20 ឆ្នាំនៃផ្លូវរូងក្រោមដី Hai Van

ជំនួសឱ្យការចំណាយពេលជិតមួយម៉ោង "ឡើងចុះ" ផ្លូវឡើងភ្នំ 22 គីឡូម៉ែត្រ អ្នកបើកបរនៅលើផ្លូវខាងជើងទៅខាងត្បូងឥឡូវនេះត្រូវការពេលត្រឹមតែ 10-15 នាទីដើម្បី "ឆ្លងកាត់ Hai Van Pass" នៅលើផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីដែលមានប្រវែងជាង 12 គីឡូម៉ែត្រ។

ផ្លូវរូងក្រោមដី Hai Van ពីទីក្រុង Da Nang ទៅ Hue ។ (រូបថត៖ Tran Le Lam/VNA)

នៅថ្ងៃទី 7 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2003 អ្នកខួងមកពីចុងខាងជើង និងខាងត្បូងនៃផ្លូវរូងក្រោមដី Hai Van នៅលើផ្លូវជាតិ 1A បានជួបប្រជុំគ្នាជាផ្លូវការបន្ទាប់ពីការងារដ៏យកចិត្តទុកដាក់ជាច្រើនខែ។

ផ្លូវរូងក្រោមដីនេះបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 27 ខែសីហា ឆ្នាំ 2000 ហើយត្រូវបានសម្ពោធនៅថ្ងៃទី 5 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2005។

ជំនួសឱ្យការចំណាយពេលជិតមួយម៉ោង "ឡើងចុះ" ឆ្លងកាត់ភ្នំ 22 គីឡូម៉ែត្រដោយគ្មានបញ្ហា ឥឡូវនេះ អ្នកបើកបរនៅលើផ្លូវខាងជើង - ខាងត្បូងត្រូវការត្រឹមតែ 10-15 នាទីដើម្បី "ឆ្លងកាត់ Hai Van Pass" នៅលើផ្លូវរូងក្រោមដីប្រវែងជាង 12 គីឡូម៉ែត្រ។

Hai Van Pass - "ផ្លូវដ៏អស្ចារ្យបំផុតនៅលើពិភពលោក"

Hai Van Pass គឺជាព្រំដែនធម្មជាតិរវាងទីក្រុង Da Nang និងខេត្ត Thua Thien- Hue ។

តាម​ឯកសារ​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​នៅ​ឆ្នាំ ១៤៧០ ស្តេច ឡេ ថាញ់​តុង ផ្ទាល់​បាន​ដឹកនាំ​ទ័ព​ទៅ​វាយ​ចំប៉ា។ ពេលមកដល់ Hai Van Pass ដោយស្ញប់ស្ញែងនឹងទេសភាពដ៏អស្ចារ្យ ស្តេចត្រូវបានបំផុសគំនិតឱ្យសរសេរកំណាព្យមួយ ហើយហៅកន្លែងនេះថា "ផ្លូវដ៏អស្ចារ្យបំផុតក្នុងពិភពលោក" ។

នៅដើមសតវត្សទី 19 បន្ទាប់ពីការបង្រួបបង្រួមប្រទេស រាជវង្សង្វៀនបានជ្រើសរើសទីក្រុង Hue ជារាជធានី ហើយ Hai Van បានក្លាយជាច្រកចូលរាជធានី។

យោងតាមសៀវភៅ “ដាយណាមធឹក លូក ឈិញបៀន” ក្រោមរជ្ជកាលស្តេច មិញ ម៉ាង ផ្លូវឆ្លងកាត់ត្រូវបានសាងសង់ និងក្រាលថ្ម។ ជាពិសេសនៅក្នុងឆ្នាំ Binh Tuat 1826 សំណង់ចង្កោមត្រូវបានសាងសង់នៅផ្នែកខាងលើនៃផ្លូវ ដើម្បីបង្កើតជាបន្ទាយ យោធា ដ៏រឹងមាំមួយដែលមានឈ្មោះថា Hai Van Quan ។

