ラムドン省を通る国道28B号線の改修・改良プロジェクトは、全長約68km、国家予算からの総投資額が1兆4000億ベトナムドンを超えているが、度重なる工期延長にもかかわらず、依然として予定より遅れている。
当初の計画では、プロジェクトは2025年末までに完了する予定だった。しかし、期限は後に2026年3月に延期され、さらに2026年6月末まで延長された。6月末になっても、プロジェクトはまだ完了していなかった。

3km地点から5km地点までの区間を観察したところ、アスファルト舗装が施されていない区間が2箇所あり、砕石の路盤層のみが完成していることが判明した。これらの区間の全長は約1.4kmである。これらの箇所は交通の流れに大きな支障をきたしている。

6月下旬、数百台の車両が道路沿いに列をなし、濃い砂塵が舞い上がった。沿線に住む多くの住民は、長引く砂塵問題が日常生活に深刻な影響を与えていると訴えた。
地元住民のレ・タイン氏は、建設業者が粉塵を減らすために散水はしているものの、定期的に行っていないと述べた。交通量の多い時間帯には、通行する車両によって粉塵が家々を覆い、視界を遮り、交通安全上の危険をもたらす可能性があるという。
路面舗装が未完成なだけでなく、ルート上の4番目の高架橋でも工事が進行中です。橋桁のコンクリート打設は完了していますが、手すりの設置や技術的な仕上げなど、多くの工程がまだ完了していません。

国道28B号線は、森林地帯を貫く重要な交通路であり、中南部沿岸地域と中央高原を結ぶとともに、ファンティエットとダラットを結ぶ役割も果たしています。このプロジェクトの度重なる遅延は、旅行、物資輸送、観光活動に影響を与え、ルート上のコストと移動時間の増加にもつながっています。
中部ベトナム道路プロジェクト管理委員会(ベトナム道路管理局、建設省)の代表者によると、プロジェクトは最終段階に入っているとのことです。ルートの最後の1.4kmはほぼ完成しており、請負業者は今週中にアスファルトコンクリートを敷設する予定です。4号高架橋については、建設部門がコンクリートデッキの打設を完了し、現在は手すりの設置作業を行っており、6月30日の技術的開通を目指しています。
同時に、中部ベトナム道路プロジェクト管理委員会は、2026年7月5日までに残りの路面工事を完了させ、路線を開通させることに尽力している。


度重なる延期を経て、住民やドライバーが待ち望んでいた最終期限が到来した。彼らは国道28B号線が間もなく完成し、長年続いてきた埃っぽく、未完成で、危険な交通状況が解消されることを期待している。
出典: https://www.sggp.org.vn/quoc-lo-28b-len-da-lat-lai-loi-hen-post859718.html









