10/08/2023 20:26
10月8日午後、道路管理事務所III.4（道路管理ゾーンIII）のチャン・タイ・ホア所長は、同部隊が地滑りの危険箇所を確認するために州交通安全委員会と調整したところだと述べた。ダクグレイ地区を通るチミン通り。
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私たちの省のホーチミン道路の現地調査を通じて、検査チームはホーチミン道路の1448+715キロにあるタルイズオン擁壁の損傷状態を発見しました。この区間はダククルーンコミューン（ダクグレイ地区）を通る危険な区間です。 . 安全でない建設や交通安全のリスクが非常に高くなります。 これに伴い、Km1448+715 から Km1448+733 まで（対向線上）のポジティブ距骨擁壁の区間が、元の位置に比べて 2 か所から約 20 cm と約 40 cm ずつ道路側に移動しました。 擁壁の上部には高い崖錐屋根があり、土砂が大量に積まれており、地滑りの危険性が高くなります。 このタルヤンの構造保護システムは深刻な損傷を受けています。 長さ数十メートルにわたる非常に大量の土を伴う亀裂や地滑りが多数発生し、コンクリートブロックが移動しました。 鉄ブレースコンクリートシステムは岩や土によって置き換えられており、いつでも地滑りの危険にさらされています。
Kon Tum Road Construction and Management Joint Stock Company (管理、修理、維持を担当する組織) によると、ホーチミン道路は 2003 年に完成し、使用開始されました。 Km1448+715 から Km1448+733 までの上り坂の位置にあり、路面からの高さは数百メートルで、非常に大量の土と岩が存在します。 距骨の屋根は滑りに対する安全性を確保するレベルで構築されていますが、長年の経過とともにこの位置は深刻な劣化を始めています。 さらに、最近では大雨により崖錐の頂上で土砂崩れが発生し、屋根のふもとまで雨が降り注ぐなど、この安全体制はさらに深刻になっています。
上記の状況に直面し、管理部門は上記の場所の両端に危険な地滑りの警告標識を設置し、被害状況の監視を強化し、建設の安全と交通の安全を確保するために必要な場合は是正措置を提案します。
ヴァン・フォン
