ベンタイン地下鉄のチケット

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これに伴い、提案されているチケット価格は異なるレベルに分類されます。具体的には、片道チケットは1回あたり9,000～24,000ドン、プリペイドカードで支払う片道チケットは1回あたり7,000～18,000ドン、1日チケットは48,000ドン、3日チケットは108,000ドン、一般乗客向けの月間パスは1か月あたり330,000ドン、学生向けの月間パスは165,000ドンです。

Vé tàu metro Bến Thành - Suối Tiên cao nhất 24.000 đồng/lượt - Ảnh 1. — ホーチミン市の地下鉄1号線は現在試運転段階にある。

切符の構造は、メトロポリタン鉄道管理委員会（MAUR）の以前の提案に基づいています。さらに、法律および市の社会福祉政策で定められた優先グループには、無料または割引の切符が用意されています。

ベトナム医師の日（2月27日）、国際女性の日（3月8日）、国際子供の日（6月1日）、傷病兵殉国記念日（7月27日）などの特別な乗客団体の航空券価格を免除または値下げするという提案については、関係する専門管理機関の書面による承認を得た場合にのみ実施される点に留意する必要がある。

公共交通管理センターは、提案された運賃は、現在のバス運賃計画と比較した投資家の報告書に基づいており、また、路線運行中の乗客にとって合理的な価格と手頃な価格を確保するため、カットリン-ハドン地下鉄線の運賃とも比較したと述べた。

同センターは、「技術支援プロジェクトの専門家による調査によると、提案されている運賃は1回あたり9,000～24,000ドンで、地下鉄1号線の利用コストは乗客が支払える範囲内である」と評価した。

しかしながら、地下鉄1号線の運賃設定は、利用者の誘致、市民にとっての負担軽減、そして補助金予算との均衡という条件を満たす必要があります。地下鉄1号線はまだ開通しておらず、ホーチミン市で初めて開通する路線であるため、公式の数値は入手できず、費用、収入、補助金の算定はあくまで概算値です。したがって、上記の運賃水準は、当センターが試行的に提案するものであり、開通1年後には再評価を行い、実情に合わせた調整を提案する予定です。

この部署は、乗客を誘致するために、MAUR に対し、路線上のチケットタイプの有効性を確保するためのアップグレードに投資し、さまざまなユーザーグループのニーズを満たすためにチケットタイプの多様性を高めるために、時間制運賃や路線間月間パスなどの追加を研究することを提案しました。

ホーチミン市初の都市鉄道路線は、2012年8月に着工しました。総投資額は43兆7000億ベトナムドンを超え、総延長は19.7キロメートルです。ベンタイン駅（ホーチミン市1区）からロンビン車庫（トゥドゥック市）までを運行し、地下駅3駅、高架駅11駅を有します。現在、プロジェクトの進捗率は95%を超えており、2023年第4四半期末までに完成し、運行を開始する予定です。

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