請負業者は、南北高速道路と国道1A号線をギーソン港に接続する道路を建設している。
馬江の両岸を結ぶ橋から…
カムヴァン橋建設プロジェクト（カムヴァン村）の技術開通式典で、多くの住民が興奮気味に次のように語りました。「カムヴァン橋の建設は、この地の住民にとって長年の夢でした。そのため、技術開通式典を目にすることができ、言葉では言い表せないほどの喜びを感じています。この橋ができれば、人々の移動はより便利になり、川に架かる老朽化したポンツーン橋に頼ったり、洪水期に不安を抱えながらフェリーに頼ったりする必要がなくなります。以前は、学生たちは学校に通うのに大変苦労し、雨季には多くの学生が賃貸住宅に滞在しなければなりませんでした。カムヴァン橋は馬江の両岸を結び、貿易距離を短縮し、産業を発展させ、人々の生活水準を向上させ、この地域の社会経済発展に弾みをつけるでしょう…」
カムヴァンとカムタンの両コミューンを結ぶカムヴァン橋プロジェクトは、総投資額3300億ベトナムドンでタインホア省人民委員会により承認された。橋の全長は1018メートルで、そのうち612メートルは19連の橋梁からなり、規制に準拠した完全な交通安全システムと照明設備を備えている。
カムヴァン橋の完成と開通は、カムヴァンとカムタン両村の人々に喜びと期待をもたらすだけでなく、交通インフラへの投資がますます協調的かつ円滑に進み、新たな発展の機会が開かれ、人々の移動ニーズが満たされ、社会経済発展に貢献し、国防と安全保障が確保され、地域における工業団地の早期形成が促進されることに対するタインホア省の人々の信頼と希望をも伝えるものです。
…あらゆる方向と繋がる重要な沿岸経済圏へ。
国内の8つの主要沿岸経済区の1つであり、社会経済発展と国防・安全保障にとって極めて重要な戦略的地理的位置にあるギーソン経済区（NSEZ）は、中央政府と省から常に注目と投資を受けており、同期化された近代的な交通インフラを含むインフラ整備により、優れた競争優位性を築き、主要投資家を誘致するための門戸を開放してきました。
私たちは、国道1A号線とギーソン港を結ぶ南北高速道路建設現場を視察しました。凍えるような寒さにもかかわらず、現場の幹部、技術者、作業員、労働者たちは皆、高い士気と熱意を保っていました。皆が困難を乗り越え、勤勉に努力と革新を競い合い、日差しや雨にも負けず、「3交代制4チーム」で作業を組織し、ベトナム共産党第14回全国代表大会を祝うにふさわしい素晴らしい成果を上げています。
「引き渡された現場において、当社は人員、資材、特殊車両の動員を最優先事項とし、あらゆる困難を克服し、複数の建設チームを派遣し、割り当てられた作業を迅速に完了させ、省の公共投資支出目標の達成に貢献しました」と、タインホア橋建設株式会社の建設技術担当官であるゴ・ヴァン・トン氏は述べた。
タインホア省ギーソン経済特区および工業団地投資建設プロジェクト管理委員会（以下、地域委員会）の副委員長であるレ・タイン・ハイ同志は次のように述べた。ギーソン経済特区は中央省庁およびタインホア省から交通インフラ投資の注目を集めており、これはギーソンを省の主要経済中心地とし、タインホアをハノイ、ハイフォン、クアンニンとともに北部開発の四角形を形成する新たな成長拠点へと徐々に変えていくための最重要社会経済開発戦略である。これは、2020年8月5日付の政治局決議第58-NQ/TW号「2030年までのタインホア省の建設と開発、2045年までの展望」に基づくものである。南北高速道路と国道1A号線をギーソン港に接続するプロジェクトは、地域間の接続において非常に重要である。地域は、国道1号線と南北高速道路に直接接続する外部交通路を形成しています。地域管理委員会は、各プロジェクト項目の技術面と品質を指導・監督するために、追加のスタッフと技術者を建設現場に派遣しました。彼らは、困難や障害を解決するために、関係機関、地方自治体、請負業者と連携しました。彼らは、土地の整地を迅速化するために国民の支持を集め、進捗と品質を確保するために、プロジェクト管理委員会と建設請負業者にすべてのリソースを建設に集中させるよう断固として指示しました。
