インドの鉄道大臣は月曜日（3月4日）、昨年10月30日にアンドラプラデシュ州で列車が信号を失い別の列車に衝突し14人が死亡した事故について、乗務員は携帯電話でクリケットを見て気を取られていたと述べた。
インドの国家災害対応部隊（NDRF）は、2023年10月30日にアーンドラ・プラデーシュ州の列車事故現場で救助活動を行っている - 写真：ロイター
この致命的な衝突は、2023年ワールドカップで開催国クリケットチームのインドがイングランドと対戦していた際に発生しました。当時、インドの何億人ものクリケットファンがテレビ画面に釘付けになり、試合の生中継を観戦していましたが、最終的には地元チームが勝利しました。
インド鉄道大臣アシュウィニ・ヴァイシュナウ氏は、プレス・トラスト・オブ・インディアに対し、「アーンドラ・プラデーシュ州での事故は、主任運転手と副運転手の両者がクリケットの試合に気を取られていたために起きた」と述べた。
「現在、私たちはそうした妨害を検知し、船長と助手が船舶の操縦に完全に集中できるようにするシステムを導入している」とヴァイシュナウ氏は付け加えた。
ヒンドゥスタン・タイムズ紙によると、別の動きとして、インド鉄道当局は先月貨物列車が運転手なしで約70キロ走行したことを受け、駅長1人と関連従業員3人を解雇した。
インドは世界最大級の鉄道網を有し、長年にわたり数多くの災害に見舞われてきた。最悪の災害は1981年にビハール州の橋を渡っていた列車が脱線し、約800人が死亡した事故だ。
2023年6月には、オリッサ州で3本の列車が衝突する大惨事が発生し、300人近くが死亡しました。近年、インドは近代的な制御ステーションと電子信号システムを備えた鉄道システムのアップグレードに巨額の投資を行ってきました。
グエン・カイン氏（CNA、AFP通信による）
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