បន្ទាប់ពីបានកាន់កាប់វៀតណាមកណ្តាល អគ្គមេបញ្ជាការកងទ័ពបារាំង ឧត្តមសេនីយ De Courcy បានបញ្ជាឱ្យបើកជាបន្ទាន់នូវផ្លូវយុទ្ធសាស្ត្រឆ្លងកាត់ Hai Van Pass ដើម្បីភ្ជាប់ទីក្រុង Hue ជាមួយ Da Nang ហើយទន្ទឹមនឹងនោះត្រូវចល័តកងទ័ពយ៉ាងឆាប់រហ័សដើម្បីសម្រួលដល់ខេត្ត Quang Nam នៅពេលចាំបាច់។

កងវិស្វករបារាំងបានបង្ខំកម្មករមកពីខេត្តទាំងពីរឱ្យសាងសង់ផ្លូវចាប់ពីឆ្នាំ 1886 ។

ពីឆ្នាំ 1902-1906 ពួកអាណានិគមនិយមបារាំងបានសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ Hai Van Pass បត់តាមចង្កេះភ្នំ កាត់ផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 6 និងស្ពានចំនួន 18 ។ ខ្សែរថភ្លើង​នោះ​នៅ​តែ​មាន​សព្វថ្ងៃ។

ផ្លូវរូងក្រោមដី Hai Van - ផ្លូវរូងក្រោមដីវែងបំផុត និងទំនើបបំផុតនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍

ផ្លូវឆ្លងកាត់ Hai Van Pass មានប្រវែងជិត 21 គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានស្លាកសញ្ញានៃពេលវេលា និងប្រវត្តិសាស្ត្រ បូករួមទាំងដីស្មុគស្មាញ ដូច្នេះទោះបីជាវាត្រូវបានកែលម្អ ជួសជុល និងពង្រីកក៏ដោយ ក៏ផ្លូវនេះនៅតែជាផ្លូវគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់អ្នកបើកបរ។

ផ្លូវកោង ផ្លូវកោង តោងជាប់នឹងភ្នំ វេនដ៏មុតស្រួច ដែលដើរតាមពីក្រោយ អាចធ្វើឱ្យរថយន្ត "ធ្វេសប្រហែស" ណាមួយធ្លាក់ពីលើចុះមកក្រោម។

ខ្សែកោង​ដ៏​អស្ចារ្យ​នៃ Hai Van Pass ។ (រូបថត៖ Van Dung/VNA)

ជាពិសេស​ក្នុង​រដូវវស្សា​នេះ ការ​បាក់​ដី​តែង​កើតឡើង​ជា​ញឹក​ញាប់ បង្ក​ឲ្យ​មាន​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ជាច្រើន និង​ខូចខាត​ធ្ងន់ធ្ងរ​ដល់​មនុស្ស និង​ទ្រព្យសម្បត្តិ​។

ដើម្បីរួមចំណែកដោះស្រាយបញ្ហាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ក៏ដូចជាការអនុលោមតាមតម្រូវការនៃសមាហរណកម្ម និងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច បក្ស រដ្ឋបានប្តេជ្ញាកសាងផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ភ្នំ។

ការសិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងឆ្នាំ 1996 ហើយនៅដើមឆ្នាំ 1998 នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តជាផ្លូវការនូវការវិនិយោគសំណង់ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជាង 250 លានដុល្លារអាមេរិកពីប្រាក់កម្ចីពីធនាគារជប៉ុនសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ (JBIC) និងមូលនិធិសមភាគីពីរដ្ឋ។

គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី Hai Van ទាំងមូលមានប្រវែង 12.047 គីឡូម៉ែត្រ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាអចិន្ត្រៃយ៍ ជាមួយនឹងល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ក្នុងនោះ ផ្លូវរូងក្រោមដីធំ មានប្រវែង ៦.២៨០ម ទទឹង ១០ម សម្រាប់ផ្លូវ ២គន្លង និងកម្ពស់ដែលអាចឲ្យយានជំនិះឆ្លងកាត់បាន ៧.៥ម។ ផ្លូវរូងក្រោមដីសង្គ្រោះបន្ទាន់រត់ស្របទៅនឹងផ្លូវរូងក្រោមដីធំ និងមានប្រវែងប្រហាក់ប្រហែលគ្នា ទទឹង 4.7m តភ្ជាប់ដោយផ្លូវរូងក្រោមដីផ្តេក ដែលជាផ្លូវរត់គេចសម្រាប់មនុស្ស និងយានជំនិះក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់។

