ロケットを宇宙に打ち上げるには、技術者や科学者は、ロケットが地球の重力に打ち勝つのに十分な推力と燃料を備えていることを確認する必要があります。ロケットは通常、重力を利用するために曲線軌道を描き、軌道を維持するために機体を傾ける操作を行います。
Headed for Spaceによると、 世界の大型ロケット発射施設のほとんどは赤道上またはその近辺に位置している。これは、地球の自転速度が赤道で最も速いためである。したがって、赤道から打ち上げられ東向きに進むロケットは、地球の自転のおかげで瞬時に加速（約1,670 km/h）を得ることができる。しかし、すべての宇宙船の軌道や飛行経路が東向きというわけではない。
例えば、サターンVロケットを月への最適な軌道に乗せるには、軌道傾斜角18度、打ち上げ角度72度が必要です。同様に、国際宇宙ステーション（ISS）は軌道傾斜角51.6度で、打ち上げ角度は38.4度が必要です。どちらの場合も、飛行中に軌道調整を行わずにロケットを東向きに打ち上げると、目標軌道に到達できなくなります。
発射台は南北方向または東西方向に固定されているため、ロケットは発射角度と発射台の向きの差を解消するか、複雑な飛行中の航法計算を用いて軌道を調整する必要があります。SpaceXのスターシップのようなロケットは、垂直発射台から離陸した直後、目標軌道に向かってロールとピッチングを行います。このロールとピッチングの動作により、ロケットは地球の重力を利用して徐々に水平方向に操縦し、燃料効率を最大化することができます。
BGRによると、地球の大気圏内で主に運用されるミサイルは、尾翼などの空力特性を利用し、空気抵抗を利用して内部回転を起こすことが多い。これは軍事防衛システムにおける弾道ミサイルによく見られる特徴である。しかし、軌道上で運用される現代のミサイルのほとんどは、発射後にスラスタを使って機体を傾ける。エンジンのノズルは調整可能なので、推力を反対方向に向けることができ、ミサイルを回転させることができる。
すべてのロケットに複数のノズルが備わっているわけではありません。代わりに、回転プロセスを開始するために、バーニアスラスタと呼ばれる小型の補助エンジンが設計され、多くの場合、打ち上げ機の側面またはメインエンジンから離れた場所に取り付けられます。
技術者たちは、ロケットの傾斜を容易にするための新たな解決策もいくつか考案した。例えば、デルタIVロケットはエンジンノズルが1つしかないが、ガス発生器の2本の排気管を反対方向に向けることで、ロケットを回転させることができる。
（ vnexpress.netによると）
出典：https://baodongthap.vn/tai-sao-ten-lua-xoay-nghieng-sau-khi-phong-a241234.html
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