土地造成における障害物の除去。

長年にわたり、土地の補償と収用は最大のボトルネックとなっており、ダクラク省の数多くの建設投資プロジェクトが遅延する原因となっている。その主な理由の一つは、土地評価メカニズムの不備にある。国が定めた価格表に基づく補償価格が市場価格に比べて低すぎるため、住民の間で合意が得られない状況が生じているのだ。

Báo Đắk Lắk•13/01/2026

振り返ってみると、土地価格の公表が遅れたことが、旧ブオンマートート市における多くのプロジェクトの停滞を招いた。数百もの土地について、補償や土地収用支援のための価格設定が長期間行われず、既に着工していた建設プロジェクトも一時的に中断を余儀なくされた。こうした障害は主に、市場の変動に見合った価格を決定するための法的根拠が欠如していたことに起因していた。

2024年土地法は、年間土地価格表の策定を規定することで、このボトルネックを根本的に解消することが期待されている。土地価格が定期的に更新され、市場価格を的確に反映するようになれば、収用される土地の真の価値をより正確に反映した補償が可能になる。これは経済的な問題であるだけでなく、社会的な合意形成を促進する上でも重要な要素となる。

実際、没収された土地の1平方メートルごとに、一家族の生活と将来の計画がかかっています。補償額が不十分で土地を再建したり、職業を変えたりすることができず、「土地と生活の糧を失う」という状況に陥った人は少なくありません。そのため、新たな土地価格表が適用される際に、人々が最も期待するのは、適切で公正かつ透明性のある補償を受けることです。

省人民委員会の代表団が、省内の用地造成工事とプロジェクトの建設進捗状況を視察した。写真： H・トゥエット

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ブオンマートート市にあるホーチミン高速道路東部バイパス建設計画で土地収用対象となっているイアクヌック村のヴー・ティ・フオンさんの家族は、これまで、プロジェクトが自分たちの地域を通過する際に住民が最も懸念していたのは、補償価格が実際の価値に比べて低すぎることだったと語った。2024年土地法の施行により、彼女をはじめとする多くの世帯は、新しい土地価格表によって自分たちの正当な権利が保障され、プロジェクトのために土地を明け渡した後も、安心して安定した生活を送れるようになることを期待している。

同じ意見を持つグエン・ヴァン・チュオン氏（フー・ノン地区、フー・イエン区）は、高速鉄道計画の予定地に住んでいると述べた。彼は政府のインフラ開発政策を全面的に支持しているが、重要な問題は補償価格だ。「土地価格が正確に決定されれば、人々の権利が守られるので、喜んで支持するだろう」とチュオン氏は語った。

期待感に加え、多くの人々は、地価の上昇に伴い、土地使用料、登記料、所得税、土地分割料、土地利用転換料といった関連税や手数料も増加するのではないかと懸念を表明している。これは、特に都市部の低所得世帯にとって、経済的な負担となる可能性がある。

多くの市民によると、新たな土地価格表が真に効果を発揮するためには、土地価格の調整に加え、国は社会的弱者層や、実際の住宅需要を満たすための小規模な土地利用転換の事例に対し、財政的義務を免除、軽減、または延期する仕組みを設ける必要がある。同時に、行政手続きを簡素化し、透明性を高めることで、人々が容易にアクセスし、実行できるようにする必要がある。

建設局住宅・不動産市場管理部長のフイン・ドゥック・ナム氏は、経営的な観点から、補償価格が現実と近い水準であれば、苦情は減少し、土地収用手続きは迅速化され、投資や建設プロジェクトが円滑に実施される好ましい環境が整うと考えている。これは、人々の権利が保護されると同時に、国と企業が時間と社会的コストを節約できるという二重のメリットがある。

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