このプロジェクトの総投資額は8,492億7,500万ベトナムドン(3,193万ユーロ)です。このうち、ODA資金(AFD融資)は5,100億900万ベトナムドン(1,917万ユーロ)で、税引き前建設費および税引き前予備費(予期せぬ数量変動に対する予備費およびインフレに対する予備費)に充当されます。このうち、中央政府が70%、すなわち3,570億600万ベトナムドン(1,342万ユーロ)を拠出し、 カマウ省が残りの30%、すなわち1,530億300万ベトナムドン(575万ユーロ)を借り入れます。
AFDがEUルートを通じて確保した1,000億ベトナムドン(376万ユーロ)の返済不要の助成金については、建設以外のコンポーネントに資するすべての活動に使用されます(助成金でカバーできない税金、手数料、その他の費用は除きます)。さらに、カマウ省は、2,392億6,600万ベトナムドン(899万ユーロ)の自己資金を予算から拠出し、プロジェクト管理費、土地収用費、建設保険、投資および建設コンサルティング料、その他の費用、VAT、手数料、その他政府が規定するODAおよび返済不要の助成金でカバーできない費用に使用します。
ソン・ドク~カイ・ドイ・ヴァム間のルート沿いには、現在、1997年の暴風雨後に形成された土塁しか存在しないが、この土塁は既に劣化しており、異常気象時の人々の安全や生産活動を保証するものではない。
投資規模に関して言えば、海岸侵食防止堤防(チャンヴァントイ区とフータン区のソンドック河口からバイハップ河口までの区間)の建設費用は約3,260億ベトナムドン、堤防の全長は11km、堤防頂部の設計標高は+2.0m、堤防表面の幅は2.6mです。西海岸堤防(フータン区のカイドイヴァムからキンナムまでの区間)の建設費用は約5,230億ベトナムドン、堤防の全長は19km、堤防頂部の設計標高は+3.0m、堤防表面の幅は7.5m、道路表面の幅は3.5mです。
したがって、このプロジェクトが完成すれば、ティエウ・ドゥア(ウーミン)からグエン・ベト・カイ村(フータン地区)までの海岸堤防沿いに連続した沿岸交通軸が形成され、特に沿岸都市部における海洋経済の発展に貢献し、海に向かって発展し、海から富を得るという政策を実現することになる。
土地取得計画は2025年4月に最終決定され、所轄官庁に審査・承認のために提出される予定であり、住民への補償金は2025年5月に支払われ、土地は建設のために投資家に引き渡される予定であると理解されている。
トラン・グエン
出典:https://baocamau.vn/tien-toi-khep-kin-de-ke-bo-bien-tay-a37876.html









コメント (0)