ヒューマノイドロボットと生産性の課題

現在入手可能な最も先進的なヒューマノイドロボットモデルでも、人間の労働者の生産性の30～50％しか達成できず、世界の製造業に革命を起こすと期待されるこの技術の商業的実現可能性について深刻な疑問が生じています。

Báo Tuổi Trẻ•28/01/2026

Robot hình người và thách thức năng suất - Ảnh 1. — UBTech社のヒューマノイドロボットが自動車組立ラインで作業している様子 - 写真：ロイター

人型ロボットは、人工知能（AI）がソフトウェアの世界から物理的な経済へと移行していることの象徴となっている。

しかしながら、この有望な技術モデルはまだ期待された生産性を達成しておらず、労働力不足への対応や生産効率の向上において大きな課題を抱えている。

生産性は期待を下回った。

フィナンシャル・タイムズ紙は1月25日、中国の大手ヒューマノイドロボットメーカーであり、アップルの組立パートナーでもあるUBTechの報告書を引用し、最新のWalker S2ロボットモデルは、箱の積み重ねや品質管理などの一部の作業において、人間の生産性の30～50％しか達成できないと報じた。

UBTechのブランドディレクターであるマイケル・タム氏は、「テスラが生産ラインに人型ロボットを導入することで優位に立てば、BYDは後れを取る可能性があるだろう」と主張した。

そのため、生産性がまだ最適なレベルに達していないにもかかわらず、製造業者は競合他社に後れを取らないように、ロボットの発注を急いでいる。

中国の政策立案者たちは、人型ロボットの導入を強く提唱し、製造工場におけるAI技術の導入を奨励している。

人型ロボットは、人間の形や動きを模倣するように設計されたモデルであり、生産工程における人間の労働力を容易に代替できる。

これらのロボットは、さまざまなタスクに適応して実行するためのAIシステムとアルゴリズムを搭載しており、空間認識のための高度なセンサーも備えています。

生産性の問題について説明する中で、ヒューマノイドロボットの専門家は、この種のロボットは、独立した電源の必要性、多数の複雑な可動関節、より高度な意思決定を必要とするタスクを処理する能力など、固定型ロボットやコンベア型ロボットよりもはるかに複雑な課題を抱えていると述べている。

UBTechの他にも、Dobot Robotics、Unitree Robotics、X-Humanoidといった中国のロボットメーカーもこの競争に参入している。統計機関Counterpoint Researchのデータによると、2025年までに世界中で約1万6000台のヒューマノイドロボットが配備され、そのうち80%以上を中国が占める見込みだ。

サウスチャイナ・モーニング・ポスト紙によると、ユニツリー・ロボティクスは2025年までに5,500台以上の全身型ヒューマノイドロボットを出荷する計画で、年間約150台のロボットを出荷しているアメリカのライバル企業、テスラ、フィギュアAI、アジリティ・ロボティクスをはるかに凌駕する規模となる。

国際的な視点で見ると、テスラのオプティマス・ロボット・プロジェクトは世界的な可能性を切り開くものだ。先週スイスのダボスで開催された世界経済フォーラムでの講演で、テスラのイーロン・マスクCEOは、同社が来年にもオプティマス・ヒューマノイド・ロボットを販売する可能性があると述べた。

しかし、マスク氏の野心にもかかわらず、このプロジェクト自体は、中国のロボットと同様に、機械的な面や計算能力の面で技術的な限界に直面している。