パシフィック航空はベトナム航空局に送った最新の報告書の中で、運航一時停止中はベトナム航空と協力して最新の発着枠（離陸・着陸）計画を払い戻すと述べた。
PV VTC Newsに応じたパシフィック航空の代表者は、2か月の期限を過ぎて発着枠を返還した場合、航空機運航者証明書（AOC）が取り消されることになり、さもなければ近い将来、フライトが運航されなくなると述べた。
これに先立ち、パシフィック航空は提携先からリース航空機をすべて返還した後、18月3日から運航を一時停止していた。
航空省幹部は、同航空会社は同機をリースする新たな提携先を探す予定で、リースが決まったら登録路線の運航を継続すると述べた。
パシフィック航空は未利用のスロットを返却します。 （イラスト写真）。
「現在も運航していない航空機が多数あり、今後もリース契約に基づき技術検査を行った上で返却する予定だ。』とこの人は言いました。
VTCニュースの情報によると、パシフィック航空の代表者は、同部門が多額の負債を処理するために航空機所有者と交渉していると述べた。これはパシフィック航空の再建プロセスの戦略的な部分です。
「現在、パシフィック航空は約220億320万ドルの債務を清算することで船主と合意に達している。ただし、パシフィック航空はA18全機を船主に返還する約束をしなければならない。そのため、パシフィック航空は3年2024月XNUMX日より運航を一時的に停止し、約束通りの船舶の帰還条件を確保することに注力しました。」とパシフィック航空の担当者は語った。
船主とのすべての交渉は以前の計画に従って行われたため、パシフィック航空はベトナム航空と積極的に調整し、パシフィック航空が運航する便の航空券を購入した乗客全員をパシフィック航空が運航する便に振り替えることにしました。
乗客の移送作業は3年2024月の第XNUMX週に完了した。現在、すべての乗客はベトナム航空が運航する該当便に振り替えられており、同時にベトナム航空とパシフィック航空の販売システムを通じて乗客にはフライト変更について十分に通知されている。
「乗客の権利と要件は、ベトナム航空のカスタマーケアシステムを通じてベトナム航空によって保証されます。」とパシフィック航空の担当者は語った。
パシフィック航空は、かつてオーストラリアの航空会社カンタス航空グループが投資していたベトナム初の格安航空会社です。カンタスグループは10年2020月、パシフィック航空から撤退し、株式の30％を贈与の形でベトナム航空に譲渡する手続きを行った。 2022年の第99四半期までにこの取引は完了し、それ以来ベトナム航空はパシフィック航空の株式のXNUMX％近くを保有している。
ベトナム航空の年次報告書によると、パシフィック航空は2022年に総収益約2022兆3.487億ドン、税引き前損失は2.096兆212億ドン、2021年と比較してXNUMX億ドンの損失を記録した。
新型コロナウイルス感染症流行以降、3年連続で年間2.000兆ベトナムドンを超える損失が発生しており、19年末までのパシフィック航空の累積損失は2022兆10.700千億ドン以上、マイナス資本は6.700兆XNUMX千億ドン以上に達すると推定されている。
