ドー・タイン・チュン副大臣は、ホアラック道路建設投資プロジェクトの調整済み事前実現可能性調査報告書を評価する学際的評価評議会の会議の議長を務めた。

(MPI) – 11 年 12 月 2024 日午後、副大臣 計画投資省 学際的評価評議会の副議長であるド・タイン・チュン氏は、ホアラック道路建設投資プロジェクトの調整済み事前実現可能性調査報告書を評価するための学際的評価評議会の会議の議長を務めました。 ホア・ブン 国道 6 号線のスアンマイ～ホアビン間を PPP 方式で改修・改良する。ホアビン省人民委員会副委員長のクワク・タット・リエム氏が会議に出席した。

会議には、運輸、財務、建設、資源・環境の各省庁の代表を含む、決定第448/QD-TTgの規定に従って評価評議会のメンバーである関係省庁の代表が出席した。農業と農村開発、警察、国防、司法。ベトナム国立銀行の指導者。市人民委員会の委員長 ハノイ;ホアビン省人民委員会の指導者。ホアビン省の関連部局および支局、および計画投資省の関連部門の代表者。

計画投資省のド・タイン・チュン副大臣が会議で発言した。写真：MPI

会議の冒頭で、ドー・タイン・チュン副大臣は、ラック－ホアビン間のホア道路建設プロジェクトの事前実現可能性調査報告書を評価し、調整するための学際的な評価評議会の設立に関する決定第448/QD-TTgについて次のように述べた。国道6号線スアンマイ～ホアビン間を官民パートナーシップ（PPP）方式で改修・改修する。 首相 Chínhphủ 政令第 10 号の第 11 条、第 13 条、第 14 条、第 35 条に規定されているそれぞれの責任と権限を評議会、評議会議長、評議会副議長、評議会メンバー、および評議会常設機関に行使するよう要請します。 2021 年 29 月 3 日付けの政府の 2021/ND-CP は、官民パートナーシップ方式に基づく投資法の実施を詳細に説明し、指針を定めています。学際評議会の評価結果報告書には、政令 No. 02/35/ND-CP の付録 II、Form No. 2021 の規定に従って、明確なコメントと勧告が含まれていなければなりません。

したがって、ドー・タイン・チュン副大臣は、プロジェクト投資を調整するための権限、命令、手順の評価などの評価内容についてコメントを提供することに重点を置いた。調整された内容が PPP 法の規定に適合していること。 PPP方式による事業選定条件との適合性の評価；事前実現可能性調査報告書作成の基礎との適合性。投資効率、投資家に資本を回収する能力。減収分配メカニズムの適用の適切性。資本源と資本のバランスを取る能力。プロジェクトの実施時間;…

ホアラック - ホアビン道路を建設し、BOT 形式で国道 1 号線のスアンマイ - ホアビン区間を改修および改良する投資プロジェクト。路線全長は 6 km、以下が含まれます: ホアラック - ホアビン道路 約 56,05 km、レベル I 平地道路、25,69車線。ハノイ市を通る区間は2km、ホアビン省を通る区間は6,37kmです。国道 19,32 号線（国道 1 号線）スアンマイ～ホアビン間約 6 km、グレード II 道路、6 車線を改修およびアップグレード。開始点はKm30,36+2、終了点はKm38+00です。このルートはホアビン省の全域をカバーします。

ホアビン省人民委員会のクワチ・タット・リエム副委員長は語った。写真：MPI

会合では、ホアビン省人民委員会のクワチ・タット・リエム副委員長が、プロジェクト調整事前実現可能性調査報告書の内容の概要を発表し、決議第106/2023/QH15号の実施について報告した。 会議 道路建設への投資に関する多くの具体的な政策を試験的に実施する。国会決議第 216/02/QH3 号に基づく、地方分権化と道路プロジェクトへの投資管理機関の割り当てに関する 2024 年 106 月 2023 日付けの首相決定第 15/QD-TTg。この中でホアビン省は、ホアラック～ホアビン高速道路拡張プロジェクトの投資手続きを完了するよう割り当てられた。

特に、ホアラック - ホアビン道路: 高速道路基準 (TCVN-5729:2012)、設計速度 100km/h に従って道路の建設に投資します。路盤幅を06車線で配置。現在の基準と規制に従って効果的な同期を確保するために、側道、交差点、休憩所、交通安全システム、開発工事、オペレーションセンター、スマート交通システム、料金所などのシステムを構築します。

ホアラック～ホアビン高速道路拡張プロジェクトは、増加する交通需要に応じて現在投資家によって運営されているため、特殊な性質を持つプロジェクトである。一方、ホアラック～ホアビンルートは、ホアビン - ハノイ、ホアビン - モクチャウを結ぶ区間であり、ハノイ - ホアビン、モクチャウ高速道路を間もなく完成させるために非常に重要です。 ソン・ラ。法の規定と必要なニーズから、ホアラック～ホアビン航路の投資政策を調整することが非常に必要である。

官民パートナーシップ（PPP）形式の投資に関する法律第 18 条の規定に従い、ホアビン省人民委員会は、ホアラック－ホアビン道路建設プロジェクトと改修の投資政策を調整することを提案しています。国会決議第6/106/QH2023に従って、投資準備段階を完了し、ホアラック-ホアビン高速道路拡張プロジェクトへの投資を実施するための基礎として、国道15号線のスアンマイ-ホアビン区間を改修する。 216 年 02 月 3 日付けの首相決定第 2024/QD-TTg。

鑑定会の概要。写真：MPI

会議のコメントに参加し、評議会メンバーはプロジェクト調整事前実現可能性調査報告書に対してコメントを行います。常設機関である評価評議会の報告書。基本的な意見は、報告書案の内容及び調整の必要性に同意するものである。同時に、プロジェクトの範囲や規模の調整など、具体的な内容についてコメントをする。土地利用のニーズを調整する。コンポーネントプロジェクトを調整します。プロジェクトの総投資を調整します。プロジェクトの資本構成と州資本を調整します。財務計画における基準。実施時間、回収料金の徴収。プロジェクトを実施するために森林を他の目的に転用する政策を補足する。

さらに、意見は戦略、国家社会経済開発計画および関連計画との適合性の評価にも焦点を当てた。プロジェクトと PPP 法および投資分野の専門法の規定との互換性。関連する法規定の遵守。国家資本、資本源の評価、資本のバランスをとる能力について。

ドー・タイン・チュン副大臣は会議の終わりの挨拶で、理事会メンバーの勤勉な精神を高く評価した。同時に、評議会の常設機関（計画投資省インフラ都市開発局）は、評議会メンバーの意見をまとめ、ホアビン省人民委員会に送る会議結論通知の草案を作成する任務を負った。 。

ド・タイン・チュン副大臣はまた、ホアビン省に対し、会議でのコメント、会議結論通知、評議会メンバーの書面による意見に従って積極的に調査、検討し、文書を完成させ、計画投資省に送り返すよう要請した。

ホアラック - ホアビン道路の調整と拡張は、計画された規模、交通ニーズに応え、地域内の州間の交通接続性を高め、首相の指示を目的としています。このプロジェクトはユニークな性質を持っています。その一方で、ホアラック - ホアビンルートはホアビン - ハノイ間の接続区間の 1 つであり、ますます高まる交通需要に応じて現在投資家によって運営されています。ホアビン - モクチャウは、ハノイ - ホアビンおよびモクチャウソンラ高速道路を間もなく完成させるために非常に重要です。

トン・リン

計画投資省