ランソン省は、活発な輸出入活動が行われている地域です。近年、同省はデジタル国境ゲートプラットフォームの導入を加速させ、輸出入車両や貨物の運用・管理プロセスのデジタル化に貢献しています。こうした流れを認識し、多くの物流企業が生産・事業運営に積極的にテクノロジーとソフトウェアを導入しています。
フーギー国際国境ゲート地区で港湾・物流サービス分野を営む企業の一つであるフーギー・スアンクオン株式会社は、省内における技術活用の模範例です。同社は2022年以来、内部プロセスのデジタル化と人材育成によるデジタル文化の構築、システムの統合によるデータセキュリティとリスク管理の確保、そして先進技術を応用した包括的なデジタルエコシステムの構築という3段階のロードマップを包括的かつ同期的に実施してきました。
Huu Nghi Xuan Cuong株式会社のグエン・ティ・フオン社長は、「物流業界において、テクノロジーは変革をもたらす重要な要素です。そのため、当社は2022年から現在までに、5つのコアソフトウェアアプリケーションを導入し、企業会計ソフトウェア、コスト管理および財務報告ソフトウェア（Bravo）、自動車両入退出管理ソフトウェア（Parking Management）を効果的に運用してきました。これらのソリューションは、顧客体験を向上させるだけでなく、企業の運営コスト削減、エラーの最小化、車両のターンアラウンドタイム短縮、そして成長促進にも貢献しています。2026年上半期だけで、当社の収益は計画目標の約94%に達し、455億ベトナムドン以上を国家予算に貢献しました。基本的な生産および事業指標はすべて、2025年の同時期と比較して5～10%の成長率を記録しました。現在、当社は600名以上の従業員を雇用しています。」と述べました。
同様に、Chi Ma HTT General Import-Export Services Joint Stock Company もデジタル技術を事業運営に迅速に導入し、適用しています。Chi Ma HTT General Import-Export Services Joint Stock Company のゼネラルディレクターである Mai Duc Trung 氏は次のように述べています。「近年、当社は技術インフラへの投資に注力し、デジタル国境ゲートモデルの要件を満たすために管理と運営を徐々にデジタル化してきました。現在、当社は会計、倉庫管理、人事、資産管理、作業、勤怠管理、採用 (MISA AMIS) の 3 つのソフトウェアプログラムを運用しています。また、倉庫、輸送、通関業者、商品の積み替えを連携させる総合物流サービスを開発し、顧客の輸出入活動の利便性を高めています。」
前述の2社に加え、現在、同州では物流分野で14社が事業を展開している。これらの企業は、港湾および物流サービスにおける業務を支援するため、ソフトウェアシステム、仮想アシスタント、人工知能（AI）などを活用し、積極的に技術インフラに投資している。さらに、スマート監視カメラシステムへの投資、GoogleやAmazonの先進技術の導入、データ分析のためのAIエージェントの活用なども行っている。
ドンダン・ランソン国境経済区管理委員会のグエン・クオック・トアン委員長は、次のように述べました。「同省の国境ゲートで事業を展開する物流企業によるデジタル変革への積極的な適応と推進は、業務効率の向上、書類処理時間の短縮、輸送の調整に役立っています。今後、委員会は関係部署や機関と連携してデジタル国境ゲートプラットフォームを効果的に運用し、企業がデジタル変革ソリューションにアクセスするための支援を強化し、サービス品質を向上させ、近代的で同期された物流エコシステムを徐々に形成していきます。これにより、通関能力の向上、コスト削減、持続可能な輸出入活動の促進に貢献し、ベトナムと中国間の重要な貿易拠点としてのランソンの役割を強化していきます。」
ますます近代化する輸出入活動において、デジタル変革はもはや選択肢ではなく、物流企業にとって必要不可欠なものとなっています。技術インフラへの積極的な投資と、管理、運用、サービス提供におけるソフトウェアの活用は、企業の競争力強化に役立つだけでなく、デジタル国境ゲートモデルの発展要件を満たす現代的な物流エコシステムの構築にも貢献します。これはまた、ランソンが貿易上の優位性を活用し続け、通関効率を向上させ、持続可能な国境ゲート経済発展を促進するための重要な基盤となります。
出典：https://baolangson.vn/cm-dn-doanh-nghiep-logistics-day-manh-chuyen-doi-so-5096957.html
