ハウザン省における高速道路盛土に海砂を使用するパイロットプロジェクト。

運輸省によると、メコンデルタでは現在、カントー - ハウザン、ハウザン - カマウ、チャウドック - カントー - ソクチャン、アンフー - カオランなどの高速道路建設プロジェクトを実施しており、盛土用の砂の総需要は約5000万^{立方メートル}である。

Thí điểm cát biển đắp nền cao tốc Hậu Giang - Cà Mau- Ảnh 1. — カントー－カマウ高速道路の建設現場。

盛土用の砂の不足に対処するため、首相の指示に従い、運輸省は天然資源環境省および地方自治体と連携して、ハウザン - カマウ高速道路の修復されたDT.978道路（バクリエウ省内）の区間で試験プロジェクトを実施しました。

試験結果によると、物理的および機械的特性は路盤建設材料の基準を満たしており、海砂を用いた建設工事は河川砂を用いた場合と同様に実施され、これまでのところ周辺環境の塩分濃度の上昇は見られず、試験プロジェクトの拡大に適していることが示された。

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ハウザン－カマウ高速道路の主要区間開通：メコンデルタの経済回廊の扉を開く。総工費17兆ベトナムドン以上を投じたハウザン・カマウ高速道路プロジェクトは、2026年1月19日午前11時に正式に開通し、カントーとベトナム最南端を結ぶ幹線道路が完成した。

鉄道事業を実施する者に対する責任免除は提案されていない。

運輸省は、海砂を用いた試験事業の結果を首相に報告し、地方自治体にも周知した。同時に、同様の環境条件を有する事業において、海砂を路盤材として用いる試験事業を拡大するよう地方自治体に要請した。

これに基づき、運輸省はカントー～カマウ間の海砂堤防を拡張するための試験的な建設工事を引き続き実施し、2025年12月31日までにプロジェクトを完了させることを目指す。

6月21日、ソクチャン省人民委員会は、一般建築資材として使用される鉱物資源の採掘に関する面積、能力、量、設備、方法、計画、および環境保護対策を確認する証明書を発行した。

天然資源環境省はまた、ハウザン・カマウプロジェクトの建設に資する海砂の採掘のため、ソクチャン省に属する海域の使用権を建設会社に付与する決定を下した。

6月29日から、請負業者は掘削を開始し、7月1日に試験道路盛土工事を開始する予定です。拡張された試験工事区域は、81+000km地点から主要道路の終点である126+223km地点（バクリエウ省ホンダン地区、キエンザン省ヴィントゥアン地区、カマウ省トイビン地区）と、カマウへの接続道路である6+522km地点から16+510km地点（カマウ省トイビン地区、チャンヴァントイ地区、カイヌオック地区）に選定されました。

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