ផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួនប្រាំកំពុងត្រូវបានពង្រីក។

ផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ - ថៃង្វៀន - ចូម៉ូយ ហាណូយ - បាកយ៉ាង ហ្វាបវ៉ាន់ - កូវជី ខាងជើង - អាគ្នេយ៍ និង ហូប៊ិញ - ម៉ុកចូវ កំពុងត្រូវបានសិក្សាដើម្បីពង្រីកដល់ ៦-១០ ផ្លូវ។

Báo Bắc Ninh•10/06/2026

កំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie ជិតផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 របស់ទីក្រុងហាណូយ ។

ផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ- ថៃង្វៀន -ចូម៉យ នឹងត្រូវពង្រីកពី ៤ គន្លង ទៅ ៦ គន្លង។

ផ្លូវល្បឿនលឿននេះមានប្រវែង ១១០.៥ គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះផ្នែកហាណូយ - ថៃង្វៀន មានប្រវែង ៦៩.២ គីឡូម៉ែត្រ បច្ចុប្បន្នដំណើរការដោយមាន ៤ គន្លង ប៉ុន្តែផ្លូវ និងស្ពានត្រូវបានសាងសង់ឡើងដើម្បីផ្ទុក ៦ គន្លង។ ផ្នែកថៃង្វៀន - ចូម៉យ មានប្រវែង ៤១.៣ គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានវិនិយោគក្រោមគំរូ BOT (សាងសង់-ដំណើរការ-ផ្ទេរ) ហើយបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០១៧ ជាមួយនឹង ២ គន្លង។

យោងតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវជាតិសម្រាប់រយៈពេលឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ ផ្លូវនេះត្រូវបានគ្រោងនឹងមាន ៤-៦ គន្លង ដោយផ្នែកហាណូយ - ថៃង្វៀន ត្រូវបានពង្រីកដល់ ៦ គន្លង និងផ្នែកថៃង្វៀន - ចូម៉យ ដល់ ៤ គន្លង មុនឆ្នាំ ២០៣០។

របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ - ថៃង្វៀន - ចូម៉យ ពេញលេញកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តថៃង្វៀនសម្រាប់ការពិចារណា។ ការសាងសង់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅក្នុងត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ ២០២៦។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ២០,៨០០ ពាន់លានដុង។ ក្នុងចំណោមនេះ ផ្នែកហាណូយ - ថៃង្វៀន មានល្បឿនរចនា ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងផ្នែកថៃង្វៀន - ចូម៉យ មានល្បឿនរចនា ៨០-១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Pháp Vân - Cầu Giẽ ត្រូវបានស្នើឱ្យពង្រីកដល់ ១០ គន្លង។

ផ្លូវហាយវេនេះមានប្រវែងប្រហែល 29 គីឡូម៉ែត្រ បច្ចុប្បន្នមាន 6 គន្លង និងមានបរិមាណចរាចរណ៍ប្រហែល 85,000 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ និងពេលយប់ ដែលខ្ពស់ជាងសមត្ថភាពដែលបានរចនាឡើងប្រហែល 55,400 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ និងពេលយប់។

អង្គភាពគ្រប់គ្រងផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie ថ្មីៗនេះបានស្នើទៅ ក្រសួងសំណង់ ឱ្យកែសម្រួលផែនការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie ពី ១០-១២ គន្លងមកត្រឹម ៨-១០ គន្លង។

យោងតាមសំណើរបស់អ្នកវិនិយោគ នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie ផ្នែកផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ ពី Phap Van - ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ នឹងត្រូវបានពង្រីកដល់ ១០ គន្លងជំនួសឱ្យ ១២ គន្លងបច្ចុប្បន្ន ខណៈដែលផ្នែកផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ - Cau Gie នឹងមាន ៨ គន្លងជំនួសឱ្យ ១០ គន្លង។

ជាពិសេស កំណាត់ផ្លូវផាបវ៉ាន់ - ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ នឹងមានគន្លងខ្ពស់បន្ថែមចំនួន ៤ គន្លង ខណៈដែលកំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ - កូវហ្គី នឹងមានគន្លងបន្ថែមចំនួន ២ គន្លងនៅកម្រិតដី ដើម្បីបំពេញតម្រូវការចរាចរណ៍ និងធានាប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ។

