党第13回全国代表大会のインフラ整備に関する決議を実施するにあたり、政府、 首相、各省庁、各部門、地方自治体は、高速道路建設プロジェクトの実施において非常に断固とした姿勢を示してきた。
現在までに、中国は主要高速道路約3,345kmとインターチェンジおよびアクセス道路約458kmを開通させており、党大会で設定された目標を上回っている。特に2025年には、さらに1,491kmの高速道路が完成する予定であり、中でもカオバンからカマウまでの南北高速道路はほぼ全線が完成し、開通する見込みである。
この成果は、各省庁、部門、地方自治体が多様な資金源を模索した努力、プロジェクト管理委員会、コンサルタント、請負業者、職員、技術者、労働者が「太陽を克服し、雨を制し、嵐に負けない」精神で「3交代4チーム」、「祝日やテトも働いた」、「急いで食べ、急いで寝た」、「昼夜を問わず、祝日も働いた」、「仕事について話し合うだけで、後退しない」という精神で取り組んだこと、そして全国の政治システムと国民の団結と協力の賜物です。首相は、最近の高速道路プロジェクトの実施において、各省庁、部門、地方自治体、機関、組織、個人を称賛します。
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ハノイ－ハイフォン高速道路 |
初期段階では、高速道路を迅速に接続し、計画、輸送量のニーズ、特に限られた投資資源（資本、人材）の状況に応じて、国、地域、エリアの社会経済発展を促進するための重要な推進力を生み出すことを目標として、高速道路の基準（車線数、路盤幅、走行速度など）が段階的に適用されました。
それを踏まえ、2024年11月以前（当時は高速道路に関する国家技術基準は存在しなかった）に、建設省と地方自治体は、段階的な規模（横断幅2車線または4車線で、不連続な緊急停止車線を含む）の高速道路の一部区間／路線の投資政策を検討し、所管当局に承認を求めた。
高速道路への早期投資と完成は、社会経済発展に貢献してきた。しかし、国家基準を設けずに段階的に承認、建設、運営されている一部の高速道路区間／路線には、交通安全上の危険、交通渋滞、交通事故などの潜在的なリスクといった制約が依然として存在する。
首相は、高速道路への投資と運営における実務経験に基づき、前述の欠点や制約に迅速に対処するため、既に完成している多くの高速道路プロジェクトの調整を指示しました。同時に、建設省と科学技術省に対し、最低4車線（各方向2車線）、最高速度と最低速度の規制、連続配置された緊急停止車線、アクセス道路、交通管理・管制センター、休憩所、駐車場、車両重量管理施設などの同期施設を含む高速道路の国家技術基準を緊急に研究、開発、公布するよう指示しました。
科学技術省による評価を経て、建設省は2024年11月15日、高速道路に関する国家技術基準QCVN 117:2024/BGTVTを公布する通達第57/2024/TT-BGTVT号を発行し、2025年1月1日から施行しました。これに基づき、高速道路に関する国家技術基準への準拠を確保し、効率的かつ安全な運用と保守を実現するため、新たなプロジェクトが準備され、承認されています。
高速道路の全面的な近代化に向けた投資計画を早急に調査し、提案する。
今後、高速道路の運営効率を向上させ、交通安全を強化し、地域の経済発展のニーズを満たすため、特に2025年1月1日以前に計画・承認されたプロジェクトについては、首相は建設大臣に対し、関係地方自治体と協議の上、既に投資されている高速道路（段階的な規模で、高速道路に関する国家技術基準No. QCVN 117:2024/BGTVTにまだ適合していないもの）のアップグレードと完成のための投資計画を早急に見直し、提案し、基準に準拠した完成高速道路の規模を速やかに達成するよう要請する。同時に、高速道路に関する国家技術基準に従って、当該路線の補完的かつ同期的な技術インフラ工事を見直し、投資し、2026年2月15日までに首相に報告するよう要請する。
省および中央直轄市の人民委員会の委員長は、地方自治体が管理主体となる段階的投資による既存および進行中の高速道路の全面的な近代化のための投資および近代化計画を速やかに検討し、提案し、2026年2月10日までに建設省に提出して取りまとめるよう要請される。
高速道路プロジェクトを国の技術基準に従って完成させるため、早期に資金を配分し、2月15日までに首相に報告すること。
首相は、財務大臣に対し、段階的な投資計画に基づき、国家技術基準に従って既に投資されている、または現在投資されている高速道路の完成を加速するための資金配分を提案するため、建設大臣および各省・中央直轄市の人民委員会委員長と積極的に連携し、2026年2月15日までに首相に報告するよう要請した。
さらに、公安部は、交通安全を脅かす行為や交通法規違反行為に対する宣伝、検査、管理、厳格な執行を強化するよう傘下機関に指示するとともに、建設部と連携して、段階的に投資が行われている高速道路区間、現在改良工事中の区間、または国家技術基準に従って改良工事が計画されている区間における「事故多発地点」や潜在的な事故発生場所の調査を継続し、不幸な交通事故に迅速に対処し、最小限に抑えるよう指示した。
出典: https://baodautu.vn/ra-soat-nang-cap-cac-tuyen-duong-bo-cao-toc-da-dau-tu-d496434.html
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