南東部に特別な鍵を与える

このプロジェクトの勢いは力強く広がり、国全体の成長に大きく貢献するでしょう。だからこそ、トー・ラム事務総長は11月13日朝、主要項目の建設現場を直接視察しました。ロンタイン空港の品質と効率性は、新たな発展段階における国際的なパートナーや投資家へのベトナムからの歓迎と招待状となるでしょう。

したがって、ドンナイは慎重に準備される必要がある。同時に、地域レベルおよび国家レベルで、制度、インフラ、人材の面で、より強力で画期的な「てこ入れ」を生み出すことも必要である。

ドンナイ省は現在、豊富な内陸資源、大規模な人口、そして経済規模を誇る地域であり、ホーチミン市、ハノイ、ハイフォンに次ぐベトナム第4位の規模を誇り、ダナン、カントー、フエよりも上位に位置しています。国境設定後も、2025年までにドンナイ省は予算収入において第4位の地位を維持し、産業の中心地として、そして投資家にとって魅力的な投資先としての役割を確固たるものにすると予想されています。

しかし、ハノイには資本法があり、ホーチミン市、ハイフォン、ダナン、ゲアン省などの地方自治体はそれぞれ特別な制度を享受しているのに対し、ドンナイ省は依然として「旧態依然とした苦闘」を強いられている。ビンズオン省とバリア・ブンタウ省がホーチミン市に統合され、決議98/2023/QH15（現在、現実に合わせて改訂・補足中）に基づきそれぞれ独自の政策を適用したことで、地域間の発展格差はより顕著になり、ドンナイ省は投資資本を誘致し、持続可能な成長を促進するためのメカニズムの革新を緊急に必要としている。

南東部地域に残る3つの省（タイニン省、ホーチミン市、ドンナイ省）が開発三角形を形成する今こそ、投資、インフラ、土地、人材への扉を開き、戦略的投資家を誘致するのに十分な「特別な鍵」をドンナイ省に与える時です。

ホーチミン市と関連して、ホーチミン市、ビンズオン省、ドンナイ省、バリア・ブンタウ省の経済軸は、長年にわたりベトナム国内で最も高い成長率を誇ってきました。現在、スオイティエンとビエンホア・ドンナイを結ぶ地下鉄、両地域を結ぶ橋梁や戦略的な路線といった主要プロジェクトが進行中であり、国内の発展ポテンシャルに見合ったメカニズムの構築が求められています。

ホーチミン市は、国際金融センターと国際イノベーションセンターという「柱」に加え、教育と保健の分野を優先しており、サービス、金融、人材の分野でドンナイ省との協力と市場普及の余地を拡大する必要がある。

そして確かに、タンソンニャットゲートウェイからロンタンゲートウェイへの接続は、航空路線のみならず、並行する交通、物流、そして都市ネットワークでもあります。したがって、ホーチミン市が現状に合わせて決議98号を修正・補足し続ける一方で、ドンナイ省も決議98号に近い具体的な決議を必要としており、それによって東南アジア全体の発展への扉が開かれるのです。

グエン・クアン・キャット

出典: https://www.sggp.org.vn/trao-cho-dong-nam-bo-chia-khoa-dac-thu-post823359.html