ベトナム道路管理局によると、システムに入力情報がない車両については、ホーチミン市－ロンタイン－ダウザイ高速道路の出口料金所で1回限りの通行料金（OTC）取引が行われます。車両に入力情報があるにもかかわらず、約3時間後（または実際の状況に応じて）に出力データが記録されない場合は、ビエンホア－ブンタウ高速道路に接続するインターチェンジで指定された出口地点で、システムが自動的に通行料金を計算して徴収します。
安全確保と円滑な交通の流れを実現するため、ベトナム高速道路投資開発公社（VEC）は、ビエンホア－ブンタウ高速道路からホーチミン市－ロンタイン－ダウザイ高速道路へ進入する車両のために、交通誘導の組織化と専用料金レーンの設置を担当している。
先に5月18日、コンポーネントプロジェクト1の暫定運用が承認された後、ビエンホア-ブンタウ高速道路（全長54km）が全線で正式に開通しました。初期段階では、この路線は9人乗り以下の車両のみを対象とし、速度は60～80km/hとなります。ロンタインインターチェンジの開通とこの計画の実施により、ホーチミン市からの人々がビエンホア-ブンタウ高速道路にアクセスしやすくなり、ブンモンインターチェンジが閉鎖されていたためドンナイ省からの車両がヴォーグエンザップインターチェンジからしかアクセスできなかった以前の不便さが解消されます。
ベトナム道路管理局は、南部における料金所の再編計画に加え、2021年から2025年までの期間における南北高速道路の13の構成プロジェクトに関する料金徴収計画を建設省に提出した。料金は、車両の実際の走行距離に基づいて算出される。
具体的には、バイヴォット - ハムギー、ハムギー - ブンアン、ブンアン - ブン、ブン - ヴァンニン、ヴァンニン - カムロー、クアンガイ - ホアイニョン、ホアイニョン - クイニョン、クイニョン - チータイン、チータイン - ヴァンフォン、ヴァンフォン - ニャチャン、カントー - ハウザン、ハウザン - カマウの12区間に、最低通行料金900ベトナムドン/kmが課されることが提案されている。この料金設定の理由は、これらの道路が4車線で、非常停止車線が断続的に設けられており、道路交通法の要件を完全に満たしていないためである。
具体的には、ホアリエン-トゥイロアン高速道路は、4車線規格を満たし、連続した緊急停止車線を備えているため、1kmあたり1,300ベトナムドンの通行料金が課せられる。
通行料金の対象となる車両のカテゴリーについては、車両グループによって料金が異なります。グループ1（最低料金）には、座席数が12席未満の乗用車、2トン未満のトラック、公共バスが含まれます。一方、グループ5（最高料金）は、18トン以上のトラックと40フィートコンテナトラックに適用されます。
現在、前述の南北高速道路の区間は既に開通し、運用を開始していますが、料金徴収はまだ始まっていません。プロジェクト管理委員会は、各区間における電子料金収受システム（ETC）の投資と建設を完了しました。
出典: https://tienphong.vn/thu-phi-cao-toc-tphcm-long-thanh-theo-phuong-an-moi-tu-ngay-245-post1845676.tpo
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