輸業界関係者は、設計上の概算を最初の数キロメートルにまで具体化するために努力する必要があることを改めて認識すべきです。」
タンソンニャット空港への玄関口であるトランクオックホアン通りとファントゥックズエット通りを結ぶプロジェクトは、第3ターミナルへの接続を目指して急ピッチで進められている。写真：アン・トゥ。
10年以上にわたる計画期間を経て、ビンズオン省を通過するホーチミン市環状道路3号線は、わずか15kmしか完成していない。南部主要経済地域を結ぶこの道路は未完成のままであり、投資資金不足のため政府にとって頭痛の種となっている。
しかし、市と中央政府の双方による1年間の努力の結果、環状道路3号線プロジェクトは正式に承認され、着工され、現在建設中である。
ルオン・ミン・フック氏は、環状道路3号線の建設に携わる運輸労働者たちを、準々決勝、準決勝を経て決勝に進出したサッカーチームに例えた。
「この一年を振り返ると、時に非常に困難な時期もありましたが、深く感動しています。指導者の方々から寄せられた信頼と国民の皆様からのご支援は、運輸部門が活動を続けるための貴重な原動力となっています。なぜなら、私たちには非常に大きな課題が待ち受けているからです」とフック首相は述べました。
2023年は、ホーチミン市にとって数々の記憶に残る節目となった年でもありました。12月4日、ベトナム最大の都市であるホーチミン市は、市中心部と新都市トゥーティエム地区を結ぶ歩道橋建設のために、1兆ドンを超える初の全額予算を獲得しました。
これは、サイゴン川を挟んでトゥーティエム地区と周辺地域を結ぶために計画されている5つの橋とトンネルのうちの1つです。
10億ドル規模の歩道橋の引き渡しが署名された同日、ホーチミン市交通局は、サイゴン川に架かり、トゥドゥック市と南サイゴン地域を結ぶトゥティエム4橋の建設に関する事前実現可能性調査の結果を市人民委員会に提出した。
総投資額は6兆ベトナムドンを超え、設計が承認されれば、これはホーチミン市で初めて船舶の航行のために橋桁を柔軟に開閉できる橋となる。
トゥーティエム4橋が完成すれば、特にトゥーティエム地区とトゥードゥック地区、ひいてはホーチミン市全体の発展に、さらに強力な推進力がもたらされると期待されている。
多くのプロジェクトを完了させるための努力。
2023年の4四半期を通して、ホーチミン市は用地取得問題で長年遅延していた多くのプロジェクトを再開した。その中でも、ロンキエン橋は承認・建設から約20年を経て完成した。
タンソンニャット空港への玄関口であるトランクオックホアン通りとファントゥックズエット通りを結ぶプロジェクトは、第3ターミナルへの接続を目指して急ピッチで進められている。写真：アン・トゥ。
この長い待ち時間の間、80歳を超える高齢の女性の中には、橋の完成を見届けることができないのではないかと不安に思う人も少なくなかった。86歳のレ・ティ・ンガさんは、橋の開通式当日、喜びの涙を流しながらこう語った。「ロンキエン橋が開通する日が来るとは夢にも思っていませんでした。新しい橋ができれば、この地域の人々の商売がもっと成功することを願っています。」
2023年9月、ロンキエン橋が開通し、地域住民の移動が容易になったほか、ホーチミン市南部とロンアン省間の交通網が改善された。
完成したプロジェクトは、地元住民の期待に応えただけでなく、ルオン・ミン・フック氏がかつて述べたように、ホーチミン市政府と運輸部門が交わした約束でもあった。
ロンキエン橋に続き、カンジオ橋やヴァムサット2橋など、総投資額3420億ベトナムドンを超える一連の橋も開通した。これまで風雨にさらされていたナムリー橋、タンロン橋、ロンダイ橋などの橋も動き出し、建設が加速した。
例えば、4年間の中断と6ヶ月間の再開を経て、ナムリー橋の主径間は2023年10月に完成しました。これは重要な節目であり、プロジェクトは2024年9月2日までに全面完成に向けて大きく前進しました。
用地取得に関する一般的な課題に直面しながらも、総投資額3500億ベトナムドンを超えるロンダイ橋は、新年早々に完成し、開通した。
住民が20年近く待ち望んでいたこのプロジェクトは、ロンビン区とロンフオック区の間の障壁を取り払うことになる。一方、タンロン橋の建設も再開され、2025年4月30日までに完成する予定だ。
ホーチミン市の玄関口に位置するアンフー・インターチェンジ・プロジェクトは、3層構造で予算は3兆5000億ベトナムドン以上を投じており、建設面で大きな注目を集めている。
アンフー・インターチェンジ・プロジェクトは、ホーチミン市東部の玄関口における交通渋滞のホットスポットを解消する上で極めて重要な役割を果たします。過去最大規模のこのインターチェンジは、その建築的威厳にふさわしい印象的なランドマークとなり、ホーチミン市とトゥドゥック市の象徴となるでしょう。
2023年末にかけて、一連のプロジェクトが開始・完了した。ホーチミン市党委員会書記のグエン・ヴァン・ネンは、支出実績が大幅に改善したと指摘した。割り当てられた予算額は2022年の2倍だったにもかかわらず、計画予算の50%以上が支出された。
「業務量、要件、期間、そして達成された成果から、ホーチミン市は前進と後退の両方を経験した1年だったことは明らかです。市は緊急課題と長期課題の両方に取り組み、各組織と個人が割り当てられた責任を果たすとともに、市の全体的な目標も達成しました」と、グエン・ヴァン・ネン長官は述べました。
2024年には、2つの重要な交通プロジェクトが完了する予定だ。
2024年初頭には、市内の主要交通プロジェクト5件が同時建設段階に入り、2024年から2026年の間に完成予定となっている。
具体的には：ホーチミン市環状3号線のコンポーネントプロジェクト1（Thầy Thuốc運河橋を含む）。フー交差点。国道50号線の改良と拡張。 Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ交差点の地下道。 Trần Quốc Hoàn通りとCộng Hòa通り（タンビン区）を結ぶ道路の建設。
これらのうち、2024年に完成予定の重要なプロジェクトは、タンソンニャット空港の混雑緩和に貢献する、ターミナル3への接続道路であるトランクオックホアン道路と、グエンヴァンリン通りとグエンフートー通りの交差点の整備である。
ホーチミン市の指導者によると、これら5つのプロジェクトは年初から用地確保、請負業者選定、資金調達の面で十分な注目を集めてきた。2024年の市の投資予算は約80兆ベトナムドンに達し、これらのプロジェクトに必要な資金を十分に賄える額となっている。
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