ក្រុមហ៊ុនបានបញ្ជាក់ថា ការកែសម្រួលផែនការនេះគឺដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងបណ្តាញដឹកជញ្ជូននៅភាគខាងត្បូងទីក្រុងហាណូយ បន្ទាប់ពីគម្រោងថ្មីជាច្រើនត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងផែនការ។ ក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់បានព្យាករណ៍ថា ប្រហែល 60-70% នៃចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie អាចត្រូវបានបង្វែរទៅកាន់ផ្លូវថ្មីៗ ដូចជាផ្លូវជាតិលេខ 1 ដែលបានពង្រីក 16 គន្លង មហាវិថីទេសភាពទន្លេក្រហម អ័ក្ស Ngoc Hoi - Phu Xuyen ផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងត្បូងទីក្រុងហាណូយ និងផ្លូវរង្វង់មូល 3.5, 4, 4.5 និង 5។

ផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ-បាក់យ៉ាង កំពុងត្រូវបានពង្រីកដល់ ៦ គន្លង។

អ្នកប្រហែលជាចូលចិត្តផងដែរ

ខេត្តបាក់និញ (Bac Ninh) គាំទ្រស្ត្រីដែលមានស្ថានភាពលំបាកឱ្យលើកកម្ពស់ជីវិតរបស់ពួកគេ។បាក់និញ - ការអមដំណើរ និងគាំទ្រស្ត្រីក្នុងស្ថានភាពលំបាក ព្រមទាំងការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចរបស់ស្ត្រី និងការកសាងគ្រួសារដែលមានវឌ្ឍនភាព សុភមង្គល និងអរិយធម៌ គឺជាភារកិច្ចសំខាន់ៗដែលសហភាពនារីខេត្តបាក់និញ នឹងបន្តលើកកម្ពស់នៅពេលខាងមុខ។

ស្នាដៃរបាំបាឡេរុស្ស៊ីដ៏អស្ចារ្យ ដែលបានបង្កឲ្យមានការចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងប្រទេសជាង ៤០ ជិតត្រូវបានសម្តែងនៅប្រទេសវៀតណាម។បន្ទាប់ពីទាក់ទាញទស្សនិកជននៅក្នុងប្រទេសជាង ៤០ ស្នាដៃរបាំបាឡេរបស់រុស្ស៊ី "Eugene Onegin" នឹងត្រូវសម្តែងនៅប្រទេសវៀតណាមនៅខែតុលា នៅទីក្រុងហាណូយ និងហូជីមិញ។

ខេត្តបាក់និញ៖ សរសើរសមូហភាព និងបុគ្គលឆ្នើមៗជាច្រើនចំពោះការងាររបស់ពួកគេក្នុងកិច្ចការគ្រួសារ។បាក់និញ - សមូហភាព និងបុគ្គលឆ្នើមៗជាច្រើនរូបក្នុងការងារទាក់ទងនឹងគ្រួសារមកពីខេត្ត និងទីក្រុងនានា ត្រូវបានផ្តល់កិត្តិយសនៅក្នុងពិធីរំលឹកខួបលើកទី ២៥ នៃទិវាគ្រួសារវៀតណាម នៅថ្ងៃទី ២៨ ខែមិថុនា (២០០១ - ២០២៦)។

ក្រសួងសំណង់ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបាក់និញ បានឯកភាពគ្នាលើគោលការណ៍នៃការវិនិយោគជាដំណាក់កាល ក្នុងការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ-បាក់យ៉ាង ដោយដំបូងឡើយ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងពី ៤ គន្លង ទៅ ៦ គន្លង ក្រោមគំរូ PPP ព្រមទាំងសិក្សាពីលទ្ធភាពនៃការចាត់តាំងតំបន់ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ។

ផ្លូវល្បឿនលឿនដែលមានប្រវែងជាង ៤៥ គីឡូម៉ែត្រនេះ បានបើកដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០១៦ ហើយបច្ចុប្បន្នភ្ជាប់តំបន់ឧស្សាហកម្មធំៗជាច្រើនតាមរយៈចំណុចប្រសព្វចំនួន ១៦។ បន្ទាប់ពីដំណើរការជិត ១០ ឆ្នាំ បរិមាណយានយន្តបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងផ្ទុកលើសទម្ងន់ជាញឹកញាប់នៅលើផ្លូវនេះ។

យោងតាមផែនការ ផ្លូវនេះនឹងត្រូវពង្រីកដល់ ៨ គន្លង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងដំណាក់កាលភ្លាមៗ មានតែ ២ គន្លងបន្ថែមប៉ុណ្ណោះដែលនឹងត្រូវបន្ថែមដើម្បីឈានដល់ ៦ គន្លង រួមផ្សំជាមួយនឹងការពង្រីក និងសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីជាច្រើន ការវិនិយោគលើផ្លូវសេវាកម្ម ផ្លូវស្របគ្នា និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលបម្រើសហគមន៍ក្នុងតំបន់។

