ヒエウ川は、チュオンソン山脈の東斜面にある標高1,000m以上のタリン/ヴォイメップ山の麓の山岳地帯にある小川を源流とし、カムロとドンハの地域を東へ流れ、ジアドー合流点でタックハン川と合流し、クアベト海に注ぎ込む。
ベトナム中部を流れる他の河川と比べると、ヒエウ川は長くもなく、流れも穏やかだ。しかし、その一見穏やかな流れの中には、広大な土地の絶え間ない歴史が息づいており、拡張主義的な攻勢、活気あふれる交易シーズン、長年にわたる激しい戦争、そして適応と統合のための力強い変革を目の当たりにしてきた。
その川は、歴史と地域社会の意識の中を流れ、田畑に沖積土を運ぶだけでなく、クアンチ省に独特の文化的、歴史的、経済的な景観を育んでいる。
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ヒエウ川はヒエウザン村を流れています - 北タイ |
村落や市場、山越え道路（東南アジア諸国とを結ぶ重要な国道9号線の前身）が存在する以前、ヒエウザン川の上流の水に依存して生活していた古代の原始的な住民集団が存在していた。
考古学者たちがハン・ドイ（カム・ロー）遺跡の後期新石器時代の文化層で、先史時代の住民が交換手段として用いていた貨幣貝の一種と考えられている貝殻を発見したことは、ヒエウ川流域の東西軸に沿って、山岳地帯と沿岸平野部のコミュニティ間で交易関係が確立されていたことを示している。
ベトナム領となる以前、現在のヒエウ川両岸の土地は、チャンパ王国のオー地区とマーリン地区の一部であった。
1069 年から、ディヴィト王国がチャバンに対する征服キャンペーンを行ってチャンパ王チャクを捕らえ、マーリン地区のヒエウ川北側の土地の一部がディヴィト王国の地図に組み込まれました。 1069 年から 1306 年まで、ヒエウ川は Đại Việt とチャンパの境界として機能しました。
1306年、フエン・チャン王女がチャンパ王チェ・マンと結婚し、持参金としてオーリーの2つの省を受け取った後、ヒエウ川以南の地域は大越の領土となった。それ以降、新たなベトナム人コミュニティの移住と定住が正式に始まった。
ベトナム人の村が徐々にチャム人の村に取って代わり、ベトナム人は先住民族であるチャム人の文化を受け継ぎ、交流し、融合させ、ヒエウ川流域の土地を開放的な地域へと変えていった。ヒエウ川の両岸には、チャム人の井戸やチャム人の技術を用いて作られた井戸が今も数多く残っており、地下水資源を効果的に利用している。これらはカムロトゥオン、カムロハ、ギアアン、トゥオンギア（ドンハ）などの村の人々によって保存されている。
阮朝時代、トゥアン・クアン地域が徐々に安定するにつれ、ヒエウ川は活気ある交易の中心地としての地位を明確に示すようになった。
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ヒエウ川はドンハ区を流れています - NTH |
クアンチ省および中部地方全体の河川系において、ヒエウ川は商業と交易において際立った役割を担っています。ヒエウ川沿いでは、チャム族が古くからクアベト港を通じて外部世界との交易を行ってきました。チャム族はこれらの交易と交易路を基盤として、特にヒエウ川下流に位置するマイサやフーホイなどの交易港において、これらの資源を効果的に活用し、生活の安定と向上を図ってきました。
さらに、ソン市場、サイ市場、フィエン市場などの村の市場やその他の商業中心地は、山道やヒエウ川沿いのラックホアン・ヴァントゥオン（ラオス）族との東西回廊における貿易や交流を促進した。
歴史的に見て、ヒエウ川は常に山道と密接な関係にあり、それは今日の国道9号線やトランスアジアハイウェイの前身となる道でした。この道は東西に走る交易路であり、道具、香辛料、塩の交易路として非常に古くから利用されていました。
阮朝時代、クアンチ省で最も賑わっていた交易路は、クアベト・カムロ・アイラオを結ぶルートでした。カムロは重要な国境検問所となり、ヒエウ川沿いのカムロ市場は、この時期、タンビン省とトゥアンホア省で最も活気のある交易中心地でした。
