SS15セミプロカテゴリーのコースは非常に長く、障害物が千鳥状に配置されているため、ジグザグの形状をしています。そのため、レーシングチームは可能な限り速く走ると同時に、正確なステアリング操作でフィニッシュラインに素早く到達する必要があります。さらに、2つのバンプと1つのピットがあるため、チームは予期せぬ事故を避けるために非常に精密な計算を行わなければなりません。
一方、コース幅がかなり狭いため、車は境界線マーカーに接触しないように注意し、ポイントを失わないように、またゴールラインでタイムを稼げるようにしなければなりません。全体的に見て、これは比較的簡単なテストなので、ほとんどの車が合格し、競争は主に完走タイムに基づいて行われます。
SS15試験で撮影された写真をいくつかご紹介します。

セミプロ部門は、主にスピードに焦点を当てたテストで構成されています。

SS15テストは、オフロード愛好家のニーズに応えるために作成されました。

…レースを体験するために、日常的な交通手段を利用する準備が整ったとき。

45台の車両からなるチームのロジスティクス担当メンバー - 不可能はない。競技前に車両に潤滑油を塗布する。

物流チームは、車両が円滑に運行されるよう確保する上で重要な役割を担っています。

45号車の後部窓は、SS15テスト完了後にひび割れた。

一連のテストが完了した後、車両は迅速に点検され、必要に応じて部品が交換される。

チーム27 - QPCクオック・ティエンは、チーフドライバーのティウ・マウ・クオックとコドライバーのトラン・タイ・ニャン・ティエンで構成されています。

チーム23 - NH4X4レーシングチームは、結果に満足しています。

ライバル同士ではあるものの、ドライバーたちは互いを心から応援し合っている。

審判のグエン・フック・タンは、対戦する両チームを注意深く観察している。

レーシングチームは、SS15コースの変化を観察し、適切な戦略を立てる。
出典:https://htv.vn/ss15-toc-do-va-su-kheo-leo-quyet-dinh-chien-thang-222131245.htm








