多くの情熱的なアイデア
コンテスト「城塞上部と城塞を結ぶ城塞堀を渡る歩道橋のデザインアイデア」は、デザイナーや建築家からユニークで独創的なアイデアを募り、遺産空間に適した建築を創造し、クア・ガンの都市交通渋滞を解消し、訪問者の安全と利便性を確保しながら、観光客を魅了するユニークな建築を創造するために、フエ遺跡保存センターによって開催されました。
これは、 フエ市人民委員会の議長を務め、調整役を務めるようフエ省人民委員会のグエン・ヴァン・フオン委員長が2023年2月15日に出した結論第47/TB-UBND号を実施するための最初のステップです。フエ市と関連機関・部署は、グエンホアンバスターミナルからトランフイリウ通り、および上城塞を渡って皇城に入る川橋までの歩行者用交通接続ルートの拡張について、土地の整地と投資に関する計画を調査し、提案している。
コンテストは開始から 1 か月後、59 人の著者および著者グループから 64 件の提案を受け取りました。これらの提案は、遺産に対する情熱と愛情を表現し、ハイライトを作りたいが遺産の領域への影響は最小限に抑えたいという、多くのユニークなアイデアを持っていました。
審査員の一人であるトゥアティエン・フエ建設協会会長のグエン・ヴァン・カオ氏は、「短期間で64もの選択肢が選ばれたのは大変な努力です。どのアイデアも最良の選択肢を模索しています。多くのアイデアは非常に優れており、ルート、資材、工法、文化遺産法など、適切かつ実現可能な選択肢を絞り込むために調査が行われました。優れたアイデアであっても、文化遺産と衝突したり、文化遺産に影響を与えるものは選ばれませんでした」と述べました。
保全と開発
フエ遺跡保存センター所長のホアン・ヴィエット・チュン氏は、フエは多くの観光客を惹きつける観光名所であるものの、皇城地区の交通には依然として多くの欠陥があると述べた。遺産へのアクセスは非常に制限されています。車両数の増加は交通渋滞につながり、観光客が狭い道路で多くの車両を運転しなければならない場合、観光活動に影響を与えます。近い将来、フエを訪れる観光客数は500万人を超えると予想されています。同時的かつ根本的な解決策がなければ、対立が生じ、フエの観光のイメージに悪影響を与えることになります。したがって、観光客が遺産に便利かつ安全にアクセスできる解決策を見つける必要があります。
グエン・ヴァン・カオ氏によると、5～7年前、当局はクア・ガンの交通渋滞問題を解決するために、交通の迂回、観光客の自動車による移動、橋の建設など多くの選択肢を検討し、多くの解決策を模索したが、実行できなかったという。 「どんな解決策も、観光客と地元住民にとって最大の利便性を提供し、文化遺産に影響を与えないものでなければならない」と曹氏は強調した。
城塞地区に住む建築家は、「かつて城塞の人々は非常に悲惨な状況にありました。仕事が終わって子供を迎えに行く時間になると、交通渋滞に巻き込まれることがよくありました。生活水準は向上し、車の数も増えていたのです。フエ市がこの橋を建設するという大胆なアイデアを歓迎します。建築もまた人々に役立つからです」と述べました。
城塞の住民でジャーナリストのファム・ヒュー・トゥ氏は、「私たちは遺産の中で暮らしていますが、やりたいことを何でもできるわけではありません。これは人々にとって不利です。このプロジェクトが実現すれば、極めて人道的な取り組みになるでしょう。まず第一に、住民の交通が改善され、観光客の安全が確保されるでしょう。問題は、省の指導者たちがこの構想を持ち、文化遺産法の規定に従って実行に移している点です。」と語った。
慎重かつ科学的
この競争から、城塞の上部と城塞を結ぶ城塞の堀を渡る歩道橋の建設が遺産に影響を与えるのではないかと多くの人が懸念しています。この場所に橋を建設することは文化遺産保護条約に違反するのではないかとの懸念を示す意見もあった。歴史的に、ドイツの都市ドレスデンは、ユネスコの以前の反対にもかかわらず、2009年にエルベ川に橋を建設した際に世界遺産のリストから削除されました。
橋の場所は遺跡のエリア 1 にあります。文化財法により、この地域は土地や空間をそのままの状態に保つ必要があります。特に、霊廟を直接奉る建造物を建てる必要がある場合は、当該霊廟を認定する所轄庁の許可が必要です。フエの建造物群については、首相（特別国定記念物）およびユネスコ（世界遺産）の承認が必要です。
コンテスト開催に先立ち、フエ遺跡保存センターは世界中の同様の事例を綿密に調査した。 「実際には、数百年、数千年もの歴史を持つ文化遺産は、生活の実際的な要求に直面しており、適応的な解決策を必要としています。中国、シンガポール、マレーシア、フランスなど多くの国では、文化遺産に影響を与えない歩行者用アプローチを導入しています。文化遺産法は、文化遺産の価値を保護・促進するための工事は依然として可能であると明確に規定していますが、適切に実施されなければなりません」と、フエ遺跡保存センター所長のホアン・ヴィエット・チュン氏は述べています。
主催者は、このコンペティションから、文化遺産保護規制に最も適した実現可能なアイデアを選択します。同時に、ソーシャル ネットワーク上のコメントも含めたすべてのコメントを統合してまとめ、管轄当局に報告します。遺産に関する修復、保全、建設の実施は厳しく規制されており、管轄当局の許可を得て順番に実行されます。交通プロジェクトとして活用するというアイデアを実現するには、まだ多くのプロセスがあり、管理レベル、ユネスコ、社会コミュニティによる合意が必要です。
ホアン・ヴィエット・チュン氏は次のように述べました。「構想から実現に至るまでには、多くの体系的、科学的、そして慎重なプロセスを伴う長い道のりがあります。この道のりを通して、私たちはユネスコを含む遺産管理の管轄当局に対し、人々の生活における実際的な問題についてメッセージを送りたいと考えています。ユネスコは堅苦しい組織ではなく、非常に人道的な、人々のための組織です。合意が得られなければ、私たちは提案を行いません。今後も地域社会の皆様からのご協力を賜りますよう願っております。」
開発ニーズを満たすことと遺産を保存することの間の矛盾を解決するのは、決して容易なことではありません。このアイデアコンテストさえも難しいテーマです。しかし、これは規定の順序に従ってクア・ンガンの交通問題を解決するための最適な解決策を見つけるための第一歩です。
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