នេះគឺជាផ្លូវរូងក្រោមដីដែលវែងជាងគេ និងទំនើបបំផុតនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងជាផ្លូវរូងក្រោមដីដែលវែងជាងគេបំផុតទាំង 30 នៅលើពិភពលោក។

ផ្លូវរូងក្រោមដី Hai Van Pass គឺជាគម្រោងចរាចរណ៍ដ៏ទូលំទូលាយមួយ រួមមានផ្លូវ ផ្លូវរូងក្រោមដី ស្ពាន និងឧបករណ៍ប្រតិបត្តិការឆ្លងកាត់ខេត្ត Thua Thien-Hue នៅភាគខាងជើង និងទីក្រុង Da Nang នៅភាគខាងត្បូងនៃផ្លូវរូងក្រោមដីនេះ។

ផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានផលិតជារាងជារង្វង់ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុករបស់វា និងជៀសវាងការប្រមូលផ្តុំភាពតានតឹងនៅជ្រុង។ យោងតាមស្ថិតិ ជាមធ្យម មានយានជំនិះប្រហែល 6,500 គ្រឿងឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដី Hai Van ជារៀងរាល់ថ្ងៃ និងពេលយប់។ ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក និងបុណ្យតេត ចំនួននោះជួនកាលកើនឡើងទ្វេដង។

ផ្លូវរូងក្រោមដី Hai Van ពីទីក្រុង Da Nang ទៅ Hue ។ (រូបថត៖ Tran Le Lam/VNA)

ការបើកផ្លូវរូងក្រោមដី Hai Van បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាមូលដ្ឋាននូវស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវឆ្លងកាត់ភ្នំដ៏គ្រោះថ្នាក់ ធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរពីជើងទៅត្បូងខ្លី កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងការខូចខាតយានយន្ត ជាពិសេសបានរួមចំណែកកាត់បន្ថយការខូចខាតដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុនដែលបណ្តាលមកពីការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងគ្រោះថ្នាក់ដែលកើតឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំបើធៀបនឹងផ្លូវឆ្លងកាត់ភ្នំ ដែលនាំមកនូវផលប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមយ៉ាងច្រើន។

ផ្លូវរូងក្រោមដី Hai Van គឺជាការបង្ហាញយ៉ាងរស់រវើកនៃឧស្សាហូបនីយកម្ម និងទំនើបកម្មនៃឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន។

ក្រៅពីសារៈសំខាន់របស់ខ្លួនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃទីក្រុង Da Nang និងខេត្ត Thua Thien-Hue គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី Hai Van ក៏រួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍នៃច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច រួមចំណែកនាំតំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាលវៀតណាមកាន់តែជិតស្និទ្ធជាមួយអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ក៏ដូចជាសមាហរណកម្មអន្តរជាតិ។

Hai Van Pass - ពីបេសកកម្មខាងជើងទៅខាងត្បូងទៅកាន់គោលដៅទេសចរណ៍ជាតិ

ត្រឡប់ទៅកាន់ផ្លូវឆ្លងកាត់ភ្នំវិញ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការធ្វើដំណើរពីជើងទៅត្បូង ទីក្រុង Hai Van Pass បានក្លាយជាគោលដៅទាក់ទាញទេសចរណ៍ជាច្រើន។

ឡើងដល់កម្ពស់ជិត 500m ពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រ បន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ ភ្ញៀវទេសចរនឹងឃើញដី និងមេឃដ៏ធំល្វឹងល្វើយ ជាមួយ Hai Van Quan ដែលជាព្រំប្រទល់រវាងខេត្តពីរ និងតំបន់ពីរ។

