港湾システムの潜在能力を解き放つ。

建設局は、2026年から2030年までのカインホア省の港湾システム開発計画の見直しと策定を進めている。この計画は、省内の各主要港湾区域の規模、機能、機能分類を明確に定義するとともに、開発ロードマップを具体化し、マスタープランの戦略的方向性を具体的な投資プロジェクトのリストに落とし込むことを目的としている。

Báo Khánh Hòa•22/05/2026

多くの可能性

建設局の統計によると、同省には現在、ニャチャン海上港湾局とビン・トゥアン海上港湾局が管理する6つの港湾区域があり、総延長8,700メートルを超える42の桟橋（乾ドックを含む）を含む21のバースがあります。建設局のチュー・ヴァン・アン副局長は、カインホア港はクラスI港（国家総合港、地域ハブ）として計画されており、北ヴァンフォン港湾区域に重点を置いた特別港湾に発展する方向であると述べました。建設省が承認した計画によると、2030年までに、北ヴァンフォン港湾区域は地域間の社会経済発展に貢献する機能を持ち、コンテナターミナル、一般貨物ターミナル、国際旅客ターミナルを含む国際積み替え港に発展する可能性を秘めています。同時に、需要に応じて、国際観光旅客ターミナルとマリーナを段階的に開発し、ヴァンフォン湾とその周辺地域の観光客に直接サービスを提供します。

カムラン港は定期的に大型貨物船を受け入れている。

ナムヴァンフォン港湾地区はヴァンフォン経済特区に直接サービスを提供し、液体、ガス、ばら積み貨物の積み替えを取り扱い、一般貨物、ばら積み貨物、液体、ガス用のバースを備えています。ニャチャン港湾地区は国際旅客港およびヨットマリーナ、国際海事観光ハブとなり、総トン数22万5000トンまでの旅客船、クルーズ船、ヨットを受け入れることができます。カムラン港湾地区は省および中央高原地域の社会経済発展に貢献し、一般貨物、コンテナ、ばら積み貨物、液体、ガス用のバース、旅客用バース、国防および安全保障用のバースを備えています。カナー港湾地区とニンチュー港湾地区は、商品の輸出入、地元産業の発展のニーズに対応し、特に大型の一般貨物船、コンテナ船、液体貨物船を受け入れることを計画しています。

南ヴァンフォン港エリアの船舶収容能力は最大40万トン、ニンチュー港エリアは最小2,000トンです。具体的には、北ヴァンフォン港エリアには全長545mの3つの桟橋を備えた2つのバースがあり、船舶収容能力は最大7万トンです。南ヴァンフォン港エリアには全長3,291mの16の桟橋（乾ドックを含む）を備えた8つのバースがあり、船舶収容能力は最大40万トンです。ニャチャン港エリアには全長966.5mの6つの桟橋を備えた4つのバースがあり、船舶収容能力は最大4万トンです。カムラン港エリアには全長3,419mの15の桟橋を備えた5つのバースがあり、船舶収容能力は最大11万トンです。ニンチュー港湾地区は、長さ210mの桟橋1基を備えた港湾1つからなり、最大2,000トンの船舶を受け入れることができ、主に漁船と塩や建設資材を積んだ貨物船が利用しています。カナー港湾地区は、長さ353mの桟橋1基を備えた港湾1つからなり、最大100,000トンの船舶を受け入れることができます。

包括的な接続インフラを構築する。

チュ・ヴァン・アン氏は、建設局が省人民委員会に対し、貨物ハブの構築や貨物供給源の誘致、国家管理における具体的な政策やメカニズムの適用、デジタル化など、港湾開発のための複数の解決策について助言を行うと述べた。同時に、法的枠組みの完成と画期的な海事インフラの構築に重点を置いた2つの主要段階からなる段階的な投資ロードマップを作成し、投資促進・誘致計画と想定される資金源を提案する予定である。

カムラン港での貨物の積み下ろし。

さらに、6つの主要港湾エリアの運営を最適化するためには、インフラと交通網への投資と整備を同時並行的に進める必要があります。具体的には、南北幹線道路沿いでは、現在運用中の国道1号線に加え、南北高速道路が省内全域で正式に開通し、港湾から北部および南部の省への貨物輸送の改善に貢献しています。2026年から2030年にかけて、省は高速道路と国道から港湾への接続道路の改良に引き続き投資し、円滑な交通の流れを確保していきます。

南北高速道路と国道1号線を経由してカ・ナ総合港を結ぶ道路が、緊急に建設されている。

水平方向の接続性に関しては、カインホア - ブオンマートゥオット高速道路は現在建設中で、2027年初頭までに全面開通する予定です。国道26B号線の拡張プロジェクトは、カインホア - ブオンマートゥオット高速道路とナムヴァンフォン港湾地域とのシームレスな接続を確保するため、農業および運輸建設プロジェクト省プロジェクト管理委員会によって実施されています。ニャチャン - ダラット高速道路は省人民委員会によって検討されており、2026年に投資準備手続きの承認を得るため、関係当局に報告書が提出され、投資と建設は2027年から2030年の間に完了する予定です。省道1A号線の拡張プロジェクトも進行中で、ヴァンフォン経済特区およびナムヴァンフォン港湾地域内の投資対象工業団地のシームレスな接続と輸送ニーズを満たすことを目的としています。さらに、カナ総合港と中部高原南部の各省を結ぶ地域間輸送インフラプロジェクトへの投資が2026年から2030年の期間に予定されており、海林経済回廊の形成、地域の物流および社会経済発展の促進を目指している。

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出典: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202605/phat-huy-tiem-nang-he-thong-cang-bien-88c35ad/