そのため、クアンニン省人民委員会のブイ・ヴァン・カン委員長が、ヴァンドン経済特区開発のための特別メカニズムと政策に関するパイロットプロジェクト策定作業部会の責任者を務める。ヴァンドン経済特区人民評議会の書記兼議長であるカオ・トゥオン・フイ氏は、常任副責任者として、専門諮問支援ユニットを直接監督する。

作業部会は、財務省、内務省、建設省、省経済特区管理委員会などの主要部門や機関のリーダー、および関係機関の長で構成されています。作業部会とその支援部隊の主な任務は、ヴァンドン特別メカニズムプロジェクトに関する包括的な資料の作成について助言することです。これには、政策の調査、提案、説明、評価プロセスにおける中央省庁や機関との調整、そして完成から所管当局への提出に至るまでの進捗状況の監視と促進が含まれます。
このタスクフォースの設立は、ヴァンドンが引き続き大規模投資を誘致し、特別経済区の急速かつ持続的な発展が期待される中で行われた。6月27日、首相は総資本20億米ドルを超えるヴァンドン高級複合観光サービスエリアプロジェクトの投資計画を承認した。このプロジェクトは、国際レベルのイベントを開催できるリゾート・エンターテイメント複合施設を創設することを目的としており、カジノ運営、観光不動産、ホテル、リゾートヴィラ、ショッピングセンター、オフィス、会議施設、そして質の高いスポーツ、エンターテイメント、医療施設を統合する。

クアンニン省人民委員会は、旧ハロン村に建設予定の高級リゾート、エンターテイメント複合施設、ゴルフコース、住宅地からなるモンバイ・ヴァンドン・プロジェクトの投資家選定を承認した。総投資額は約25兆ベトナムドン(10億米ドル相当)に上る。これらの数十億ドル規模のプロジェクトは、実現すればヴァンドンに新たな成長の原動力をもたらし、外国人観光客や戦略的投資家にとっての魅力を高めることが期待されている。
プロジェクトの経済、社会、インフラ開発ニーズを満たすため、クアンニン省はヴァンドン地区の主要交通路の建設と改良に数千億ベトナムドンを投じてきました。アオティエン港を含む港湾システムと主要幹線道路網は、経済特区が地域および国際的に円滑に接続するための「強固な基盤」とみなされており、具体的な仕組みや政策が発効後すぐに効果を発揮できる余地を生み出しています。

ヴァンドン空港の収容能力を8倍に増強する提案。

ヴァンドン経済特区は、沿岸部および島嶼部観光の活況を背景に、新たな段階に入った。
出典: https://tienphong.vn/quang-ninh-xay-dung-co-che-dac-thu-cho-van-don-post1788848.tpo










