タイビンは河川港、海港、空港、鉄道を開発

タイビン省人民委員会はちょうど会議を開催し、2021月2030日付の決定第2050/QD-TTgで首相が承認した1735年までのビジョンを伴う、29.12.2023年からXNUMX年までのタイビン省計画に関する決定を発表した。 、XNUMX年。

計画内容によると、目標は、2030年までにタイビンがかなり発展した地域となり、2050年までに紅河デルタの発展した省となり、国の産業発展の中心地の一つとなることである。繁栄した経済、進歩的な社会、保証された生態環境を備えた地域です。

上記目標を実現するために、農業を重要な柱として位置づけ、国家の食料安全保障の確保に貢献するとともに、タイビンを国内有数の農業生産地であるレッドリバーデルタ地域に育成することを目指しています。

さらに、タイビン省を近代的な産業センターとして建設し、紅河デルタ地域の主要な産業およびエネルギーの中心地、さらには中継地域および流通センターとなることを目指します。 。

タイビン経済区を同省の経済発展の核、鍵となる推進力となるよう総合的に発展させる。

社会経済インフラ、特に州と北部沿岸地域の経済中心地を結ぶ交通インフラを同時に構築する。農業生産と国民生活の発展に貢献するバイオテクノロジー、ポストハーベスト・加工技術の応用を中心とした先端科学技術応用の開発を促進する。

タイビン市は、政治、行政、経済、文化、サービス、商業の中心地として、独自のアイデンティティを備えた緑豊かな近代都市地域となるよう建設、開発されています。トラリー川の両岸にある景観都市。都市の開発空間を多機能な方向に拡張し、北東に拡張してタイビン経済特区のゲートウェイ都市エリアを形成します。

首相が承認した計画によれば、タイビンには次の 3 つの高速道路が建設される予定です。環状道路 08 号線 - ハノイ (CT.5) および CT.39 ルートは、タイビン経済区 - チャザン都市エリア (タイビン市) と環状道路 16 号線 - ハノイおよび南部経済地域を接続する役割を果たしています。

国道 10 号線、37 号線、37B 号線、39 号線、39B 号線は、2021 年までのビジョンを掲げ、2030 年から 2050 年までの期間の道路網計画に従って施行されています。

タイビン市と省道 5 号線を含む省の重要な玄関口を結ぶ 467 つの重要な省道システム。開発の原動力として認識されています。電話番号468; Tel.454;電話番号469;電話番号.464。

レッド川、トラリー川、ルオック川、ホア川の多数の重要な河川港への投資と建設を提案。既存の特殊港の機能を一般港に補完し、タイビン港の建設に段階的に投資する。ナムディン-タイビン-ハイフォン-クアンニン鉄道ルート計画。

2030年以降にタイビン省の海上国境地域で観光、救助、国防、安全保障にサービスを提供する兼用空港クラスターを形成するという提案。

タイビンは海洋経済発展を促進し、港湾、エネルギー、エンターテイメントサービス、リゾート、海洋生態学の分野で画期的な発展を生み出しています。

同時に、海洋埋め立てスペースの拡大により、大規模な機能エリアの開発のための土地資金が創出され、同期的で現代的な生態学的景観、「ゼロ」の産業、都市、サービス、観光スペース、魅力的な沿岸炭素を形成します。