2026年1月中旬までに、請負業者は引き渡された土地で同時並行的な建設工事を実施していた。路盤と基礎はほぼ完成し、沿線では排水システムも完成、沿線にある7つの橋のうち5つが完成し、総工量の55%以上が達成された。
南北高速道路と国道1号線をギーソン港に接続するプロジェクトは、2024年2月に着工し、2027年6月に完成予定です。このプロジェクトは2つのルートから構成されています。ルート1は、国道1号線からトー・スアン-ギーソン道路までの10.3kmの区間である省道512号線で、ギーソン町と旧ノンコン地区の区とコミューンを通過します。ルート2は、ホー橋から南北高速道路とのインターチェンジまでの3kmの区間であるギーソン-バイ・チャン道路で、旧ギーソン町内に位置しています。
本プロジェクトは、地域内の地域間接続性を活用し、国道1号線と南北高速道路に直接接続する外部輸送ルートを構築します。これにより、省西部地区とギーソン経済特区間の移動時間が短縮され、貨物と旅客の効率的な輸送が確保されるとともに、南北高速道路、ギーソン－トーシュアン道路、地域道路とトーシュアン空港およびギーソン港を結ぶ総合的な交通ネットワークが構築されます。
交通インフラの整備は、新たな開発機会を生み出す。
過去数年間、中央政府の注目と支援に加え、タインホア省は断固とした強力なリーダーシップのもと、最大限の資源を動員し、省内の主要経済圏の連携強化と地域連携の促進に重点を置いた包括的な解決策を実施してきました。計画、メカニズム、政策の策定は、長期的なビジョンに基づき、同時並行的に、かつ積極的に進められてきました。交通プロジェクトは資本配分の面で優先され、集中的かつ的を絞った投資が確保され、中でも道路インフラへの投資が最大規模となっています。
交通インフラは、未来への道を切り開き、地域を結びつける先導役です。これを大局的に理解すると、交通インフラが地域間の接続の生命線となり、開発のための広大な空間が明らかになります。この道路の存在は、他の道路が続き、開かれるための基盤となります。2021年から2025年の期間に、タインホア省は、活気ある経済中心地、地域、主要な国家交通幹線を結ぶ710kmを超える国道および省道の改良、拡張、建設を行いました。これらの道路は完成し、使用されています。例としては、旧サムソン市とギアソン経済特区を結ぶ道路、旧タインホア市のルントン町から国道1A号線までの東西大通り、タインホア市の中心部とトースアン空港からギアソン経済特区への道路を結ぶ道路、ヴァンティエンからベンエンへの道路などがあります。ホアンホア県（旧）ホアンスアン村からティエウホア県（旧）ティエウロン村までの国道1A号線と国道45号線を結ぶ道路... 既に開通し運用されている交通インフラプロジェクトに加え、タインホア省は、ガソンからホアンホアまでの沿岸道路区間、ビムソン工業団地からガソンからホアンホアまでの沿岸道路区間までの道路、南北高速道路と国道1A号線をギーソン港に接続するプロジェクトなど、この地域の主要交通プロジェクトの建設を急ピッチで進めています...
広い大通りや連絡道路の整備は、潜在能力と利点を最大限に引き出し、迅速かつ持続可能な社会経済発展の推進力となり、国防と安全保障の確保、そして人々の生活向上に貢献します。これは、タインホア省が2025年に達成した目覚ましい社会経済発展の数値と目標によって、鮮明かつ具体的に示されています。
「先導役」を使命として、交通インフラの整備は未来への道を切り開きます…タインホア省への帰還の道は、ますます明確かつ開かれたものになりつつあります！
文と写真：トゥイ・ズオン
出典：https://baothanhhoa.vn/rong-mo-duong-ve-que-thanh-275685.htm
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