Báo Nghệ An•13/12/2025中国は12月1日から電動自転車に関する一連の厳しい規制を施行したが、その結果、電子商取引プラットフォーム上で違法に改造された中古自転車の販売が急増した。多くの出品では、ナンバープレートがあらかじめ取り付けられており、書類手続きは不要で、「時速70キロ以上」の最高速度を謳っている。
12月1日から施行される規制によると、新たに製造される電動自転車は以下の要件を満たさなければならない。
これらの要件は、安全上のリスクを軽減し、法律で義務付けられている速度制限装置の撤去を防止することを目的としている。
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規制が発表されてからわずか数日後、速度制限が解除された中古電動自転車がオンラインマーケットプレイスに溢れかえった。多くの広告には「電動自転車販売中：ナンバープレートは既に登録済み。これ以上の手続きは不要」や「中古電動自転車、90％新品…時速70km以上出せます！」といった文言が並んでいた。
北京新聞によると、中古車の登録は新しい所有者に譲渡できないと主張する販売業者もいるが、許可証さえあれば、登録名義人が誰であろうと運転は可能だという。配送業者は、強力なエンジン、大きな車体、速度制限がないことから、改造された中古車を好んで利用していると報じられている。
北京新聞の報道によると、電動自転車の交通違反に関する定期検査において、当局はナンバープレートの有効性を確認するものの、運転者と登録所有者が一致するかどうかは確認しないことが多い。この検査方法は、意図せずして抜け穴を生み出し、所有者が変わっていない車両が引き続き使用されることを許してしまう。
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現行の交通規則では、中古電動自転車の売買は所有権移転手続きが完了した後に行わなければならないと定められています。そうでない場合、車両は前所有者の名義で登録されたままとなり、違反があった場合には双方に法的リスクが生じます。実際、所有権移転手続きを行わずに既存のナンバープレートを付けたまま車両を売買・使用すると、当局による検査強化時に罰則を受けるリスクがあります。
当局は所有権に関する手続きの厳格化を計画している。2026年5月1日に施行される北京市の新たな「非動力車両管理規則」によると、登録済みの電動自転車の所有権を移転した所有者は、移転後30日以内に登録情報を更新しなければならない。この違反に対する罰則はまだ発表されていない。
タイムライン | 行動／規制 |
|---|---|
12月1日 | この規制では、車両が制限速度を超過した場合に自動的にエンジンを停止すること、プラスチックの使用を制限すること、バッテリーの保護を強化すること、および不正開封防止対策を追加することが義務付けられている。 |
2026年5月1日 | 北京では、移転後30日以内に登録情報の更新が義務付けられているが、具体的な罰則はまだ発表されていない。  グエン・クオック・ズン大使がアメリカ合衆国ミネソタ州を訪問し、そこで活動を行った。6月28日から30日にかけて、ベトナムの駐米大使であるグエン・クオック・ズン氏がミネソタ州を訪問し、同州で執務を行った。  ベトナムは米国企業に対し、ハイテク分野への投資拡大を奨励している。6月26日午前、ホー・クオック・ズン副首相は政府本部で、コヒーレント・グループ（米国）のサプライチェーン・ディレクターであるジェフ・プレイス氏と会談した。会談の中で、副首相は、ベトナムは米国企業に対し、特にハイテク、イノベーション、半導体産業への投資拡大を奨励していると述べた。  米国企業に対し、ハイテク分野への投資拡大を促す。ホー・クオック・ズン副首相は、ベトナムは米国企業がベトナムでの事業拡大を継続することを歓迎する、特にハイテク産業や高付加価値分野において歓迎すると述べた。 |
安全基準と速度規制の強化により、電動自転車市場に変化の圧力が生まれている。短期的には、改造された中古自転車のオンライン販売台数が増加傾向にあるが、北京をはじめとする地方自治体が登録や所有権移転の手続きを厳格化する準備を進めているため、法的リスクも伴う。
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出典：https://baonghean.vn/trung-quoc-siet-toc-do-xe-dap-dien-cho-den-bung-no-10315090.html
