電気自動車充電システムの導入。

温室効果ガス排出量実質ゼロという目標を達成するため、世界中の多くの国が電気自動車を支援する様々な対策を積極的に実施している。その一つが、電気自動車を人々の生活に迅速に取り入れるための充電ステーションインフラの構築である。

インドは、費用対効果が高く環境に優しい輸送手段を積極的に導入している国の一つです。インドエネルギー・環境・水評議会によると、2022年にはこの南アジアの国で100万台以上の電気自動車が販売されました。2030年までには、この数は年間約1400万台に増加すると予想されています。

インドで初めて、マハラシュトラ州住宅開発公社（MHADA）が住宅アパートに電気と太陽光発電による駐車場を設置しました。多くの個人や建設会社が、住民が夜間に電気自動車を簡単に充電できるよう、住宅地に電気自動車充電ステーションを積極的に設置しています。これは追加収入を生み出すだけでなく、より多くの潜在顧客を引き付けることにもつながります。電気自動車充電設備を備えたアパートは、車の所有者の日常生活を簡素化し、時間と費用を節約します。

中国もまた、自動車の電動化を加速させている国のひとつだ。昨年9月、石油・ガス会社のシェルと電気自動車メーカーのBYDは、深圳に世界最大規模の電気自動車充電システムを建設する計画を発表した。この大規模充電ステーションは、258基の充電ポイントと総発電容量30万kW/hを備える予定だ。現在、シェルは合弁会社や完全子会社を通じて、中国全土で約800カ所の電気自動車充電ステーションを運営している。

電気自動車の開発動向について語る際、米国は無視できない存在です。2021年のインフラ投資・雇用法では、電気自動車の充電インフラ整備に75億ドルの資金が承認されました。さらに最近では、インフレ抑制法により、乗用車と商用車の両方に税額控除が設けられました。カリフォルニア州は、2035年までに内燃機関車の販売を禁止すると発表しました。また、カリフォルニア州では、商業ビルの駐車スペース全体の3%を充電ステーション用に整備することが義務付けられています。アトランタ市は2017年以来、「EV対応」条例を制定し、すべての新規住宅開発と公共駐車場を電気自動車に配慮したものにすることを義務付けています。さらに、商業用および住宅用駐車場のスペースの20%を電気自動車専用に確保しなければなりません。

米国の充電ポイント数は、現在の約400万箇所から2030年までに約3500万箇所に増加すると予測されています。電気自動車充電機器市場は、年平均成長率15%で、2040年までに70億ドルから1000億ドルに成長する可能性があります。PwCの分析によると、米国の電気自動車の台数は2030年までに2700万台、2040年までに9200万台に達すると推定されています。職場や公共の電気自動車充電システムは、2030年まで最も急速な成長を遂げる可能性が高いです。

ヨーロッパでは、公共充電ポイントの数が2021年と比較して2022年には48%増加し、32万箇所から47万5千箇所になりました。公共充電インフラの整備ではオランダがトップでした。2022年、海抜の低いオランダはEUで最も多くの公共充電ポイント（11万1,721箇所）を擁し、次いでドイツ（8万7,674箇所）、フランス（8万3,317箇所）となりました。これは、EU全体の公共充電ポイントの24%がオランダに集中していることを示しており、2022年にはオランダ、ドイツ、フランスの3カ国を合わせた市場シェアがEU全体の電気自動車充電ステーションの59%を占めていました。

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