F-35戦闘機はパイロットなしで11分以上飛行した

CBSニュースによると、米海兵隊は31.10月35日、11年17.9.2023月XNUMX日にパイロットがパラシュート降下した後、XNUMX分以上にわたりF-XNUMXB戦闘機が単独飛行したことに関する調査の終了を発表した。

写真: アメリカ海兵隊

報告書は、事故はパイロットのミスによるものであると結論づけた。この人物は状況を「不正確」に評価し、制御不能な緊急飛行状況を経験し、「飛行機はまだ飛行可能だった」にも関わらず脱出するために射出座席を作動させたと述べた。

報告によると、飛行や知覚の状況は極めて困難だったという。パイロットは多くの電気やディスプレイの故障に見舞われた後、激しい嵐の真っ只中にF-35からパラシュートで降下した。

パイロットが逃走した後、100億ドルの飛行機は11キロ以上の距離を21分112秒間飛行し続け、その後サウスカロライナ州ヘミングウェイの町近くの田園地帯に墜落した。

パラシュートパイロットは道路に着陸し、家に入って911緊急通報し、F-35が行方不明であることを通報した。現場は翌日に発見された。

墜落する前に、F-35は鬱蒼とした森林、綿花畑、大豆畑の中を駆け抜けた。瓦礫は長さ約550メートル、最大幅91メートルのエリアで発見された。 F-35の前部着陸装置は高い木の幹に取り付けられたまま発見された。

捜査当局は、同機が自動飛行制御システムのおかげでここまで自力で飛行できたと考えている。一方、軍は、飛行機が低空飛行し、信号トランスポンダーが故障したことと、この第35世代戦闘機の高度なステルス技術のせいもあって、F-5を見失いました。

パイロットはパラシュート降下前に電気的な問題に遭遇し、無線システム、信号トランスポンダー、ナビゲーションシステム、着陸システムに損傷を与えた。しかし、パイロットが脱出した後も飛行機が長期間飛行し続けたことを考慮すると、バックアップシステムによって飛行機は「飛行可能」に保たれた。

この事故により地上では負傷者は出なかったが、農作物や私有林地に被害が生じた。報告書では、この事件に対する懲戒勧告は行われていない。

しかし、チャールズ・デル・ピッツォ大佐（49歳）はこう認めた。 防衛ニュース 彼があの飛行機を操縦したのだと。デル・ピッツォ氏は、海兵隊参謀長のエリック・スミスが調査報告書を検討した後、第1試験評価飛行隊の司令官の職からの解任を命じたと述べた。

捜査当局はデル・ピッツォ氏が適切な手順に従い、職務を怠らなかったと考えているが、飛行機の操縦を続けることもできた可能性があり、パラシュート降下という決断は間違いだったという。