ビデオ: 億万長者のマニー・コシュビンが100万ドルのハイパーカー、ブガッティ・ボリードを購入。
最近、米国でブガッティ・ボリードの最初のオーナーの一人である不動産王のマニー・コシュビン氏が、自身のYouTubeチャンネルでこの車の実際の体験をシェアし、約175万人のフォロワーの注目を集めた。
大きな驚きの一つは、タイヤのメンテナンス規則です。ブガッティの推奨によると、ボリードのオーナーは、最適なパフォーマンスを維持し、高速走行時の事故を防ぐために、サーキット走行で60kmごとにタイヤを交換する必要があります。
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| ボライドタイヤの新品セットの価格はおよそ8,000ドルです。 |
最初の走行前のタイヤ準備プロセスも同様に複雑です。路面全体に均一な摩擦パターンを作り出し、ブガッティ ボリードの路面グリップを高めるために、タイヤの取り付け、取り外し、再取り付けを 3 回行う必要があります。
ボライドのタイヤ新品セットの価格はおよそ 8,000 ドルで、高価ではあるものの、シロンのストリートタイヤ 7,200 ドルよりは安く、かつてブガッティ ヴェイロンに装着されていたタイヤ 42,000 ドルよりははるかに安い。
ボリードは公道走行を想定していないため、ブガッティは輸送用に小型のタイヤセットも提供しています。車両を空調完備のガレージに展示するだけの場合は、専用の展示用タイヤを使用することで、タイヤ交換間隔を5年に延長できます。
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| タイヤだけでなく、Bolide の内装部品の多くにも、特に過酷な動作環境において一定の保管寿命があります。 |
巨大なタイヤの裏には、レーシングカー史上最大級とされるカーボンファイバーブレーキシステムが搭載されています。しかし、ブガッティはこのシステムのメンテナンス費用を公表しておらず、交換費用が莫大なものになるとの憶測が広がっています。
タイヤだけでなく、ボリードの内装部品の多くも、特にサーキットの過酷な使用環境においては寿命が限られています。シートベルト、シートクッション材、燃料タンク、そして消火器（消火システムのバッテリーは約1年しか持たない）などは、定期的な交換が必要です。
時速320キロ以上で走行する際の安全を確保するため、ブガッティはボリードにエンジン停止システムと緊急消火システムを装備した。これらはセンターコンソールの専用ボタン、または車体の外側にある赤いハンドルで作動させることができる。
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米国でブガッティ・ボリードの最初のオーナーの一人である不動産王マニー・コシュビン。 |
1,578馬力、8.0リッターW16クワッドターボエンジンの始動は、ボタンを押すだけの簡単なものではありません。オーナーはまずメインスイッチを入れ、次にイグニッションをオンにし、最後に現代の耐久レースカーのデザインに似た、取り外し可能なステアリングホイールにあるスタートボタンを押さなければなりません。
注目すべきは、 100万ドルのブガッティ・ボリードにはアクティブ冷却ファンシステムが組み込まれていないことです。サーキット走行後は、ポータブルファンを使って少なくとも30分間手動で冷却する必要があります。また、待機時間中にオーナーはオクタン価110の専用レーシングガソリンを補給する必要があります。
出典: https://khoahocdoisong.vn/soc-voi-chi-phi-bao-duong-mau-hypercar-trieu-do-bugatti-bolide-post269623.html
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