ការខួងយកទឹកអស់រយៈពេល៦ខែ ដើម្បីសម្អាតផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ngang តាមរយៈជួរ Hoanh Son

(Baohatinh.vn) - ទោះបីជាមានការលំបាកខ្លះៗទាក់ទងនឹងការបោសសម្អាតទីតាំង និងពេលវេលាសាកល្បងក៏ដោយ ដោយការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ngang (តភ្ជាប់ Ha Tinh ជាមួយ Quang Tri) ត្រូវបានខួង និងសម្អាតមុនកាលកំណត់ 1 ខែ។

Báo Hà Tĩnh•18/07/2025

នៅថ្ងៃទី 16 ខែកក្កដា ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នា Song Da 10 បានបំផ្ទុះមីន និងកម្ទេចថ្មចុងក្រោយ ដោយបើកផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ngang ជាផ្លូវការ។ ការបើកដំណើរការបច្ចេកទេសនៃផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ngang គឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយក្នុងដំណើរការសាងសង់នៃគម្រោងតភ្ជាប់ខេត្តទាំងពីរគឺ Ha Tinh និង Quang Binh ដែលបច្ចុប្បន្នជាខេត្ត Quang Tri ។

ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ngang គឺជាវត្ថុមួយក្នុងចំណោមវត្ថុក្នុងគម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកស្ពាន និងផ្លូវរូងក្រោមដីជាច្រើននៅលើផ្លូវជាតិលេខ១ ដោយចំណាយទុនវិនិយោគជិត ២.០០០ពាន់លានដុង។ ដើម្បីបម្រើការកសាងផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ngang ខេត្ត Ha Tinh និង Quang Tri ត្រូវទាមទារមកវិញនូវផ្ទៃដី កសិកម្ម ៥,៥ ហិកតា បំប្លែងការប្រើប្រាស់ព្រៃឈើជាង ៣ ហិកតា ដីលំនៅឋានចំនួន ៣ និងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងការងារបច្ចេកទេសមួយចំនួន។

នៅដើមខែមករាឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Song Da 10 បានប្រមូលផ្តុំគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ដើម្បីចាប់ផ្តើមការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ngang ។ នៅថ្ងៃទី 13 ខែមករា អ្នកម៉ៅការបានខួងអណ្តូងទីមួយដើម្បីសាងសង់ពង្រីកផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ngang ។

ដំបូងឡើយ ការសាងសង់ជួបការលំបាកមួយចំនួន ជាពិសេសទាក់ទងនឹងការដ្ឋាន។ ខណៈដែលខេត្ត Ha Tinh បានបញ្ចប់ការប្រគល់ទីតាំងនោះ ការប្រគល់ខេត្ត Quang Binh ចាស់ដែលបច្ចុប្បន្នជាខេត្ត Quang Tri មានភាពយឺតយ៉ាវបន្តិច។ ប្រឈមមុខនឹងការពិតនេះ អ្នកម៉ៅការបន្តការសាងសង់នៅច្រកចូលផ្លូវរូងក្រោមដីខាងជើង។

ការសាងសង់ឆ្លងកាត់ជួរភ្នំ Hoanh Son ដែលមានដុំថ្មធំៗ ទាមទារការបំផ្ទុះ។ មុនពេលការផ្ទុះដ៏ធំ អ្នកម៉ៅការត្រូវធ្វើការសាកល្បងការបំផ្ទុះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារការដ្ឋានពង្រីកផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ngang នៅជិតសំណង់សំខាន់ៗ ជាពិសេសផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ngang ដែលមានស្រាប់ និងខ្សែថាមពល 500kV circuit 3 ការវាស់វែងរំញ័រ និងកម្រិតផលប៉ះពាល់មានសារៈសំខាន់ជាង។

ការបំផ្ទុះសាកល្បងត្រូវបានអនុវត្តជាច្រើនដង ហើយរាល់លើកលទ្ធផលត្រូវបានគណនា និងវាស់វែងយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ដោយអ្នកជំនាញ។ លទ្ធផលតេស្តផ្ទុះក៏ត្រូវបានបញ្ជូនទៅមន្ទីរនិងស្ថាប័នខេត្ត Ha Tinh ដើម្បីវាយតម្លៃ និងត្រួតពិនិត្យ។ នៅដើមខែមេសា ការបំផ្ទុះដ៏ធំត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយអាជ្ញាធរ។

លោក Nguyen Tuan Anh អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Song Da Joint Stock Company បានឲ្យដឹងថា៖ ដើម្បីសាងសង់ពង្រីកផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ngang អង្គភាពបានចល័តមន្ត្រី វិស្វករ កម្មករចំនួន ១៣០ នាក់ និងក្បាលរថភ្លើងចំនួន ៤០ និងឧបករណ៍ទំនើបៗ។ ផែនការសាងសង់ត្រូវបានគណនា និងរៀបចំដោយអង្គភាពជាក់លាក់ សមស្របតាមដំណាក់កាល និងពេលវេលានីមួយៗ ជាពិសេសដើម្បីទូទាត់សងពេលវេលាដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយការដ្ឋាន និងការផ្តល់លិខិតអនុញ្ញាតសម្រាប់ការសាងសង់ទ្រង់ទ្រាយធំ។

ការសាងសង់ភ្នំតម្រូវឱ្យមានការគណនាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន និងល្អិតល្អន់ ជាពិសេសទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាពរបស់វិស្វករ និងកម្មករ។ អ្នកម៉ៅការតែងតែតម្រូវឱ្យក្រុមសំណង់អនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវនីតិវិធីសុវត្ថិភាពការងារ។

លោក Mai Xuan Tan - នាយកគ្រប់គ្រងគម្រោង (ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែក - ក្រសួងសំណង់) បានវាយតម្លៃថា ការបើកផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ngang មានសារសំខាន់ ជួយសម្របសម្រួលបុគ្គលិក យានជំនិះ សម្ភារៈ និងសម្ភារៈដើម្បីឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដីជំនួសឱ្យការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវវាង រួមចំណែកកាត់បន្ថយវឌ្ឍនភាព ដោយដាក់គម្រោងឱ្យដំណើរការនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២។