យោងតាមការគណនាបឋម ការពង្រីកផ្លូវទាំងស្រុងដល់ ៨ គន្លងនឹងត្រូវការថវិកាប្រមាណ ២៥.០០០ ពាន់លានដុង ខណៈដែលការពង្រីកដល់ ៦ គន្លង រួមជាមួយនឹងរបស់របរពាក់ព័ន្ធនឹងមានការវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៣.៦៦០ ពាន់លានដុង។

បច្ចុប្បន្ននេះ អាជ្ញាធរកំពុងសិក្សាជម្រើសវិនិយោគពីរគឺ ពង្រីកផ្លូវទាំងមូលឱ្យលើសពី ៤៥ គីឡូម៉ែត្រ ឬពង្រីកផ្នែកប្រវែង ៣៩.៥ គីឡូម៉ែត្រ ពីចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ៣១ ទៅកាន់ផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ-ថៃង្វៀន។ ជម្រើសចុងក្រោយនឹងត្រូវបានជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើប្រសិទ្ធភាពបច្ចេកទេស លទ្ធភាពហិរញ្ញវត្ថុ និងលទ្ធភាពអនុវត្ត។

ផ្លូវល្បឿនលឿនហ័រប៊ិញ-ម៉ុកចូវឥឡូវនេះត្រូវបានពង្រីកដល់ ៤ គន្លង។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ៣២.២ គីឡូម៉ែត្រនេះ កំពុងស្ថិតក្នុងការសាងសង់ ដែលមានទំហំ ២ គន្លង ដោយបានបញ្ចប់ការឈូសឆាយដីចំនួន ៤ គន្លង។ គិតត្រឹមខែមីនា ឆ្នាំ២០២៦ ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការបានបញ្ចប់ការឈូសឆាយដីជិត ២៨ គីឡូម៉ែត្រ ដោយគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០២៧។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់ដំណាក់កាលទីមួយមានចំនួនជាង ៤.៩៣០ ពាន់លានដុង ហើយប្រសិនបើគន្លងទាំង ៤ ត្រូវបានបញ្ចប់ទាំងស្រុង ការវិនិយោគសរុបនឹងកើនឡើងដល់ជាង ៩.៤០០ ពាន់លានដុង។

ថ្មីៗនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តសឺនឡា បានស្នើសុំឱ្យរដ្ឋាភិបាលបែងចែកថវិកាប្រមាណ ៤.៤៧០ ពាន់លានដុងពីថវិកាកណ្តាលសម្រាប់រយៈពេល ២០២៦-២០៣០ ដើម្បីពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនពីហ័រប៊ិញទៅម៉ុកចូវ ដែលឆ្លងកាត់ខេត្តពី ២ គន្លងទៅ ៤ គន្លងតាមផែនការ។ ការពង្រីកជាបន្ទាន់នេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថានឹងប្រើប្រាស់ដីដែលបានឈូសឆាយរួចហើយ កាត់បន្ថយការចំណាយ បង្កើនសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសន្សំប្រាក់បានជាង ២០០ ពាន់លានដុង។ ដោយសារគម្រោងនេះកំពុងដំណើរការ ការកែសម្រួលមាត្រដ្ឋាននឹងកាន់តែងាយស្រួលជាងការពង្រីកវានៅពេលក្រោយ។

ផ្លូវល្បឿនលឿនហ័រប៊ិញ - ម៉ុកចូវ ដែលជាផ្នែកមួយនៃអ័ក្សផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ - ហ័រប៊ិញ - សុនឡា - ឌៀនបៀន ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់សម្រាប់តំបន់ពាយ័ព្យ។

ការពង្រីកគម្រោងសមាសភាគចំនួន 15 នៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងដល់ 6 គន្លង។

ថ្មីៗនេះ ក្រសួងសំណង់បានផ្ញើឯកសារមួយទៅកាន់ខេត្ត និងក្រុងចំនួន ១១ ដើម្បីស្នើសុំមតិយោបល់លើរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពជាមុនសម្រាប់គម្រោងពង្រីកផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូងនៅភាគខាងកើតក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០២៦-២០៣០។

