地方計画 - 新たなビジョン

バクニン省 - バクニン省は広大な面積、人口、そして合併後の急速な投資需要の増加という状況において、省の持続可能な発展の基盤構築において、計画策定が主導的な役割を果たすことが認識されています。効果的な計画策定は、バクニン省が中央集権的な都市、バクニン＝キンバクの文化的アイデンティティに深く根ざしたスマートで近代的な都市中心地となるという目標を達成する上で役立つでしょう。

重要な一歩

承認された総合都市計画プロジェクトに基づき、省内では現在48のゾーニング計画のうち44が完成しており、都市管理、土地管理、投資誘致のための重要な法的枠組みが整備されています。しかしながら、旧バクニン省と旧バクザン省の計画制度は相互の連携を欠いています。一部の地域は急速に発展していますが、インフラ整備が追いついておらず、都市部、産業、観光に割り当てられる土地は限られています。急速な工業化と都市化は、環境、技術インフラ、そして社会に圧力をかけています。

バクニン省とハイフォン市を結ぶドン・ヴィエット橋プロジェクトは、新たな開発の機会を切り開きます。

主な原因は、合併後、省が包括的かつ整合の取れたマスタープランを欠いていることです。以前の計画システムは「統合と連携」に傾倒しており、新しい空間地域の統合的な利点を活かすことができませんでした。インフラの連携と成長拠点は、特にジャビン国際空港の開設後、未整備です。観光の潜在力は、主要経済セクターとして十分に活用されていません。農業においては、持続可能なバリューチェーンが構築されておらず、その潜在力は、既存の潜在力に見合っていないのです。

新たな要求に応えるため、バクニン省は省全体の計画調整を加速するとともに、バクニン都市マスタープランを策定する方針に合意しました。これにより、社会経済発展の方向性の一貫性が確保され、国家マスタープラン、紅河デルタ地域計画、北部中部山岳地域計画との整合性が確保されます。これは、開発空間の再編、資源と電力の利用効率の向上、そして長期的な発展への推進力の創出に向けた重要な一歩です。

バクニン省は、2035年から2050年の目標に加え、気候変動、産業転換の傾向、世界的な技術革新の状況下で持続可能な開発と適応性を確保するため、約100年の長期計画ビジョンを設定している。

バクニン省の計画方針における主要な焦点は、公共交通機関の拠点を中心としたコンパクトな都市開発モデルであるTOD（公共交通指向型開発）モデルに基づく都市開発です。バクニン省は、広域交通網とジャビン空港の存在を活用し、環状4号線、環状5号線、ハノイを結ぶ都市鉄道、ジャビン空港とハノイ、クアンニン、ハイフォンを結ぶ高速道路などの戦略的ルートに連携した都市・商業・サービス・産業クラスターの形成を目指しています。このコンパクトな都市開発モデルは、外部交通ルート沿いに新たな成長拠点を創出し、土地資源の節約、公共交通機関の強化、渋滞と環境汚染の緩和、商業、サービス、イノベーションへの投資の促進をもたらします。そこから、クラスI都市の基準を満たす近代的な都市システムが徐々に形成されつつあります。特に、ザビン空港地区と省東南東部の大都市圏は、大規模コンパクト都市開発モデルの中核として位置づけられており、空間開発、ハイテク産業、物流、航空サービス、イノベーションの中心地として主導的な役割を果たしている。

開発軸の形成

バクニン省は、2035年から2050年までの目標に加え、気候変動、産業シフト、そして世界的な技術革新といった状況下において持続可能な開発と適応力を確保するため、約100年にわたる長期計画ビジョンを策定しました。このビジョンは、以下の柱に基づいています。グリーンでスマートな多極型都市システム、地域間環状道路、大容量公共交通機関、鉄道網を含む戦略的な交通インフラ、省独自の文化的アイデンティティを長期的資産として保全・推進すること、ハイテク産業、半導体、研究開発（R&D）の発展、そして河川沿いや農村地域に連続した生態学的緑地回廊を構築することです。

計画方針によると、省は多極都市モデルに基づいて発展しており、5つの重点地域（ジャービン空港エリア、ドゥオン川とカウ川の間の中心市街地、カウ川北部の都市部、東部生態・精神観光エリア、北西部農村地域）に区分されています。さらに、産業、サービス、雇用、文化、知識、デジタル変革、観光・生態、教育、医療、商業といった特定の機能を備えたクラスター／チェーン都市モデルも構築されています。省全体は、南北回廊、東西回廊、環状道路、高速道路を繋ぐダイナミックな軸の開発を目指し、全国の主要経済拠点とつながる近代的な地域間交通ネットワークを構築しています。

具体的には、道路沿いの主な開発軸は、バクザン区（省行政の中心地）、クエヴォー、ジャビン空港、ハノイを結び、ジャビン空港を中心に、バクニン、タイグエン、フンイエン、ハイフォン、クアンニン、ランソンなどを結ぶ都市圏の連鎖を形成し、高層の近代的な都市空間を備えた放射状モデルに従い、地域的に重要な高級アメニティとサービスを提供します。

ハノイ、タイグエン、バクニン、ハイフォン、クアンニンを結ぶカウ川沿いの開発軸は、紅河デルタと北部中部山岳地帯（ヒエップホア、ベトイエン、イエンフォン、キンバック区、バクザン区、クエヴォー）間の自然的・歴史的優位性と文化的つながりを活かした都市開発とサービス開発の重要エリアです。ハノイ、バクニン、ランソン、バントゥオン（中国）を結ぶハノイ・ランソン高速道路沿いの開発軸は、産業、都市開発、交通、物流の発展に重点を置いています。タイグエン、バクニン、ハイフォンを結ぶハノイ首都圏環状道路5号線沿いの開発軸は、産業開発空間と衛星都市クラスター（タンイエン、ルックナム、ランザン、イエンテー）を拡大しています。国道31号線沿いの原動力は省東部地域（ルックナム、ルックガン、チュー、ソンドン）とつながり、高度加工と連携した農業経済の発展とエコツーリズムサービスの発展につながります…

省は、交通インフラの整備、ハイテク産業団地の拡大、地域連携の促進を優先課題としています。経済発展に加え、環境、文化、生活の質にも特に配慮しています。緑地、生態公園、調整池の整備、伝統工芸や文化遺産の保護、そして省独自の文化を観光・サービス開発の原動力とするための文化・生態観光ルートの開発など、総合的な計画を推進しています。建設部門は、今後の重点課題として、近代化、持続可能性、デジタル技術の活用に向けた計画の質の向上、計画情報の透明性の向上、そして計画と実施の緊密な連携による地域社会と企業の参加強化の3つを挙げています。

バクニン省計画は、単なる経営ツールではなく、戦略的な原動力でもあり、バクニン（キンバク）という文化的アイデンティティに富んだこの土地の潜在力を効果的に活用するための基盤を構築しています。政治システム全体の強い決意、そして国民と経済界の総意のもと、バクニンは、将来、地域をリードする近代的で文明的な都市、文化、経済、産業、そしてサービスの中心地となることを目指しています。そして、中央委員会の決議「四つの柱」をはじめとする新時代の重要決議の適用と推進において、最前線に立つ都市となることを目指しています。

グエン・ヴィエット・フン、省党委員会委員、建設局長

出典: https://baobacninhtv.vn/quy-hoach-tinh-tam-nhin-moi-postid436295.bbg