学者レ・クイ・ドンは著書『フー・ビエン・タップ・ルック』の中で、このルートについて次のように述べている。「ダン・スオン県カム・ロ村は、ディエウ・ガオ川の上流に位置し、下流のクア・ヴィエットとつながり、上流ではサイ・ダット・アイ・ラオ川に接している。マン族のすべての道はここから始まる。」
「遠く離れたラックホアン、ビエンチャン、チャンニン県、クイホップ地区、そしてラオスの部族は皆、ここから交易路を持っており、ここは戦略的に非常に重要な場所だった。」クアンチにおける交易と物資の交換は国内市場に限定されず、南に広がり、北にまで達し、さらにはラオス、中国、日本、インド、そして欧米諸国といった近隣諸国にも及んでいた。
クアベトに入港する船は、沿岸地域やタチハン川、ヒエウ川沿いの各地から商品を運び、内陸部や山岳地帯と交易を行った。同時に、アイラオ国境検問所からはラオスや山岳地帯から商品を集積し、平野部や沿岸部と交易を行った。こうして、陸路と海路を通じた非常に活発な交易の流れが生み出された。
沈香、象牙、白檀、キクラゲ、ツバメの巣、シナモン、サイの角、コショウ、漆油、桐油、貴木などは、クアンチの東西交易路沿いの有名な特産品で、外国の商人から非常に人気がありました。阮朝時代には、「国境閉鎖」政策により、ヒエウ川の交易は停滞しました。フランス植民地時代には、植民地開発のために1920年に国道9号線が開通したことで、ヒエウ川はクアベトの港とドンハとカムロの国道9号線を結ぶ輸送ルートとなりました。
今日、ヒエウ川での交易はもはや一般的ではありませんが、川岸にはかつての交易港や渡し場の痕跡が、時の流れを感じさせる色彩を帯びて残っています。沿線の地域では、ヒエウ川とタクハン川の両岸に点在する交易港や大規模市場に関連する祭りを復活させるためのプロジェクトや計画が進められており、体験型観光の発展に貢献しています。
ヒエウ川の歴史は、数々の浮き沈みに彩られてきました。大越とチャンパの国境としての役割から、フエン・チャン王女が千マイルの旅を経てオリー地方を開拓したこと、そして阮朝時代には陸路と海路の活気ある交易路となったことまで、ヒエウ川は文化、歴史、経済の様々な層を結びつける重要な役割を担ってきました。そこは、過去と現在が交錯し、新たに拡大したこの地の未来への道を切り開く場所です。単なる交易路にとどまらず、ヒエウ川はベトナムの歴史における数々の重要な転換点とも深く結びついています。
1885年、ヒエウ川流域のカムロー地区に位置するタンソー城塞は、ハム・ギー王の抵抗拠点として選ばれ、フランス植民地侵略に対するカンヴオン運動の始まりとなった。それから約1世紀後、カムローのヴィンニン城塞は南ベトナム共和国臨時革命政府（1972年～1975年）の本部となり、アメリカ帝国主義者との外交戦線における激しい闘争の時代が幕を開け、最終的な勝利、南部の完全解放、そして1975年4月30日の国家統一へと繋がった。
歴史を通して、ヒエウ川沿岸に暮らす人々ほど、革新と変化への強い精神を示してきた地域はほとんどない。古代の川沿いの市場から現代の住宅地、交易船から統合期に国道9号線に連なった車の列まで、すべてがこの商業と統合の精神の継続性を示している。
ヒエウ川は、村や都市を静かに流れ、歴史的・文化的堆積物を通り抜け、革新的でダイナミックかつ創造的な思考、発展への願望、そして何世代にもわたって築かれてきた歴史的価値観の尊厳ある継承を通して、新しいものを受け入れたいと切望する人々を結びつけ、生み出すという使命を担っている。
タインハイ
出典: https://baoquangtri.vn/van-hoa/202603/sau-tham-mach-nguon-hieugiang-d2f0fe5/
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