逆開きドアは、「スーサイドドア」や「コーチドア」とも呼ばれ、自動車産業の黎明期に深く根付いたデザインです。これらのドアは後部にヒンジがあり、従来のドアとは逆方向に開きます。これは、馬車時代に「コーチビルダー」が馬車用のドアを製作していたことに由来し、この名称は今日まで、特にロールス・ロイスによって受け継がれています。
逆開きドア ― 現代の車では「珍しい機能」。
1960年代以前は、このタイプのドアは特にヨーロッパで非常に一般的でした。アメリカでも、1960年代のリンカーンやタッカー48などの一部のモデルで、逆開きドアが採用されていました。当時は、自動車産業が現代の安全基準の時代に突入する前は、高級感と実用性の象徴とみなされていました。
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逆開きドアと聞くと、多くの人はすぐにロールス・ロイスの車の豪華さと贅沢さを連想し、その特徴的な「コーチドア」機構はブランドの歴史を通して象徴的なものとなっている。 |
後部が開くタイプのドアは、主流の乗用車モデルからほぼ姿を消した。この「半開き」デザインを採用している最後の車種としては、2022年に米国での販売を終了したマツダMX-30が挙げられる。
以前のBMW i3も独特なリアドアデザインを採用していましたが、構造的には非常に制約がありました。トヨタFJクルーザーのようなモデルは2014年に米国市場から撤退し、ミニクーパークラブマンやホンダエレメントも、特徴的な「クラムシェル」型またはハーフリアドアのレイアウトとともに姿を消しました。
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現代の自動車業界ではもはや一般的ではないものの、逆開きドアは徐々に市場に再登場しつつある。最近では、この独特な機構がフェラーリ・ルーチェの電気自動車に採用された。 |
しかし、このデザインは完全に消え去ったわけではありません。ロールス・ロイスは、豪華なエチケットの象徴として、全モデルに「コーチドア」を採用し、乗客がレッドカーペットを歩く時と同じように優雅に車から降りられるようにしています。同様に、フェラーリもプーロサングエや、最近では電気自動車の「スーパーカー」ルーチェに逆開きドアを導入しており、このデザインが超高級車セグメントにおいて依然として一定の地位を占めていることを示しています。
なぜ逆開きドアは段階的に廃止されているのでしょうか？
逆開きドアが段階的に廃止された理由は、安全上の懸念に起因します。シートベルトが普及する以前は、走行中にドアがしっかりとロックされていないと、風でドアが開いてしまう可能性がありました。そのため、乗客が車外に投げ出されたり、重傷を負ったりする危険性がありました。
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後部ドアは、走行中にしっかりとロックされていないと、風で開いてしまう可能性があります。また、開いているドアに他の車両が衝突した場合、衝撃でドアが閉まり、乗員が車内に閉じ込められる恐れがあります。 |
車両が停止している場合でも、リスクは残ります。他の車両が開いたドアに衝突した場合、衝撃力によってドアが従来のドアのように外側に開くのではなく、乗客に向かって閉まってしまう可能性があり、状況によっては危険性が高まります。
安全面への懸念に加え、専門家はもう一つ重要な問題点を指摘している。それは車両のボディ構造だ。逆開きドアやハーフドアを採用したモデルは、前後ドアの間に位置する重要な部品であるBピラーの維持に苦労することが多く、Bピラーは側面衝突時の耐衝撃性において重要な役割を果たす。
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逆開きドアやハーフドア設計の車両は、フロントドアとリアドアの間に位置する重要な部品であるBピラーを維持するのが難しい場合が多く、Bピラーは側面衝突に対する耐性において重要な役割を果たします。 |
米国道路安全協会（IIHS）によると、ホンダ・エレメントのような車種は、ドアの設計上の構造的な制約が原因で、以前は側面衝突試験で低い評価を受けていた。
逆開きドアは再び登場するだろうか？
しかし、自動車業界はこのデザインを完全に否定したわけではない。ロールス・ロイスのファントム、ゴースト、カリナン、スペクターといった現代のモデルは、安全性を高めるために非常に太いBピラーを追加する必要があるものの、「コーチドア」を維持しており、乗り降りの効率は以前よりも低下している。
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複数のメーカーが、現代の安全基準を満たしつつ、逆開きドアとピラーレスBピラー構造を組み合わせたソリューションを模索しており、ジェネシスGV90はその代表例である。 |
一方、フェラーリ・ルーチェには引き続き逆開きドアが採用されている。しかし、フェラーリ初の電気自動車であるこのデザインの構造や耐荷重に関する情報は未だ明らかにされていない。以前のフェラーリ・プーロサングエでは、逆開きドアは完全に電動式だった。
ジェネシスGV90に代表されるように、複数のメーカーが、現代の安全基準を満たしつつ、Bピラーのない構造と逆開きドアを組み合わせたソリューションを模索している。これが成功すれば、過去の遺物と思われていたデザインが復活する可能性がある。そして、街中で見かけることはほとんどなくなったものの、逆開きドアの遺産は、高級車や未来の技術コンセプトの中に今も息づいている。
出典：https://znews.vn/vi-sao-cua-mo-nguoc-bi-nhieu-hang-xe-hat-hui-post1654663.html
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