都市鉄道開発のための特別な仕組みや政策を試験的に導入する。

政府は、ハノイ市とホーチミン市の都市鉄道網システムを開発するためのいくつかの具体的かつ特別なメカニズムと政策を試験的に実施する計画に関する、2025年2月19日付の国会決議第188/2025/QH15号の実施計画に関する決議第318/NQ-CP号を発行した。

この計画を発行する目的は、 国民議会決議第188/2025/QH15号に定められた見解、目標、課題、解決策を制度化し、完全に実施することです。

同時に、投資準備、都市鉄道線への投資、TOD（公共交通指向型開発）の方向性に基づいた都市部の開発、産業の発展、鉄道人材の育成に関する関連業務を遂行するための各省庁、部門、地方自治体の任務を明確に定義し、政府、 首相、各省庁、部門、地方自治体が重点的に実施を指導・組織し、法令遵守、進捗、品質、厳格な管理、経済性、効率性、透明性、腐敗防止、無駄防止対策を確保するための基礎とする。

カットリン - ハドン都市鉄道 ( ハノイ)。

両都市の都市鉄道プロジェクトは大規模であり、高度で現代的な技術と手法を必要とし、非常に緊急な実施スケジュールが組まれています。そのため、国会は実施のために多くの特別な仕組みと政策の適用を認めています。プロジェクトの実施が品質とスケジュールの要件を満たすよう、各省庁、省級機関、省人民委員会は通常の業務に加えて、以下の3つの業務の実施を組織的に進めています。

法的文書の作成および公布。

法的文書の作成および公布に関して、決議は以下のことを要求する。

法的規制（国民議会決議第188/2025/QH15号第4条第4項、第1項a、b、第2項、第3項、第4項、第5条）は、プロジェクトの実現可能性調査報告書の基本設計に代わる全体技術設計（FEED設計）の調査および準備の内容と要件、FEED設計に続く設計手順、ならびにFEED設計を適用するプロジェクトの建設投資コストの準備と管理を規定しています。実施は、鉄道プロジェクトの全体技術設計と特定のメカニズムを詳述した2025年6月11日付政府令第123/2025/ND-CP号に従うものとします。

法的規制（国会決議第188/2025/QH15号第7条第2項a号、第3項）は、都市鉄道プロジェクトのための科学技術および人材育成の発展を規定しており、また、任務を割り当てられた国営組織および企業、または鉄道産業の商品およびサービスを提供するよう委託されたベトナムの組織および企業を選定するための基準は、南北軸の高速鉄道プロジェクト実施計画に関する2025年4月23日付政府決議第106/NQ-CP号に従って実施される。

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ホーチミン市は、ネットワーク内の接続性を最適化するために、2つの都市鉄道路線について調査を行っている。ホーチミン市の公共交通開発計画によると、トゥーザウモット地区と市中心部を結ぶ地下鉄路線の建設は、ホーチミン市と南東部地域間の地域的な接続性を強化することに貢献するだろう。

国営組織および企業に割り当てられた、またはベトナムの組織および企業から発注された鉄道産業サービスおよび物品のリストを規定する首相決定（国会決議第188/2025/QH15号第7条第3項b）の作成および発行：南北軸の高速鉄道プロジェクト実施計画に関する2025年4月23日付政府決議第106/NQ-CP号に従う。

TODモデルによる都市開発に関する人民評議会決議（国会決議第188/2025/QH15号第1条第6項、第1条第9項）の起草および公布、ならびに都市鉄道システム、公共交通システム、および公共旅客輸送システムと接続する技術インフラの開発のための料金徴収の徴収レベル、権限、順序、および手順の決定方法に関する詳細な規定について：ハノイ市およびホーチミン市の人民評議会は、その権限および法的規定に従って、国会決議第188/2025/QH15号第1条第6項および第1条第9項の具体的な政策の詳細を規定するものとする。

決議第188/2025/QH15号を実施するにあたっては、透明性、有効性を確保し、政策の濫用、損失、無駄を防止する必要がある。

決議第188/2025/QH15号の具体的な実施に関して、ハノイ市とホーチミン市は管理機関であり、関係省庁、部門、地方自治体と連携して本決議の実施を組織し、透明性、有効性、実現可能性、進捗を確保し、政策の濫用、損失、無駄を防止するとともに、部門、部門、地方自治体に対し、実施を組織して同期性、均一性、有効性を確保するよう指示する。

人材育成プロジェクトおよび鉄道産業開発プロジェクトについては、2025年5月13日付政府決議第127/NQ-CP号に規定されているとおり、各省庁、部門、地方自治体の具体的な任務に従って実施される。

交通指向型開発（TOD）

この決議では、ハノイ市とホーチミン市が主導権を握り、関係省庁や機関と連携して以下の任務を遂行することを求めている。

鉄道駅や車両基地周辺の計画を見直し、調整し、TODモデルに従って土地開発プロジェクトを実施するために、計画、建築、技術インフラ、社会インフラの指標を（必要に応じて）調整する。

・都市部の鉄道駅や車両基地において、TOD（公共交通指向型開発）モデルを用いた土地開発プロジェクトの準備と承認を組織する。

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・鉄道駅周辺地域の計画に基づき、補償、支援、移転のための公共投資プロジェクトを実施するために地方予算資金を割り当て、法律に従って都市開発のための競売用地を創出する。

地方自治体の歳入を確保するため、法律に基づき、鉄道駅や車両基地周辺の土地の競売を実施し、都市開発に役立てる。

この決議は署名日（2025年10月9日）から発効する。

出典: https://baodautu.vn/thi-diem-co-che-chinh-sach-dac-thu-dac-biet-phat-trien-duong-sat-do-thi-d409377.html