វត្ថុបុរាណប្រវត្តិសាស្ត្រជាតិ Hai Van Quan ដែលមានក្លោងទ្វារពីរដែលស្ថិតនៅលើកំពូលនៃ Hai Van Pass ។ (រូបថត៖ Tran Le Lam/VNA)

Hai Van Quan ត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងរាជវង្ស Tran ហើយមានរូបរាងដូចបច្ចុប្បន្ន ដោយសារការស្តារឡើងវិញក្នុងរាជវង្ស Nguyen (ឆ្នាំទី 7 នៃ Minh Mang - 1826)។

Hai Van Quan ស្ថិតនៅលើតំបន់ទឹកនៃជួរភ្នំ Bach Ma ដែលជាព្រំប្រទល់រវាងខេត្ត Thua Thien-Hue និងទីក្រុង Da Nang សព្វថ្ងៃ។

Hai Van Quan ត្រូវ​បាន​គេ​សាង​សង់​ឡើង​ជា​រាង​ក្លោង​ទ្វារ។ ខ្លោងទ្វារបែរមុខទៅ Thua Thien-Hue មានផ្ទាំងថ្មឆ្លាក់អក្សរ "Hai Van Quan" ខណៈទ្វារដែលបែរមុខទៅ Da Nang មានផ្ទាំងថ្មឆ្លាក់អក្សរថា "Thien ha de nhat hang quan"។

Hai Van Quan ក្នុង​រាជវង្ស Nguyen គឺជា​កន្លែង​ស្មុគស្មាញ​នៃ​វត្ថុ​ជាច្រើន​ដែល​មាន​មុខងារ​ជា​ផ្លូវ​ឆ្លងកាត់ បន្ទាយ និង​ជា​ខ្សែការពារ​ភាគខាងត្បូង​ដ៏សំខាន់​នៃ​រាជធានី Hue។

រូបភាពរបស់ Hai Van Quan ក៏ត្រូវបានឆ្លាក់នៅលើ Du Dinh ក្នុងឈុត Nine Dinh ក្នុងឆ្នាំ 1837 ក្នុងរជ្ជកាលស្តេច Minh Mang នៃរាជវង្ស Nguyen។

ក្នុងអំឡុងសង្រ្គាមឈ្លានពានប្រឆាំងនឹងវៀតណាមក្នុងសតវត្សទី 20 អាណានិគមនិយមបារាំង និងបន្ទាប់មកចក្រពត្តិអាមេរិកបានប្រែក្លាយកន្លែងនេះទៅជាគន្លឹះយុទ្ធសាស្ត្រដ៏សំខាន់ និងបានសាងសង់គម្រោងយោធាជាច្រើនទៀត។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ការប្រយុទ្ធធំៗជាច្រើនបានធ្វើឱ្យស្ថាបត្យកម្មរបស់ Hai Van Quan មានការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងដើម។ ក្រោយសង្គ្រាម វត្ថុបុរាណនេះត្រូវរុះរោយដោយសារខ្វះការយកចិត្តទុកដាក់ និងការអភិរក្សត្រឹមត្រូវ។

វាមិនទាន់ដល់ឆ្នាំ 2017 ដែល Hai Van Quan ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ជាវិមានប្រវត្តិសាស្ត្រ និងស្ថាបត្យកម្មជាតិ។

ដើម្បីទាញយកសក្តានុពលទេសចរណ៍នៅទីនេះបានល្អបំផុតនោះ នៅដើមឆ្នាំ 2013 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang បានសម្រេចចិត្តទទួលស្គាល់ Hai Van Pass ជាគោលដៅទេសចរណ៍ក្នុងស្រុករបស់ទីក្រុង Da Nang ។

បន្ទាប់មក ទីក្រុងក៏បានគ្រោងនឹងសាងសង់ Hai Van Pass ទៅជាគោលដៅទេសចរណ៍ជាតិផងដែរ។/.

នេះ​បើ​តាម Vietnam+

ប្រភព: https://baohatinh.vn/kinh-te/20-nam-thong-ham-hai-van-ham-duong-bo-hien-dai-nhat-dong-nam-a/256896.htm