ロイター通信によると、テスラグループは米国でも同様の戦略を適用した後、中国やドイツを含むいくつかの中核市場で電気自動車の値下げを実施した。この決定は、特に中国メーカーとの激しい競争に直面して、売上減少を後押しし、電気自動車(EV)分野の熾烈な価格競争に対処するために行われた。
この値下げは、イーロン・マスク最高経営責任者(CEO)率いるテスラが第1四半期の世界自動車販売が約4年ぶりに減少したと発表したことを受けて行われた。 「テスラ車の価格は、生産と市場の需要に合わせて定期的に調整する必要がある」とマスク氏はXネットワークで語った。
テスラは1年以上前、利益への影響にもかかわらず、積極的に価格を引き下げ、電気自動車の価格競争を開始した。同社の公式ウェブサイトによると、改良新型モデル3の中国での開始価格は231.900万815元(14.000億49,2万ドン相当)で、従来よりXNUMX万XNUMX元(XNUMX万ドン相当)下がった。
同様に、ドイツでは、全輪駆動モデル 3 の価格が 42.990 ユーロから 40.990 ユーロ (1,1 億ドンに相当) に下がりました。テスラの広報担当者は、新価格は欧州、中東、アフリカの他の多くの国にも適用されると述べた。
米国市場では先週金曜日、モデルY、モデルX、モデルSの販売価格が2.000ドル(約50万ドン)引き下げられた。その翌日、テスラはまた、完全自動運転自動運転ソフトウェアの価格を12.000ドルから8.000ドルに値下げした。
テスラの電気自動車販売は金利上昇の影響で困難に直面しており、消費者は高額商品への支出を控えている。さらに、世界最大の自動車市場として知られる中国の競合他社は、より安価な電気自動車モデルを発売しており、テスラに大きな圧力をかけている。
週末、億万長者のマスク氏はテスラ社で多忙のため、計画していたインド旅行を延期した。ロイター通信によると、今回の訪問ではテスラの南アジア市場参入計画に関する発表が行われる予定だという。
マスク氏はこれに先立ち、テスラが年間初のデリバリー売上高の減少に備えるため、先週初めに全世界の従業員の10%以上を一時解雇すると述べていた。
この発表は、テスラがロボタクシー車両に焦点を当てるため、低コストの電気自動車モデルを開発するという待望の計画を中止したというニュースの後に行われた。この記事の後、マスク氏はかなり厳しく反応し、この情報は虚偽であると主張した。しかし同氏はまだこの車種に関する具体的な情報を明らかにしておらず、投資家を不安にさせている。
テスラ株は今年40,8%下落しており、同社が直面している困難を明らかに反映している。