ネットゼロエミッションの目標を達成するため、 世界中の多くの国々が電気自動車を支援するソリューションを積極的に導入しています。その一つが、電気自動車を人々の生活に迅速に統合するための充電ステーションインフラの構築です。
インドは、費用対効果が高く環境に優しい輸送手段を導入している国の一つです。インドエネルギー・環境・水評議会によると、2022年にはこの南アジアの国で100万台以上の電気自動車が販売されました。2030年までに、この数は年間約1,400万台に増加すると予想されています。
マハラシュトラ州住宅開発局（MHADA）は、インドで初めて、住宅マンションに電気と太陽光発電を備えた駐車場を設置しました。多くの個人や建設会社が、住民が夜間に電気自動車を充電しやすくするため、住宅街に電気自動車充電ステーションを積極的に設置しています。これは収入の増加につながるだけでなく、潜在的な顧客獲得にもつながります。電気自動車充電ステーションを備えたマンションは、自動車所有者の日常生活を簡素化し、時間と費用を節約します。
中国もまた、自動車の電動化を加速させている国の一つです。昨年9月、石油・ガス会社シェルと電気自動車メーカーBYDは、深圳に世界最大の電気自動車充電システムを建設する計画を立てました。258の充電ポイントと総発電容量30万kW/hの大規模充電ステーションが建設される予定です。現在、シェルは合弁会社または完全子会社を通じて、全国で約800の電気自動車充電ステーションを運営しています。
電気自動車の開発動向を語る上で、米国は見逃せない存在です。2021年のインフラ投資・雇用法は、電気自動車の充電インフラ整備に75億ドルの資金提供を承認しました。さらに最近では、インフレ抑制法により、乗用車および商用電気自動車の両方に税額控除が設けられました。カリフォルニア州は、2035年までに内燃機関車の販売を禁止すると発表しました。また、カリフォルニア州では、商業ビルの駐車スペース全体の3%に充電ステーションを設置することを義務付けています。アトランタ市は2017年以降、「EV Readiness（EV対応）」条例を可決し、すべての新規住宅開発と公共駐車場を電気自動車対応にすることを義務付けています。さらに、すべての商業用および住宅用駐車場の20%を電気自動車専用にする必要があります。
米国の充電ポイント数は、現在の約400万から2030年までに約3,500万に増加すると予測されています。電気自動車充電設備市場は、年平均成長率15%で、2040年までに70億ドルから1,000億ドルに成長すると予想されています。PwCの分析によると、米国の電気自動車の台数は2030年までに2,700万台、2040年までに9,200万台に達すると推定されています。職場や公共施設における電気自動車充電システムは、2030年まで最も急速に成長すると予想されます。
欧州では、公共充電ポイントの数は2021年と比較して2022年には32万箇所から47万5000箇所に48%増加しました。公共充電インフラ整備においてオランダがリードしていました。海抜ゼロメートル地帯に位置するオランダは、2022年、EU内で公共充電ポイントの数が11万1721箇所と最も多く、次いでドイツ（8万7674箇所）、フランス（8万3317箇所）でした。これは、EU全体の公共充電ポイントの24%がオランダに設置されていることを示しており、2022年にはオランダ、ドイツ、フランスの3ヶ国を合わせた市場シェアは、EU全体の電気自動車充電ステーションの59%を占めました。
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