チータイン高速道路のトゥイアントンネルが開通しました。

全長1,000メートルを超えるトゥイアントンネルは、チータイン・ヴァンフォン高速道路プロジェクトのXL01工区の一部であり、トンネル管路2本とも掘削が完了し、正式に完成した。

建設請負業者であるデオ・カ・グループからの情報によると、本日（1月17日）、南北高速道路のチータインからヴァンフォンまでの区間にあるトゥイアントンネルの右側の支線の掘削が完了した。これにより、両トンネルの掘削工事が完了したことになる。

トゥイアントンネルは、南北高速道路のチータインとヴァンフォン間の区間に位置している。

XL01パッケージ管理委員会のチュオン・コン・ダット委員長は、トゥイアントンネルの建設は複雑な地質条件のため、多くの大きな課題に直面していると述べた。

当初の設計では、トンネルは硬い岩盤を貫通する予定だった。しかし実際には、建設現場の地質は主に粘土、風化岩、砂、地下水で構成されていた。この違いにより、建設の難易度が増しただけでなく、掘削速度も平均1日6～8メートルからわずか0.5～1メートルにまで低下した。

「こうした困難に直面し、経営委員会および関係部署は迅速に建設計画を調整し、発生した問題に対処し、承認書類を完成させた。」

「請負業者、監理コンサルタント、プロジェクト管理委員会の緊密な連携により、資金調達とプロジェクトの進捗が確保されました。技術者と作業員チームの継続的な努力のおかげで、プロジェクト全体の建設進捗は現在、予定より8％進んでいます」とダット氏は述べ、トゥイアントンネルの完成は、チータイン・ヴァンフォン高速道路全体の進捗を加速させる重要な一歩であると付け加えた。

報道によると、2本のトンネル支線が完成次第、技術者と作業員のチームは、掘削、補強、トンネル覆工用のコンクリート打設のための型枠設置、ITS機器システムの設置といった次の段階に進む予定だという。

トゥイアン・トンネルはサービス道路としても利用され、輸送時間の短縮と、ルート全体にわたる資材の調整を容易にする。

チータイン・ヴァンフォン高速道路プロジェクトのXL01工区は全長24kmで、総工費は4兆3000億ベトナムドンです。

このルートには、道路とトゥイアントンネルだけでなく、16の橋梁も含まれています。契約はデオカグループが率いるコンソーシアムに授与されました。デオカグループの工事費は1兆6500億ベトナムドンで、契約総額の38%を占めています。

XL01契約管理委員会の報告によると、請負業者連合は現在、806名の人員、505台の機械設備を動員し、全ルート沿いに40の建設チームを配置している。

契約全体の総生産量は72%に達しました。特にDeo Caグループが担当する業務範囲については、現在までに68%の生産が完了しており、計画目標を8%上回っています。

出典: https://www.baogiaothong.vn/thong-ham-tuy-an-บน-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192250117170455851.htm