ផ្លូវល្បឿនលឿនម៉ៃសើន - ផ្លូវជាតិលេខ ៤៥ ឆ្លងកាត់ខេត្តនិញប៊ិញ។

យោងតាមផែនការសិក្សា ផ្នែកដែលមានស្រាប់នៃផ្លូវល្បឿនលឿនដែលមានគន្លងផ្លូវមានកំណត់ចំនួន ៤ និងទទឹងផ្លូវ ១៧ ម៉ែត្រ នឹងត្រូវបានពង្រីកដល់ ៦ គន្លងផ្លូវ រួមទាំងគន្លងផ្លូវសម្រាប់ឈប់បន្ទាន់តាមផែនការ។ ឯកសារសិក្សាមុនលទ្ធភាពត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរហើយ។

ផ្លូវចំនួន 15 នឹងត្រូវបានពង្រីករួមមាន: Mai Son - ផ្លូវជាតិលេខ 45, ផ្លូវជាតិលេខ 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon, Quang Nhon - Phong, Van Phong - Nha Trang, Vinh Hao - Phan Thiet និង Phan Thiet - Dau Giay ។

សហរដ្ឋអាមេរិក - វៀតណាម: កុំខកខាន

វៀតណាមលើកទឹកចិត្តដល់អាជីវកម្មអាមេរិកឱ្យពង្រីកការវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។នៅព្រឹកថ្ងៃទី ២៦ ខែមិថុនា នៅទីស្នាក់ការរដ្ឋាភិបាល ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ហូ ក្វឹកឌុង បានទទួលជួបលោក Jeff Place នាយកខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នៃក្រុមហ៊ុន Coherent Group (សហរដ្ឋអាមេរិក)។ ក្នុងជំនួបនេះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអះអាងថា វៀតណាមលើកទឹកចិត្តដល់អាជីវកម្មអាមេរិកឱ្យពង្រីកការវិនិយោគ ជាពិសេសនៅក្នុងឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ នវានុវត្តន៍ និងឧស្សាហកម្មអេឡិចត្រូនិក។

លើកទឹកចិត្តអាជីវកម្មអាមេរិកឲ្យពង្រីកការវិនិយោគលើវិស័យបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ហូ ក្វឹកឌុង បានមានប្រសាសន៍ថា វៀតណាមស្វាគមន៍ក្រុមហ៊ុនអាមេរិកក្នុងការបន្តពង្រីកប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ជាពិសេសនៅក្នុងឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងវិស័យដែលមានតម្លៃបន្ថែមខ្ពស់។

វៀតណាម និងសហរដ្ឋអាមេរិក ពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ ក្នុងការដោះស្រាយផលវិបាកនៃសង្គ្រាម។VTV.vn - រសៀលថ្ងៃទី ២២ ខែមិថុនា អគ្គលេខាធិការ និងជាប្រធានរដ្ឋវៀតណាម លោក To Lam បានទទួលជួបជាមួយលោក Hung Cao រដ្ឋមន្ត្រីស្តីទីនៃកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក។

ក្រសួងសំណង់មានគម្រោងផ្តល់អាទិភាពដល់ការពង្រីកផ្នែកដែលមានចរាចរណ៍ខ្ពស់នៅក្នុងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូងក្នុងអំឡុងពេលឆ្នាំ ២០១៧-២០២០ ដោយមានគោលបំណងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ ២០២៧។ ផ្នែកដែលនៅសល់នឹងត្រូវបានអនុវត្តចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៨ ដោយមានគោលដៅបញ្ចប់ការពង្រីកផ្លូវទាំងមូលនៅឆ្នាំ ២០៣០។

ចំពោះគម្រោង PPP ចំនួនបីដែលមានស្រាប់ គឺ Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam និង Cam Lam - Vinh Hao ក្រសួងសំណង់បានចាត់តាំងរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមឱ្យធ្វើការជាមួយវិនិយោគិន BOT ដើម្បីឯកភាពលើផែនការពង្រីក។

នៅក្នុងរបាយការណ៍ថ្មីៗនេះដែលបានដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាល ក្រសួងសំណង់បានប៉ាន់ប្រមាណថា ដើមទុនសរុបដែលត្រូវការដើម្បីពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទៅជាស្តង់ដារ ២ គន្លង និង ៤ គន្លង ស្របតាមផែនការរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣០ នឹងមានប្រមាណ ៥០០.០០០ ពាន់លានដុង ដោយមានមូលនិធិដែលបានបែងចែករួចហើយសម្រាប់គម្រោងជាច្រើន។